DDie Ansammlung von Öl im Ansaugrohr ist meist ein Zeichen von ausgelutschten Ölabstreifringen oder schlechter Kurbelgehäuseentlüftung,aber bei BMW eigentlich in Maßen normal.
Du kannst versuchen die Drosselklappe neu zu lagern,und sie damit neu abzudichten.
Es gibt auch passende Kunststoffscheiben,die das Herunterlaufen von Öl verhindern können.
Das kenne ich aus der Videorecordertechnik,da wird die Capstanwelle auch mit dünnen Silikonscheiben gegen Verschmieren geschützt,ob das bei Drosselklappenwellen auch funktioniert habe ich noch nicht ausprobiert könnte aber auch klappen.

Gruß

Ralf

Hallo,
nach max. etwa 30tkm ist bei mir jedesmal der Drosselklappenschalter (m20 Motoren) wieder mit Oel vollgesifft, was sich dann zB im stockenden Verkehr bemerkbar macht durch freundliches Nicken sozuagen. Die Schubabschaltung funktioniert dann ja nicht mehr, und das ist manchmal recht nervig.
Habe mal den alten Schalter gereinigt, oder auch mal einen anderen drangemacht, jedesmal der selbe Erfolg nach ein paar Tausen km. Kann man irgendwo einen O-Ring erneuern (oder anbringen), damit dies mal ausbleibt? Die einzige Stelle, an der was reinlaufen kann ist doch eigentlich im Bereich der Drosselklappenwelle... oder?
Danke,
Stefan

Das ist ne gute Frage! Habe bei mir das gleiche Problem. Immer alles zugesifft. Wenn du ne lösung gefunden hast. Sofort posten bitte
Gruß

nach max. etwa 30tkm ist bei mir jedesmal der Drosselklappenschalter (m20 Motoren) wieder mit Oel vollgesifft, was sich dann zB im stockenden Verkehr bemerkbar macht durch freundliches Nicken sozuagen. Die Schubabschaltung funktioniert dann ja nicht mehr, und das ist manchmal recht nervig.
Habe mal den alten Schalter gereinigt, oder auch mal einen anderen drangemacht, jedesmal der selbe Erfolg nach ein paar Tausen km. Kann man irgendwo einen O-Ring erneuern (oder anbringen), damit dies mal ausbleibt? Die einzige Stelle, an der was reinlaufen kann ist doch eigentlich im Bereich der Drosselklappenwelle... oder?

Danke,
Stefan