Also bei mir haben Scheiben (ate power disk...) auch nicht länger wie 8000 km gehalten, hab 2 Satz verballert... Aber jetzt mit der e34 M5 Bremse ist die
ganze VA stabiler. Ich werde diesen Winter die ganzen querlenker+
spurstangen erneuern, denn diese sind bei mir noch die ersten und schon fast 20
jahre alt, und ab und zu hab ich leichtes flattern, aber nicht beim bremsen...
Mfg.

Servus,
glaub mir......ich hab schon alles erneuert was es zum erneuern gibt an der VA - die Bremsen halten zwischen 7000 und 8000km. Danach schlägt es davorne das es fats nicht möglich ist das Lenkrad fest zu halten. Die Bremse des e28 ist einfach unterdimensioniert - meiner Meinung nach...

Gruß
Fonzie

Servus,
bei meinem m535i ist wiedermal ne neue Bremse vorne fällig....sie hat ja jetzt doch ganze 7500km gehalten - trotz original BMW Scheiben und Beläge. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> Und ich hab echt keine Lust die Bremse vorne alle 7000-8000 km zu erneuern!...

Die ungleichmäßig abgenutzte Bremsscheiben kannst Du tauschen, bis der Arzt kommt. Die gehen immer wieder kaputt! Ursache sind Resonanzschwingungen der Radnaben beim bremsen. Wenn obere und untere Querlenker sowie die Spurstangen erneuert wurden und das Problem trotzdem fortbesteht, dann bleiben noch die Radlager als Auslöser.

Zwar wird man im allgemeinen durch an den Rädern wackeln ohne weiteres kein Spiel feststellen können, im Betrieb reagieren die Radlager aber dennoch oft "weich", so daß sich Schwingungen aufbauen können. Diese Schwingungen radieren dann Deine Bremsscheiben einseitig, was zur Verstärkung der Schwingungen beim Bremsen führt. Und so weiter, und so weiter...

Achso: Schlagende Bremsscheiben sind natürlich in jedem Fall auszutauschen! Auch wenn die Radaufhängung perfekt ist, bremsen sich krumme Scheiben nie wieder gerade.

Grüße, Tom

P.S. ich suche immer noch ne Kardanwelle für meinen m535i, Bj 02/86 mit 5-Gang-Schongetriebe und G-Kat

Gruß aus München
Fonzie