Hallo,

immer wenn sich Bleche überlappen dann taugt das nichts!!

Du mußt die schadhafte Stelle großzügig auschneiden und dann ein Reparaturstück Stoß an Stoß ohne Überlappung durchgehen einschweißen.
Anschließend alles am besten verzinnen (oder zumindest mit Zinkfarbe behandeln) und lackieren...

Gruß
Falk

der gummistopfen ist dafür da regelmässig fluid film reinlaufen zu lassen. es sind 2 bleche übereinander.
die letzteren e28 haben ein kleines belüftungsloch. ausserdem kommt man von unten im radhaus an den hohlraum dran mit der sonde. 2 möglichkeiten die stelle bei intakten autos zu konservieren.
ich hab das mit der gschlamperten punktverscheissung gemacht weil ich keinen oldtimer habe sondern ein gebrauchsfahrzeug und ich wollt die stelle nicht schwächen. bei euren oldtimern müsst ihr das stumpf schweissen sonst kann man später auf dem treffen nicht behaupten der wagen ist ungeschweisst.

servus rainer

http://www.mitterbiller.de/e2803.jpg

Irgendein Rainer hat hier mal was veröffentlicht, ich hab mir damals nur die Bilder gespeichert, seine Webseite scheint nicht mehr zu existieren.
Hier die Pix, fand ich damals sehr aufschlußreich.
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom02.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom03.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom04.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom05.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom06.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom07.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom08.jpg
http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom09.jpg

Hallo,
bau doch einen Abschmiernippel ein, dann kannst du das mit der Fettpresse vollballern. Vorher natürlich noch einen Schluck Öl reingießen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß
Ulli

Irgendein Rainer hat hier mal was veröffentlicht, ich hab mir damals nur die Bilder gespeichert, seine Webseite scheint nicht mehr zu existieren.

Hier die Pix, fand ich damals sehr aufschlußreich.

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom02.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom03.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom04.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom05.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom06.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom07.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom08.jpg

http://home.arcor.de/avehrenb/524tdA/Fotos/federbeindom09.jpg

Also ich glaub kaum, dass Du da mit strahlen weit kommst. Die äusserste Schicht ist ja von aussen her noch zum grössten Teil gut. Ich habs bei mir mit nem Luftschleifer rausgeschliffen. Auf einer Seite wars dann nur zwischen den obersten Schichten aber auf der anderen war dann erst das vierte Blech ohne Rost.

Grüsse, Marc

Servus,

also ich steh bald vor selbigem Problem, hab mir schonmal gedacht einfach das obere Blech an der höchsten Stelle mit nem 3mm Bohrer anzubohren sodass ich später wenigstens eingermaßen Hohlraumversiegelung reinbekomm... bzw ist der Raum dazwischen dicht oder nach unten offen, dann würde es sich ja anbieten den gesamten Hohlraum zu fluten.. :)Kann man dort eigentlich mit ner Sandstrahlpistole was ausrichten oder siehts da schlecht aus mit drankommen bzw überall hinkommen.

gruss

Hallo Ralf

Die einzige Methode wäre den kompletten Dom zu ersetzen,im Ebay war kürzlich einer für den E12 drin,also gibt es den auch für den e28.
Aber der Aufwand ist immens

fritz

Hallo

Da hast du leider recht,das ist eine häufige Roststelle beim e28,ich hab das gleiche Problem bei meinem Hartge und bin auch schon am überlegen wie ich vorgehen soll.ich hab zwar einen Schlachter hier bei dem ich das betreffende Stück raustrennen kann aber ob das die optimale Lösung ist ?
fritz

Hallo Marc,

ich kenne niemanden der es definitiv geschafft hat an der Stelle den Rost langzeitig zu bekämpfen oder gar zu beseitigen!!
Eigentlich rostet nur das obere von ,ich glaube 5 übereinanderliegenden Blechen.
Rep.Bleche gibt es nicht zukaufen,Du kannst nur versuchen das Obere Blech großzügig herauszutrennen und zu ersetzen...und es gammelt sicher munter weiter!
Viele fahren Ihre E28 sowieso nicht mehr im Alltagsbetrieb,und somit sehen die Fahrzeuge nur wenig Wasser geschweige denn Salz oder andere Schädliche Einflüsse!!!
Aber auch vom Rumstehen gammeln die Dome munter weiter,halt nur nicht so schnell!
Fertan,Wachs und andere Wunderwaffen haben bei meinen Fahrzeugen versagt,auch Ausschneiden und Schweißen war nicht haltbar!

Gruß

Ralf

[link=http://img122.imageshack.us/my.php?image=20070801mz5.jpg" target="_blank][link]http://img122.imageshack.us/img122/6119/20070801mz5.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" />[/link]

und als dann das ganze befallene Blech entfernt war

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[link=http://img510.imageshack.us/my.php?image=20070803eh8.jpg" target="_blank][link]http://img510.imageshack.us/img510/1862/20070803eh8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" />[/link]

[link=http://img525.imageshack.us/my.php?image=20070804jr9.jpg" target="_blank][link]http://img525.imageshack.us/img525/8507/20070804jr9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" />[/link]

Hab gleich alles dick mit Rostumwandler eingestrichen, deshalb ist es so dunkel. Richtung Windschutzscheibe war dann ziemlich ganau am Hohlraum hinterm Radhaus und richtung Kotflügel auch am Hohlraum wieder alles in Ordnung.

Ich weiss jetzt aber nicht so wirklich wie ich weiter vorgehen soll. Wenn ich einfach ein Blech drauf schweisse glaub ich kaum dass da wo es auf dem Blech drunter aufliegt später gscheit Hohlraumversiegelung reinkommt und ich denk mal da gehts dann gleich wieder los.

Wie würdet Ihr denn weitermachen? Meiner is sicher nicht der einzige der da was hat.

Grüsse, Marc