Ist ein 27 6 KA Motor,also der 122 PS Kat,hat 130000 km ,von mir ausgebaut als er noch lief,die Karosserie hatte nen Unfall,hamwer weggeschmissen.Abgedampft,mit Pressluft abgeblasen und anschließend mit sprühöl ein gesprüht.Ist jetzt 2 Jahre her,war als Ersatz gedacht für die Mutter meines Kumpel,aber das Auto ist inzwischen verkauft
fritz

---> ich glaub der is nich tauglich für meinen Zweck. Der hat meiner Erinnerung nach die flachen kolben drin. Nich die mit der Mulde wie der 325i.
Grüsse, der Willy

So isses.

Gruß, Christian

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Ist ein 27 6 KA Motor,also der 122 PS Kat,hat 130000 km ,von mir ausgebaut als er noch lief,die Karosserie hatte nen Unfall,hamwer weggeschmissen.Abgedampft,mit Pressluft abgeblasen und anschließend mit sprühöl ein gesprüht.Ist jetzt 2 Jahre her,war als Ersatz gedacht für die Mutter meines Kumpel,aber das Auto ist inzwischen verkauft
fritz

---> ich glaub der is nich tauglich für meinen Zweck. Der hat meiner Erinnerung nach die flachen kolben drin. Nich die mit der Mulde wie der 325i.

Grüsse, der Willy

Ist ein 27 6 KA Motor,also der 122 PS Kat,hat 130000 km ,von mir ausgebaut als er noch lief,die Karosserie hatte nen Unfall,hamwer weggeschmissen.Abgedampft,mit Pressluft abgeblasen und anschließend mit sprühöl ein gesprüht.Ist jetzt 2 Jahre her,war als Ersatz gedacht für die Mutter meines Kumpel,aber das Auto ist inzwischen verkauft

fritz

kt

Ja , schau mal nach.

Grüsse, der Willy

kt

kt

weiß aber net welcher das jetzt ist.Kann man anhand der Motornummer das rausfinden ?

fritz

die Kolben waren festgerostet ! Nur mit Gewalt raus zu bauen gewesen...

Grüsse, der Willy

Jepp ! Hab nen 129 PS eta Motor bekommen der den 325er Kopf scho serienmässig hat. Aber der Block is platt. Irgendein Troll hat das Ding mit offenen Kerzenlöchern nach oben ewig im Freien stehen lassen und der Block war voll wie ein U-Boot kurz vorm absaufen...
Grüsse, der Willy

Wenn die Kolben noch ok sind...Block vom 325e 122/129 und 325i ist kompatibel. Mußt nur die Motornummer entsprechend anpassen.

Ist echt ein Greuel mit den Blöcken. Hab jetzt drei Motoren gekauft bis ich nen brauchbaren Block hatte. Braucht noch jemand 325i Kolben? *g*

Gruß, Christian

Ich brauch noch nen 129 PS Motorblock. Von mir aus auch den ganzen Motor. Wie siehts aus ?? Kann man den bei Dir käuflich erwerben ??

Grüsse,der Willy

<center>http://img7.myimg.de/Bild06971d80.jpg</center>

Jepp ! Hab nen 129 PS eta Motor bekommen der den 325er Kopf scho serienmässig hat. Aber der Block is platt. Irgendein Troll hat das Ding mit offenen Kerzenlöchern nach oben ewig im Freien stehen lassen und der Block war voll wie ein U-Boot kurz vorm absaufen...

Grüsse, der Willy

Ich brauch noch nen 129 PS Motorblock. Von mir aus auch den ganzen Motor. Wie siehts aus ?? Kann man den bei Dir käuflich erwerben ??

Grüsse,der Willy

Willste nen niederverdichteten 2,7er bauen?

Gruß, Christian

Ich brauch noch nen 129 PS Motorblock. Von mir aus auch den ganzen Motor. Wie siehts aus ?? Kann man den bei Dir käuflich erwerben ??

Grüsse,der Willy

Bin gerade beim Umbau eines 12/85er Schaltgetriebe 129 PS Etas auf M30 2,5 (1984,5 Gang)....

Bloss leider sind die Stecker neben dem Steuergerät (Tacho etc) wohl n bisschen unterschiedlich. Glaube 3 polig vom M30 zu 6 o 7 polig im Original vom Eta.
Ist wohl auch n eta mit 2 Gebern an der Glocke gewesen.

Wie soll ich nun verfahren? Farbe zu Farbe verbinden (würden passen, Rest freilassen) oder irgend ne andere Lösung?

By the way: Was für Fahrleistungen sind bei dem Original-Differential zu erwarten,Drehzahlen etc....oder soll ich eins vom 2,5/2,8er verbauen?

Soll vorwiegend Autobahn fahren und Trailer ziehen.

Bitte um qualifizierte Antworten, keine Sinnfragen,Stuss und Haarspalterei!!

Erübrigt sich sowieso: Karosse mit Euro2,Motor 135Tkm <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Besten Dank

Gruß