Ich hatte letztes Jahr zwei neugekaufte originale defekte BMW Wapus (M20) jeweils nach sehr kurzer Zeit.
Hilft Dir leider nicht weiter, aber dem Mechaniker vielleicht.
Gruß, Christian

Hallo!
Ja, mein kleiner kann grad nicht das Wasser an sich halten und hat meinen wunderschönen Samstag morgen zur reinen Zeitverschwendung degradiert.
Dabei hab ich ihm extra von einem ausgesuchten Mechaniker (dem ollen Pfuscher werd ich Mohres lehren!) eine nagelneue BMW-Wapu verpassen lassen. Die originale neue Dichtung wurde noch mit Hydrodingenskirchen eingeschmiert und schien beim anschliessenden Probelauf auch dicht zu sein.
Sonntag morgen hatte sich der Kleine aber schon wieder eingenässt und den Behälterinhalt mal fröhlich ins Freie gekippt.
Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.
Gute Nacht
Patrick

Kann ich bestaetigen,
BMW hat bei M20 Wasserpumpen seit einiger Zeit lausige Qualitaet.
Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft. Da der
fuer E30 war, musste ich fuer den E28 ne andere Wasserpumpe verbauen.
Bei der neuen, bei BMW im Werk verbauten und O km gelaufenen Pumpe
fehlte tatsaechlich ein Fluegel am Propeller. Habe die neue E30 Pumpe
dann weggeworfen. Warte nur noch drauf, dass diese tollen Platikpropeller
verbaut werden. Das schlimme ist, dass man nicht weiss, ob der fehlende
Fluegel vielleicht im Motor liegt. Eingebaut habe ich Wasserpumpen
immer mit so einer honigartigen, fuerchterlich stinken Masse von
Teroson in so ner runden Dose mit nem Pinsel im Deckel (weiss den
Namen nicht auswendig). Masse oben und unten auf die Papierdichtung
gestrichen. War immer dicht.
Verblueffend an dieser "Gehauesedichtung fluessig" sind die Produkthinweise.
Obwohl fuer Wasserpumpen spezifiziert, angeblich nur Temperaturfest bis
100 Grad. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Haelt aber trotzdem. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruesse
Ralf518

Thema Plastikschaufelrad! Das ist wohl jetzt beim M40 der Fall, wie ich letztens im E30 Forum lesen musste! Und das obwohl BMW damit im M50 Schiffbruch erlitten hat, und obwohl der M40 ne gute Graugussschaufel hatte.
Ich hab jetzt noch zwei ältere M20 Pumpen ohne großes Lagerspiel im Keller liegen, ich hoffe die Lagerung schadet ihnen nicht. Ne neue Pumpe werd ich erstmal nicht kaufen, obwohl sonst viel vom Motor revidiert wird.

Die alten Karren halten vielleicht zu lange für BMW, da muss man sie mit Kühlwasserschäden töten. Die neueren Maschinen sind da ja viel konsumfreundlicher, da kann soviel dran kaputt gehen, und tut es auch.

Gruß, Christian

Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft.

Wie das?? Geht sowas?
Dann hätte ich gerne einen neuen M30B35 für meinen E30... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Kannst Du den denn bezahlen? *g*
Der M20 ohne Anbauteile schlägt mit mehr als 4000€ zu Buche.
Gruß, Christian

Der M30 B35 ausm E28 kommt auf ca. 4500 und der ausm E34 kostet sogar 5100 Euro (jeweils im Austausch ohne Anbauteile)

Gruss, Marc

Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft.

Wie das?? Geht sowas?
Dann hätte ich gerne einen neuen M30B35 für meinen E30... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Kannst Du den denn bezahlen? *g*

Der M20 ohne Anbauteile schlägt mit mehr als 4000€ zu Buche.

Gruß, Christian

Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft.

Wie das?? Geht sowas?
Dann hätte ich gerne einen neuen M30B35 für meinen E30... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Soweit ich weiss musst du den alten Motor im Austausch abgeben. Ist also nicht so einfach wenn du net grad nen 335i hast ;)

Gruss
Patrick

für Wasserpumpe und Thermostatgehäuse aus `ner Milch-Packung ausgeschnitten. Ist ein super Material!

Gruß
Ulli

Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft.

Wie das?? Geht sowas?
Dann hätte ich gerne einen neuen M30B35 für meinen E30... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Ich hatte letztes Jahr zwei neugekaufte originale defekte BMW Wapus (M20) jeweils nach sehr kurzer Zeit.
Hilft Dir leider nicht weiter, aber dem Mechaniker vielleicht.
Gruß, Christian

Hallo!
Ja, mein kleiner kann grad nicht das Wasser an sich halten und hat meinen wunderschönen Samstag morgen zur reinen Zeitverschwendung degradiert.
Dabei hab ich ihm extra von einem ausgesuchten Mechaniker (dem ollen Pfuscher werd ich Mohres lehren!) eine nagelneue BMW-Wapu verpassen lassen. Die originale neue Dichtung wurde noch mit Hydrodingenskirchen eingeschmiert und schien beim anschliessenden Probelauf auch dicht zu sein.
Sonntag morgen hatte sich der Kleine aber schon wieder eingenässt und den Behälterinhalt mal fröhlich ins Freie gekippt.
Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.
Gute Nacht
Patrick

Kann ich bestaetigen,

BMW hat bei M20 Wasserpumpen seit einiger Zeit lausige Qualitaet.
Habe vor einiger Zeit nen neuen M20 Motor bei BMW gekauft. Da der
fuer E30 war, musste ich fuer den E28 ne andere Wasserpumpe verbauen.
Bei der neuen, bei BMW im Werk verbauten und O km gelaufenen Pumpe
fehlte tatsaechlich ein Fluegel am Propeller. Habe die neue E30 Pumpe
dann weggeworfen. Warte nur noch drauf, dass diese tollen Platikpropeller
verbaut werden. Das schlimme ist, dass man nicht weiss, ob der fehlende
Fluegel vielleicht im Motor liegt. Eingebaut habe ich Wasserpumpen
immer mit so einer honigartigen, fuerchterlich stinken Masse von
Teroson in so ner runden Dose mit nem Pinsel im Deckel (weiss den
Namen nicht auswendig). Masse oben und unten auf die Papierdichtung
gestrichen. War immer dicht.
Verblueffend an dieser "Gehauesedichtung fluessig" sind die Produkthinweise.
Obwohl fuer Wasserpumpen spezifiziert, angeblich nur Temperaturfest bis
100 Grad. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Haelt aber trotzdem. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruesse

Ralf518

Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.

Bist Du sicher, daß es an der Dichtung sifft? Da kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Hält meiner Erfahrung nach mit oder ohne Hylodingsda. Wenn ich eine siffende Wapu hatte, lag es bisher immer am Lager.

Ich hatte letztes Jahr zwei neugekaufte originale defekte BMW Wapus (M20) jeweils nach sehr kurzer Zeit.
Hilft Dir leider nicht weiter, aber dem Mechaniker vielleicht.
Gruß, Christian

Hallo!
Ja, mein kleiner kann grad nicht das Wasser an sich halten und hat meinen wunderschönen Samstag morgen zur reinen Zeitverschwendung degradiert.
Dabei hab ich ihm extra von einem ausgesuchten Mechaniker (dem ollen Pfuscher werd ich Mohres lehren!) eine nagelneue BMW-Wapu verpassen lassen. Die originale neue Dichtung wurde noch mit Hydrodingenskirchen eingeschmiert und schien beim anschliessenden Probelauf auch dicht zu sein.
Sonntag morgen hatte sich der Kleine aber schon wieder eingenässt und den Behälterinhalt mal fröhlich ins Freie gekippt.
Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.
Gute Nacht
Patrick

Hallo,

nur am Rande: M21? Permanenter Druck auf dem Kühlsystem, auch wenn Motor kalt ist?

Grüße, Tom

Ich hatte letztes Jahr zwei neugekaufte originale defekte BMW Wapus (M20) jeweils nach sehr kurzer Zeit.
Hilft Dir leider nicht weiter, aber dem Mechaniker vielleicht.

Gruß, Christian

Hallo!
Ja, mein kleiner kann grad nicht das Wasser an sich halten und hat meinen wunderschönen Samstag morgen zur reinen Zeitverschwendung degradiert.
Dabei hab ich ihm extra von einem ausgesuchten Mechaniker (dem ollen Pfuscher werd ich Mohres lehren!) eine nagelneue BMW-Wapu verpassen lassen. Die originale neue Dichtung wurde noch mit Hydrodingenskirchen eingeschmiert und schien beim anschliessenden Probelauf auch dicht zu sein.
Sonntag morgen hatte sich der Kleine aber schon wieder eingenässt und den Behälterinhalt mal fröhlich ins Freie gekippt.
Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.
Gute Nacht
Patrick

Ja, mein kleiner kann grad nicht das Wasser an sich halten und hat meinen wunderschönen Samstag morgen zur reinen Zeitverschwendung degradiert.

Dabei hab ich ihm extra von einem ausgesuchten Mechaniker (dem ollen Pfuscher werd ich Mohres lehren!) eine nagelneue BMW-Wapu verpassen lassen. Die originale neue Dichtung wurde noch mit Hydrodingenskirchen eingeschmiert und schien beim anschliessenden Probelauf auch dicht zu sein.

Sonntag morgen hatte sich der Kleine aber schon wieder eingenässt und den Behälterinhalt mal fröhlich ins Freie gekippt.

Was nu? Nochmal ne neue originale Dichtung verwenden? Dichtung weglassen und nur Hydrodingenskirchen (flüssige Dichtung) verwenden? Irgendeine Zauberdichtung/Materialverbindung? Bin für jedwede Tips dankbar.

Gute Nacht
Patrick