@Tom: Danke für den Hinweis, dass die Handbremse nix mit dem Hydraulikkreis der Fussbremse zu tun hat... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant> Toptipp, hehe. Nee, ich bastel schon ne ganze Weile an alten BMWs... aber halt diese Wechselanzeige mit getretenem / losgelassenem Pedal kenn ich noch nicht.
Gruß,
Stefan

Ich sach ja: Wie man's macht isses verkehrt... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Grüße, Tom

Hi,

danke für die Antworten.

Habe heut eh nen Tag frei und werd der Sache mal auf den Grund gehen. Belaege etc. waren aber ansich noch gut, als ich das letzte mal alle Reifen runter hatte.

@Tom: Danke für den Hinweis, dass die Handbremse nix mit dem Hydraulikkreis der Fussbremse zu tun hat... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant> Toptipp, hehe. Nee, ich bastel schon ne ganze Weile an alten BMWs... aber halt diese Wechselanzeige mit getretenem / losgelassenem Pedal kenn ich noch nicht.

Gruß,
Stefan

wenn das Bremspedal getreten wird, wird Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter entnommen und zu den Bremszylindern gepumpt

Hallo Tom,
Bremsflüssigkeit sollte doch nicht komprimiernar sein,und somit sinkt der Flüssigkeitsstand eigentlich nicht!!!?????...

Hi Ralf,
ist sie nicht (jedenfalls nicht in merklichem Maße). Aber wenn beim Bremsen die Kolben der Bremssättel herausgedrückt werden, muß natürlich Bremsflüssigkeit nachströmen. Und das fehlt dann eben für diese Zeit im Behälter.
Grüße, Tom

Hallo beisammen,
beim treten des Bremspedals fliest natuerlich keine Bremsfluessigkeit
aus dem Vorratsbehaelter in den Hauptbremszylinder nach. Die Zulaufbohrungen
im Hauptbremszylinder werden beim treten des Pedals durch die Kolben
versperrt. Sonst koennte man ja auch gar keinen Druck im System aufbauen,
wenn das offen waere. Nachstroemen kann Fluessigkeit nur bei geloester
Bremse.
Es ist eher so, dass der (die) Belagverschleisfuehler bereit bei Massekontakt
an der Bremsscheibe die Lampe zum leuchten bringt. Tritt man aufs Pedal,
legt sich der abgenudelte Belag mit dem Verschleisfuehler an die Scheibe
an und die Lampe leuchtet. Laesst man das Pedal los, gibt es keinen Kontakt
mehr zwischen Scheibe und Belagfuehler und die Lampe verloescht. Mit Sicheheit
ist mindestens der Belag mit dem Fuehler runtergebremst. Vielleicht auch
nur der eine Belag, wenn die Bremse ueberholungswuerdig ist.

Gruesse Ralf518

wenn das Bremspedal getreten wird, wird Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter entnommen und zu den Bremszylindern gepumpt

Hallo Tom,
Bremsflüssigkeit sollte doch nicht komprimiernar sein,und somit sinkt der Flüssigkeitsstand eigentlich nicht!!!?????...

Hi Ralf,
ist sie nicht (jedenfalls nicht in merklichem Maße). Aber wenn beim Bremsen die Kolben der Bremssättel herausgedrückt werden, muß natürlich Bremsflüssigkeit nachströmen. Und das fehlt dann eben für diese Zeit im Behälter.
Grüße, Tom

Hallo beisammen,

beim treten des Bremspedals fliest natuerlich keine Bremsfluessigkeit
aus dem Vorratsbehaelter in den Hauptbremszylinder nach. Die Zulaufbohrungen
im Hauptbremszylinder werden beim treten des Pedals durch die Kolben
versperrt. Sonst koennte man ja auch gar keinen Druck im System aufbauen,
wenn das offen waere. Nachstroemen kann Fluessigkeit nur bei geloester
Bremse.

Es ist eher so, dass der (die) Belagverschleisfuehler bereit bei Massekontakt
an der Bremsscheibe die Lampe zum leuchten bringt. Tritt man aufs Pedal,
legt sich der abgenudelte Belag mit dem Verschleisfuehler an die Scheibe
an und die Lampe leuchtet. Laesst man das Pedal los, gibt es keinen Kontakt
mehr zwischen Scheibe und Belagfuehler und die Lampe verloescht. Mit Sicheheit
ist mindestens der Belag mit dem Fuehler runtergebremst. Vielleicht auch
nur der eine Belag, wenn die Bremse ueberholungswuerdig ist.

Gruesse Ralf518

wenn das Bremspedal getreten wird, wird Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter entnommen und zu den Bremszylindern gepumpt

Hallo Tom,
Bremsflüssigkeit sollte doch nicht komprimiernar sein,und somit sinkt der Flüssigkeitsstand eigentlich nicht!!!?????...

Hi Ralf,

ist sie nicht (jedenfalls nicht in merklichem Maße). Aber wenn beim Bremsen die Kolben der Bremssättel herausgedrückt werden, muß natürlich Bremsflüssigkeit nachströmen. Und das fehlt dann eben für diese Zeit im Behälter.

Grüße, Tom

wenn das Bremspedal getreten wird, wird Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter entnommen und zu den Bremszylindern gepumpt

Hallo Tom,

Bremsflüssigkeit sollte doch nicht komprimiernar sein,und somit sinkt der Flüssigkeitsstand eigentlich nicht!!!?????
Wie sich das bei einer 'gscheid Power Burn-down Vollbremsung verhält is ja was anderes.... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>

Aber eigentlich kenne ich das Absinken bei Bremsbetätigung nur mit defekter Bremsanlage,zuviel Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit oder Luft in der Leitung..

Grüße

Ralf

...Warum leuchtet das Ding nur beim Betätigen der Fußbremse und hört beim Loslassen wieder auf?
Gruß,
Stefan

Hi Stefan,

wenn das Bremspedal getreten wird, wird Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter entnommen und zu den Bremszylindern gepumpt. Der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter sinkt ein wenig dann ab und bringt, sobald ein gewisser Mindestpegel unterschritten wird, die Kontrolllampe zum leuchten. Die Feststellbremse arbeitet über Seilzüge und hat daher keinen Einfluß auf den Flüssigkeitsstand. Weshalb bei gezogener Feststellbremse das Lämpchen auch nicht leuchtet.

Ist doch einleuchten, oder? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Grüße, Tom

Hallo Ralf,

sorry, hatte vergessen zu erwähnen: m20, 525e / 122 PS.

Gruß,
Stefan

Hallo Stefan,

wenn Du einen M30 hast,kontrollier mal den ATF-Stand in der Servo.
Etwa 15X das Bremspedal bei stehendem Motor betätigen,und dann den Ausgleichsbehälter öffnen,der ATF-Stand sollte zumindest so hoch sein daß das Netz mit ATF bedeckt ist .

Wenn das o.k. ist könnte es auch der Druckregler,Druckspeicher oder im besten Fall nur ein Druckschalter sein.

Auch ein defekter Bremsbelagsverschleißgeber könnte die Ursache sein.

Gruß

Ralf

eben vor der Garage angehalten, Handbremse gezogen. Kurz noch die Fußbremse betätigt, dabei ging das Tachobirnchen der Bremskontrollleuchte an. Nochmal probiert, beim erneuten Betätigen der Fußbremse erneut Birnchen an. Lässt man das Pedal los, geht die Leuchte aus...
Ok, Tor geöffnet, reingefahren (nun ebene Lage des Fahrzeuges, vor der Garage ists ein wenig steil)... selbiges Phänomen. Treten -> Birnchen an, Loslassen -> Birnchen aus.
Hatte anfänglich gedacht, dass durch die Schieflage ggf der Bremsflüssigkeitssstand als zu niedrig erkannt wurde, aber im ebenen Zustand ist das auch aufgetreten... kenne das Aufleuchten des Birnchens ansich nur, wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist, oder wenn die Beläge runter sind. Ok, konnte ich beides eben um Mitternacht nicht wirklich nachschauen, dürfte aber beides ok sein. Warum leuchtet das Ding nur beim Betätigen der Fußbremse und hört beim Loslassen wieder auf?

Gruß,
Stefan