Mit dem 535i Kat hab ich immer um 13l gebraucht. Gemütliche Autobahnetappen um die 11l. Unter 10l hab ich nie geschafft, hab ihn aber auch nicht lang gefahren und auch nicht probiert drunter zu kommen.

Hallo Christian,
es gab auch Zeiten,es war genau als ich den 535-er im Oktober '88 als Dreijärigen gekauft habe.....da kostete ein Tankfüllung (70 Liter) knapp 50DM,der Liter Normal war bei 88Pfennigen (gib Dir das ...das wären um die 43 Cent pro Liter!!!)da habe ich auch nicht geschaut was das Auto verbraucht,nur waren damals z.B. Reifen sauteuer (1 Satz Falken 205/55 16 und 225/50 16 etwa 1000DM beim Billighändler)da hat man erst Burnouts gemacht wenn die Reifen sowieso schon hin waren...
Steuer war günstig und Versicherung recht teuer...d.H. das Halten des Fahrzeugs war teuer,der Betrieb dagegen bezahlbar...heutzutage ist es umgekehrt,und da ist die 3,5-er Kat Version als Alltagsfahrzeug die sinnvollere Alternative.
Und in den Achtzigern warst Du im Gegensatz zu anderen mit einem 535-er schon sehr flott unterwegs,egal ob mit 185 oder 218 PS.
Grüße
Ralf

In den 80ern warst Du der König mit solchen Gefährten , heute muss man gegen aufgeblasene 2l Diesel kämpfen.

Gruß, Christian

Moin,

wiegelt doch mal bitte nicht sofort ab wenn das Thema "auf M30 umbauen" auf den Tisch kommt.

Das klingt manchmal so, als wäre es nahezu unmöglich.

Sicher ist es auch ein finanzieller Aufwand, udn Zeit geht auch ne Menge drauf. Doch es ist noch lange nicht gesagt das ein vernünftiger (!) 528i oder 535i billiger oder aufs selbe Geld kommen.

Zumal die Leistungsstarken Fahrzeuge des öfteren in früheren Leben immer gern als Heizerfahrzeug hergenommen worden sind.

Die Gefahr besteht beim 20er wohl eher nicht :o)

Desweiteren ist die Ausgangsbasis des 20ers Entscheident.
20er mit ABS, na alles Prima.

Diff gekauft, Kardanwelle gekauft, M30 mit Getriebe, n paar Halter und Kühlwasserverschlauchung, n Kühler, Auspuff, ne E34 Bremse für vorn mit 300mm und tschüss

Im Endeffekt stehen 4000 Euro aufm Zettel, und das Auto ist ein brauchbarer 211PS, wenn man Glück hat Euro2, 535i bei dem noch einige Teile neu sind, was beim gebrauchten immer so eine Wackelsache ist.
Zumal er ja die Ausgangsbasis kennt.

Und, Hand aufs Herz, die M30 Teile sind nun nicht die teuersten (gebraucht, z.B. auf ebay)

Gruß

Martin

meinst Du den Eta oder einen 527 i auf Basis eines Eta Blocks mit 2,5-er Kopf??
Die 2,7 Liter Mutation hat bestimmt mehr Leistung,aber es fehlen doch noch 800ccm Hubraum....

Dann doch eher 527i, mit eta hat das nix zu tun. Basis ist der 325i-Motor aus dem e30, eta-Kurbeltrieb rein, Kolben bearbeitet, 284/272° Nocke rein, alles was dichtet oder sich bewegt neu. Von dem her ist er leistungsmäßig schon nicht schlecht, aber wie du schon sagst, die 800ccm fehlen halt doch.
Freude am basteln = mehr Freude am fahren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß andi

Mit dem 535i Kat hab ich immer um 13l gebraucht. Gemütliche Autobahnetappen um die 11l. Unter 10l hab ich nie geschafft, hab ihn aber auch nicht lang gefahren und auch nicht probiert drunter zu kommen.

Hallo Christian,

es gab auch Zeiten,es war genau als ich den 535-er im Oktober '88 als Dreijärigen gekauft habe.....da kostete ein Tankfüllung (70 Liter) knapp 50DM,der Liter Normal war bei 88Pfennigen (gib Dir das ...das wären um die 43 Cent pro Liter!!!)da habe ich auch nicht geschaut was das Auto verbraucht,nur waren damals z.B. Reifen sauteuer (1 Satz Falken 205/55 16 und 225/50 16 etwa 1000DM beim Billighändler)da hat man erst Burnouts gemacht wenn die Reifen sowieso schon hin waren...
Steuer war günstig und Versicherung recht teuer...d.H. das Halten des Fahrzeugs war teuer,der Betrieb dagegen bezahlbar...heutzutage ist es umgekehrt,und da ist die 3,5-er Kat Version als Alltagsfahrzeug die sinnvollere Alternative.
Und in den Achtzigern warst Du im Gegensatz zu anderen mit einem 535-er schon sehr flott unterwegs,egal ob mit 185 oder 218 PS.

Grüße

Ralf

Natürlich keinen Eta, schon einen 2,7er angelehnt an die Alpina/Schnitzer. Mehr als die Kurbelwelle braucht man da vom Eta nicht.

8l Ist schon ne Leistung mit dem Auto. Nen 2,7er würdst Du dann vermutlich mit 7l fahren.
Mit dem 535i Kat hab ich immer um 13l gebraucht. Gemütliche Autobahnetappen um die 11l. Unter 10l hab ich nie geschafft, hab ihn aber auch nicht lang gefahren und auch nicht probiert drunter zu kommen.

Gruß, Christian

Jo, der 2,7er (wenn gut gemacht) fährt dem 185PS Ding davon.
Leistung kann man nicht wegreden. Und weniger brauchen wird der 2,7er auch.

Hallo Chris,
meinst Du den Eta oder einen 527 i auf Basis eines Eta Blocks mit 2,5-er Kopf??
Die 2,7 Liter Mutation hat bestimmt mehr Leistung,aber es fehlen doch noch 800ccm Hubraum....
Und wenn Du ein Auto 20 Jahre lang so viele Kilometer bewegst,rechnet sich allein der Preisunterschied zum Superplus,ganz von der höheren Steuer abgesehen.
Wenn das Ding nur bei schönem Wetter Gassi gefahren wird,wäre es mir auch egal was der Wagen an Unterhalt kostet.
...und Verbrauch???naja...ich bin fast nie über 10 Liter gekommen,auf der Fahrt nach Spanien (Lisa war auch dabei)hat sich der gute trotz der hohen Laufleistung,besetzt mit 3 Personen,Gepäck und einem Schäferhund gerade mal mit knapp 8 Liter Normalbenzin begnügt....
Gruß
Ralf

Jo, der 2,7er (wenn gut gemacht) fährt dem 185PS Ding davon.
Leistung kann man nicht wegreden. Und weniger brauchen wird der 2,7er auch.

Hallo Chris,

meinst Du den Eta oder einen 527 i auf Basis eines Eta Blocks mit 2,5-er Kopf??

Die 2,7 Liter Mutation hat bestimmt mehr Leistung,aber es fehlen doch noch 800ccm Hubraum....

Und wenn Du ein Auto 20 Jahre lang so viele Kilometer bewegst,rechnet sich allein der Preisunterschied zum Superplus,ganz von der höheren Steuer abgesehen.
Wenn das Ding nur bei schönem Wetter Gassi gefahren wird,wäre es mir auch egal was der Wagen an Unterhalt kostet.

...und Verbrauch???naja...ich bin fast nie über 10 Liter gekommen,auf der Fahrt nach Spanien (Lisa war auch dabei)hat sich der gute trotz der hohen Laufleistung,besetzt mit 3 Personen,Gepäck und einem Schäferhund gerade mal mit knapp 8 Liter Normalbenzin begnügt....

Gruß

Ralf

Hallo Andy,
sorry aber ich verstehe nicht warum Du keinen 185 Ps 3,5-er haben willst???!!
Die reellen Fahrleistungen sind gar nicht sooo unterschiedlich,auch wenn hier immer wieder von Luftpumpe u.s.w. geschrieben wird.
Ich habe seit 1988 einen 535i-Kat und bin sehr zufrieden mit Fahrzeug und Fahrleistungen!
Der gute hat ja auch schon fast 800.000 Km auf dem Buckel,läuft aber noch wie am Ersten Tag!
Du solltest einfach mal einen direkten Vergleich machen,aber zwischen dem 2,7-er und dem 3,5-er/Kat sind noch Welten!!
Gruß
Ralf

Jo, der 2,7er (wenn gut gemacht) fährt dem 185PS Ding davon.
Leistung kann man nicht wegreden. Und weniger brauchen wird der 2,7er auch. Nur die 800tkm wird er sicherlich nicht ohne Revision erreichen. Spätestens bei 400tkm sind die Lagerschalen fällig und ein Kopf auch.

Gruß, Christian

Hallo Andy,

sorry aber ich verstehe nicht warum Du keinen 185 Ps 3,5-er haben willst???!!
Die reellen Fahrleistungen sind gar nicht sooo unterschiedlich,auch wenn hier immer wieder von Luftpumpe u.s.w. geschrieben wird.
Ich habe seit 1988 einen 535i-Kat und bin sehr zufrieden mit Fahrzeug und Fahrleistungen!
Der gute hat ja auch schon fast 800.000 Km auf dem Buckel,läuft aber noch wie am Ersten Tag!
Du solltest einfach mal einen direkten Vergleich machen,aber zwischen dem 2,7-er und dem 3,5-er/Kat sind noch Welten!!

Gruß

Ralf

Hallo Andi,
wenn Du schon eine bestehende rote 07 hast...
und du ein Auto kaufen willst welches aktuell auf 07 eingetragen ist,
dann ist der Übertrag möglich !!!

Da aber viele Zulassungsstellen mit so einem Vorgang völlig überfordert sind bzw.nicht darüber Bescheid wissen ist es unerlässlich das vor dem Kauf mit denen zu erörtern !!!
Viele Zulassungsstellen sagen einfach "Nein".
Und viele einfachen User ohne Widerstandswillen ziehen sich ohne nennenswerten Widerstand zurück.
Damit haben die dann auch erreicht was sie wollen.

Ein wichtiger zu beachtender Aspekt ist:
In einigen Teilen Deutschlands wurden ausser Nachweis des Datums der EZ keine weiteren Nachweise verlangt.
Nun ist es aber nach neuer Gesetzeslage erfordelich ein 07-Gutachten vorzuweisen.
Das kann zu Problemen führen.

Übrigens - 07 ist fahren ohne Zulassung !
Einkaufen, fahrten zur Arbeit und alle anderen Fahrten die einen anderen Zweck verfolgen als die Zwecke wie im Fahrzeugschein genannt sind unzulässig und stellen einen Strafrechtstatbestand des Kennzeichenmißbrauchs dar.

Gruß Andy.

P.S. Ich habe seit 1994 selbst 07.

ähhh was anderes...
wenn ich jetzt einen Wagen kauf, der momentan auf 07er-Nummer gefahren wird, kann ich die dann übernehmen oder muß ich wieder normal anmelden?

hallo andi,

hab schon öfters, ich meine auch hier, gelesen das man die auf ein eigens 07er übertragen kann.

grüsse
harald

Hallo Andi,
such Dir einen guten 2,8-er umd bau um,oder gleich einen 3,5-er und spar Dir das Umbauen!!
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
an sowas hab ich auch schon gedacht. Diese Gedanken sind mir aber auch schon vor 2 Jahren gekommen, als ich angefangen hab, mir den 2,7er zusammenzubauen. Von dem Geld, das ich da in den Motor gesteckt hab, hätt man was anständiges mit mehr Leistung kaufen können. Aber das basteln macht halt so viel Spass, da is mit Vernunft manchmal net weit her <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> . Nur das Problem:
218PS... ohne Kat, Steuer zu teuer
185PS... Da kann ich meinen 2,7er auch weiterfahren
211PS... hats im e28 net gegeben.... ich mag doch keinen e34 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Naja, vom Gedanken bis zur Ausführung dauerts bei mir eh immer, vielleicht läuft mir in der Zeit ja was übern weg <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß andi

ähhh was anderes...
wenn ich jetzt einen Wagen kauf, der momentan auf 07er-Nummer gefahren wird, kann ich die dann übernehmen oder muß ich wieder normal anmelden?

Hallo allerseits,
ich denke momentan darüber nach, in meinen 520i einen M30-Motor einzubauen. Nur jetzt die Frage, kann ich den 3,5er aus dem e34 nehmen, oder passen da wieder die Bohrungen für die Motorhalter oder sonstwas nicht?
Bringt es leistungsmäßig was, die Kolben aus dem 218PS in den 211PS einzubauen?
Bin auf dem Gebiet der M30 noch net so fit, kommt aber hoffentlich bald
Gruß andi

Hallo Andi,

such Dir einen guten 2,8-er umd bau um,oder gleich einen 3,5-er und spar Dir das Umbauen!!

Gruß

Ralf