das war ihre Forderung, nicht meine

Man selbst schätzt sein Auto ja auch so ein.

zu deiner kaufgeschichte: 1996 kaufte ich einen 280 ce (84) für 2900 dm!!!!

Ok, das ist aber die typische Unattraktivität von benzingetriebenen Großlimousinen ab einem bestimmten Alter. Die Leute, die für 5000 Mark einen Gebrauchten kaufen, nehmen halt sehr selten ne Schleuder, die im Unterhalt im Jahr mehr kostet als der Kaufpreis. Als Diesel wäre er wahrscheinlich gleich das dreifache wert gewesen.

Hallo Rainer,

alles richtig, man kann halt nichts über einen Kamm scheren! Aber ich wiederhole noch mal, wir als "Fachleute" sehen die Dinge sowieso ganz anders,
beim E28 erst recht :). Und sei ehrlich, auch die eigenen "Vorlieben" beim Kauf können von Objekt zu Objekt wechseln, oder? Es kommt halt darauf an ...

schönen Abend

Klaus

Doch bei einem teureren Fahrzeug ist der u n b e d a r f t e Käufer im Regelfall zumindest beim Reparaturstau oder in der Optik besser bedient (und darum ging es ja hauptsächlich).

jetzt gibts noch das problem dass gute autos nicht immer zwingend teuer sein müssen und teure autos nicht immer zwingend gut sein müssen. käufer und verkäufer haben evtl. verschiedene standards bei der bewertung. und jeder hat andere vorlieben beim kauf.

ein beispiel: der verkäufer sagt: die bremsen sind nagelneu, ist alles gemacht deswegen möcht ich auch xxxeuro mehr haben. ist doch fair. ja sicher .. aber

mir persönlich wärs lieber die bremsen sind am ende und das fahrzeug günstiger weil ich frag mich erstens.. wer hat die bremsen gemacht? und welche teile wurden gekauft? (in zeiten von ebay... haja) und was heisst alles neu, auch die leitungen?
e28 beim bmw kundendienst sind längst die ausnahme und selbst wenn dann musst du schon dreimal sagen: hallo meister, ich möchte nicht über den nächsten tüv kommen sondern denk dir einfach das wär ein jahreswagen.

so ist das. aber beim e28 hat mans eh noch gut. es gibt autos die sind wirklich top im jahreswagenzustand und es wurde noch nichts dran gebastelt oder man musste noch nichts machen lassen weil die autos einfach unter 100000km drauf haben und wenn man das durch 25 teilt dann kann man sich vorstellen wie das auto benutzt wurde. beim kauf eines goggomobil kriegst du keinen mehr im super orginalzustand du kaufst quasi immer das mit was die vorbesitzer verbrochen oder aber handwerklich super gemacht haben. schaut er top aus kann das auto genausogut ein lackierer restauriert haben ohne blechspangler dafür mit ein paar dosen spachtel.

ich denke eher, das zwischen 2000 und 2500 realistischer ist! 3500 ist für einen 520i ein mondpreis! aber egal ein gleichwertiger 123!

230e mit leder, efh, color,ssd und 150.000 und rostfrei wäre seine 5-6 wert! das bemängle ich eben!

zu deiner kaufgeschichte: 1996 kaufte ich einen 280 ce (84) für 2900 dm!!!!
für ein gleichwertigen c123 müsste ich jetzt an die 5000 euro ausgeben!

so verschieden ist es halt!

Hallo Andy,

stimmt, da denken wir beide gleich. Du weißt es und ich auch ... Drum kaufe ich wie Du mit Vorliebe für weniger Geld eine gute Substanz (und keine Grotten) und erfreue mich während der Technik- und Optik Kur am Wiederentstehen eines "schönen" Fahrzeugs.
Da spielt also der Spaßfaktor eine wichtige Role.

Doch bei einem teureren Fahrzeug ist der u n b e d a r f t e Käufer im Regelfall zumindest beim Reparaturstau oder in der Optik besser bedient (und darum ging es ja hauptsächlich). Wie Franky schon schrieb ist auch nicht jeder der Werkzeuge und Eigenhilfe mächtig. Und der gibt (zumindest gedanklich) im Regelfall richtigerweise lieber etwas mehr aus für einen besseren Zustand, weil er es sonst ja in einer Werkstatt teuer machen lassen müßte ...

Außerdem geb ich dann halt nicht gleich 2,5 kilo aus, sondern auf Raten.

nichts anderes habe ich geschrieben, das ist sehr oft die Praxis. Aber nicht jeder möchte ein echtes "Schmuckstück", viele wollen nur individuell - klar auch möglichst "schön" - und preiswert fahren, sind keine Schrauber, müssen die Arbeiten machen lassen (siehe oben) und die sind unterm Strich eben doch besser dran wenn sie gleich was Besseres (und damit in der Regel teurers) kaufen :o.

Klaus

Hallo Klaus,
Blödzinn ! Ich weiß, das immer was dran zu tun ist.
Wenn ich einen E28 für nen dusi kauf, in dem ich eine gute Basis entdecke,
dann macht es mir viel mehr Spaß den aufzubauen als ein top Auto zu kaufen !
Allerdings brauche ich auch keine Grotte !
Außerdem geb ich dann halt nicht gleich 2,5 kilo aus, sondern auf Raten.
Und sonst soll es ja Leute geben die nicht im Geld schwimmen und z.B. die 2,5 nicht haben und nachher trotzdem nen schönen 5er fahren<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
Ist bei alten Häusern ja auch so.
Also warum sollte es nicht bei Autos auch so laufen ?
Ich kaufe mir mit Vorliebe fahrende Restaurierungen.
Wie gesagt...um ne Schraube nen Auto bauen brauch ich allerdings auch nicht !
Gruß Andy.

preislich hatte sie sich anfangs mindestens 3500 euro vorgestellt und

Also ich hab meinen 524tdA 1995 gekauft, also vor 12 Jahren, da war er 10 Jahre alt und praktisch nix dran, KM-Stand 80.000. Gezahlt hab ich 6600 Mark, das wären also 3300 Euro. Ehrlich gesagt, ich hätte keine Lust für ein doppelt so altes Auto mit höherem KM-Stand den gleichen Preis zu bezahlen, da kann er noch so gut in Schuß und ausgestattet sein.

oder schick mir ne E-mail

Gruß Alex

Auch Blödsinn!
Es soll aber auch Leute geben, die nicht so von der Mechanikermuse geküsst wurden, und die nicht mit Meßschieber oder Absetzzange umgehen können.
Trotzdem mögen diese Leute alte Autos.
Die sind sicher froh, wenn es gut erhaltene Fahrzeuge gibt und geben dementsprechend auch gerne etwas mehr aus.
Wo ist also das Problem?
Gruß
Franky

Welches Problem ?
Man muß nur nicht immer alles so einseitig sehen !
Es gibt Leute, die meinen alles was nicht Top ist muss es nicht geben....
Es gibt auch Leute wo man über Geld nicht redet....
Sie sehen alles nur aus ihrer Perspektive.
Daher habe ich es nur mal aus einer anderen Sich beleuchtet...
Weiter gar nichts...
Ist das für dich ein Problem ?
Gruß Andy.

Also da fällt mir nur zu ein: Geduld, denn:

JEDEN MORGEN STEHT EIN DUMMER AUF!

Grüße Felix

hallo,

es ist halt kein W123. Die sind halt sehr gefragt, ein Kollege von mir führt die Firma "Mercedes Classic Teile" und kann sich vor Anfragen nicht retten. Aber zu Deinem Wagen: Ich glaube das die 520i Modelle selbst mit Vollausstattung (selten!), erst in frühestens 10 jahren mehr Wert werden, es gibt einfach noch massig Fahrzeuge, welche den Wert schön nach unten ziehen, erst werden die 525eta und 524td wesentlich teurer, die 528i und 535i sind schon jetzt sehr teuer geworden. Einfach behalten und abwarten.

Gruß Oliver

Hallo Fritz!

Ich kann mich da aber auch täuschen

Ne, das tust Du nicht. Genauso siehts in der Regel aus. Ich werde meinen eta dann für wirklich sehr viel Geld nach der Komplettsanieung verkaufen und zwar an einen Kunden, der sich reinsetzen und dann fahren will. Im gefällt genau wie mir die klassische Linie. Seine Meinung ist, Marktwert hin oder her, es soll kosten, was es kostet und fertig. Ich habe ihn aber vorher fairerweise detailiert aufgeklärt und werde mit Sicherheit nicht jede Mark oder Stunde aufschreiben. Er kommt eigentlich aus der Mercedes-Ecke und ist trotzdem von dem alten Propellerwagen absolut angetan. Ob er sich nu eine neue C- oder E-Klasse kauft, ist seinerseits rein rechnerisch keine Überlegung wert, da er wenig fahren wird und so definitiv weniger Geld versenkt als die Abschreibung eines neuen kosten würde. Zumal er sowieso mit seinem Transporter die meisten km schruppt...

Die andere Seite ist natürlich die von Dir angesprochene mit den jungen Leuten, die gerne möchten, aber aufgrund der Finanzlage nicht können. Hier wird billig gekauft und dann doppelt und dreifach draufgezahlt oder gleich das "gute" Stück nach seinem Verenden weggeschmissen...

Das läßt sich beliebig fortführen, da doch die Meinung diesbezüglich zu weit auseinandergehen. Aber so siehts aus. Wenn der Richtige kommt und Freude hat, sind auch echte Liebhaberpreise jenseits der Notierungen, die eh nur Richtwerte sind, erzielbar.

Heiko

Hallo

Na warscheinlich sind die Käufer solcher "in Anführungsstrichen" Youngtimer entweder sehr jung und haben die Kohle auf einmal nicht oder sie müssen eben erst die Erfahrung machen daß die teure Variante auf lange Sicht die billigere ist,wobei auch zu berücksichtigen ist daß auch viele ne kleine Werkstatt haben oder deren Kumpel und vieles auch gern selbst sagen wir mal erschrauben wollen.Einfach seinen individuellen BMW erstellen.
Ich kann mich da aber auch täuschen

fritz

und dann in 2 jahren nochmal 2000 investieren, da lohnt es dcoh gleich das besere auto zu kaufen!

Das ist meist immer der selber Grund: Entweder haben diese Leute ad hoc nicht mehr Mittel zur Verfügung und spielen auf Zeit, also "kaufen, fahren und dann schaun mer mal" bzw. "kaufen, billig richten, tüven und dann fahren"
oder
man denkt sich "warum 2500 ausgeben wenn ich´s auch für 1000 bekomme" und ist hinterher schlauer ;)
Klaus

Hallo Klaus,
Blödzinn ! Ich weiß, das immer was dran zu tun ist.
Wenn ich einen E28 für nen dusi kauf, in dem ich eine gute Basis entdecke,
dann macht es mir viel mehr Spaß den aufzubauen als ein top Auto zu kaufen !
Allerdings brauche ich auch keine Grotte !
Außerdem geb ich dann halt nicht gleich 2,5 kilo aus, sondern auf Raten.
Und sonst soll es ja Leute geben die nicht im Geld schwimmen und z.B. die 2,5 nicht haben und nachher trotzdem nen schönen 5er fahren<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
Ist bei alten Häusern ja auch so.
Also warum sollte es nicht bei Autos auch so laufen ?
Ich kaufe mir mit Vorliebe fahrende Restaurierungen.
Wie gesagt...um ne Schraube nen Auto bauen brauch ich allerdings auch nicht !
Gruß Andy.

Auch Blödsinn!

Es soll aber auch Leute geben, die nicht so von der Mechanikermuse geküsst wurden, und die nicht mit Meßschieber oder Absetzzange umgehen können.
Trotzdem mögen diese Leute alte Autos.

Die sind sicher froh, wenn es gut erhaltene Fahrzeuge gibt und geben dementsprechend auch gerne etwas mehr aus.
Wo ist also das Problem?

Gruß
Franky

und dann in 2 jahren nochmal 2000 investieren, da lohnt es dcoh gleich das besere auto zu kaufen!

Das ist meist immer der selber Grund: Entweder haben diese Leute ad hoc nicht mehr Mittel zur Verfügung und spielen auf Zeit, also "kaufen, fahren und dann schaun mer mal" bzw. "kaufen, billig richten, tüven und dann fahren"
oder
man denkt sich "warum 2500 ausgeben wenn ich´s auch für 1000 bekomme" und ist hinterher schlauer ;)
Klaus

Hallo Klaus,
Blödzinn ! Ich weiß, das immer was dran zu tun ist.
Wenn ich einen E28 für nen dusi kauf, in dem ich eine gute Basis entdecke,
dann macht es mir viel mehr Spaß den aufzubauen als ein top Auto zu kaufen !

Allerdings brauche ich auch keine Grotte !

Außerdem geb ich dann halt nicht gleich 2,5 kilo aus, sondern auf Raten.
Und sonst soll es ja Leute geben die nicht im Geld schwimmen und z.B. die 2,5 nicht haben und nachher trotzdem nen schönen 5er fahren<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Ist bei alten Häusern ja auch so.
Also warum sollte es nicht bei Autos auch so laufen ?
Ich kaufe mir mit Vorliebe fahrende Restaurierungen.

Wie gesagt...um ne Schraube nen Auto bauen brauch ich allerdings auch nicht !

Gruß Andy.

und dann in 2 jahren nochmal 2000 investieren, da lohnt es dcoh gleich das besere auto zu kaufen!

Das ist meist immer der selber Grund: Entweder haben diese Leute ad hoc nicht mehr Mittel zur Verfügung und spielen auf Zeit, also "kaufen, fahren und dann schaun mer mal" bzw. "kaufen, billig richten, tüven und dann fahren"

oder

man denkt sich "warum 2500 ausgeben wenn ich´s auch für 1000 bekomme" und ist hinterher schlauer ;)
Klaus

Hallo Alex,

das meiste ist schon gesagt. Einerseits ist viel verbrauchtes Material am Markt, was scheinbar bei den besseren und guten Exemplaren die Preise drückt.
Meine Empfehlung ist auch in den Fachmagazinen zu annoncieren, vielleicht den
Wagen mal "geputzten Concourzustand" mitnehmen auf eine Messe oder Ausstellung.

Mein recht ordentlicher (3+) 87er (Erstzulassung 88, 151.00km) 520i Shadowline in Delphin mit SSD, original R/C Bavaria, Color, abnehmbarer AHK, ZV, Alus, Tempomat, AU und TÜV neu ohne Mängel, ging gerade für Euro 1.950 weg, aufgrund eines gut und ehrlich beschriebenen Angebotes mit Fotos auf den Oldtimertagen in Fürstenfeldbruck.
Der wesentlich schönere und deutlich bessere 87er 520i A Edition mit 122.000 km dagegen "steht wie Blei" (egal ob 2800, 2500 oder 2000 Euro dransteht ...). Also fahre ich ihn sporadisch selber solange der Winter noch nicht Einzug gehalten hat. Fahrstil "Opa", also sehr ruhig und cruisingmäßig. Verbrauch nicht geringer als mit dem 528i (meiner ist verhältnismäßig sparsam) oder 535i :o.

und dann in 2 jahren nochmal 2000 investieren, da lohnt es dcoh gleich das besere auto zu kaufen!

so anzeige ist schon gemacht! ebay ist sowieso so speziell, habe da immer den eindruck als ob die mase aller ebay-autos schrott pur ist! zumindest die, die ich mir mal angesehen habe!

nee wartungsstau hat er nicht, alleine im letzten jahr sind ca 1800,- investiert worden! fahrwerk, zahnriemen, heckscheibe, versieglung, auspuff, polrad, alles gemachtreifen sind fast neu...!

zustand ist wirklich rostfrei und in vielen punkten echt neuwagenhaft! daher wundert mich immer, das jemand lieber 1000 euro ausgiebt und nochmal 2000 reinsteckt, als gleich 2500,-zu bezahlen!

sonst ja immer nur bei den 123ern!

nee-behalten geht echt nicht, da 4 autos und eine vespa(mit der ich angst habe zu fahren) echt zu viel sind!

gruß Alex-hoffe man sieht sich zum nächsten stammtisch!