Muss das nochmal auffrischen!
Waren denn die 5-Gang Schongetriebe vom E21 und vom E12 Gleich?
Also ich meine-beide Getrag 240 und beide sind ja mit 3-Arm Flansch,oder?
Was ist denn da der Unterschied zwischen "ME und GH"?
Werden dadurch die ein-bzw. zweiteiligen gekennzeichnet?

Hoffe auf Hilfe!
DANKE
mfg
stefan

Hallo!!!

Habe hier im Forum einiges darüber gelesen,aber wirklich eine Antwort
nicht gefunden!
Auch mein Mechaniker konnte mir nicht so wirklich helfen!
Ist es möglich ein 5-Gang Getriebe aus der E12 Baureihe in einen späten
69ér "neue Klasse" einzubauen?(Ich weiß..."möglich" ist viel....)
Und wenn ja-worauf ist auf alle Fälle zu achten?
Hinterachse und Hinterachsgetriebe(welches?) auch vom E12?
Welche Kardanwelle?Ist überhaupt Platz im Tunnel dafür beim evtl. Umbau?
Ist nur mal so eine Idee......
DANKE
mfg
stefan

Hallo!!!

Der Flansch passt auch? Hast du vielleicht Nummern von den Getrieben?
Danke
mfg
stefan

Im e28 und auch im e24 sind sehr wohl Getriebe mit Wellenantrieb verbaut worden,allerdings nur die frühen 82er bis Anfang 83,da ist dann ein Blindstopfen drauf und bei BMW gibts ein Nachrüstsatz dafür
fritz

Im e28 und auch im e24 sind sehr wohl Getriebe mit Wellenantrieb verbaut worden,allerdings nur die frühen 82er bis Anfang 83,da ist dann ein Blindstopfen drauf und bei BMW gibts ein Nachrüstsatz dafür

fritz

Hallo!!!
Aha..!Danke für die Info!
Mit´m Tachoantrieb-ist das wegen der Welle?
Ist die beim E30 schon elektronische geregelt oder warum passt das nicht?
Was kannst du mir raten? Welches Getriebe ?
Danke dir
mfg
stefan

Hallo Stefan,
genau so ist es !
E28+E30 sind ohne Welle.
Am einfachsten und am günstigsten wird es sein ein E21 Getriebe zu nehmen.
Davon gab es am meisten.
5 Gang mit Tachoantrieb war eh immer selten, aber im E21 war es am häufigsten.
Was Chris sagt hatte ich vergessen/verdrängt...
Die Glocke M10/M30 ist gleich.
Ob ein M30 Getriebe paßt weiß ich nicht, ob die versch.lang sind oder was auch immer...
Da müßte Falk ganz gut Bescheid wissen.
Frag den doch mal ! (Hier im Forum).
Ob es E28/E30 Getriebe gibt wo noch der Antrieb vorhanden ist weiß ich auch nicht genau....
Oder ob man das nachrüsten kann...
Denn preislich liegen da Welten zwischen !
Ein 5 Gg. Schon-getriebe für nen M10 mit tachoantrieb bringt bei E-bay ca.3-500 Euro je nach Zustand.
Gruß Andy.

Hallo,

wenn ich nicht voellig daneben liege, gab es in der E28 Taxiausfuehrung
den mechanischen Tachoantrieb noch, um den Taxameter anzuschliessen. Eventuell
ist es tatsaechlich moeglich da was zu basteln.

Mit freundlichen Gruessen

Ralf518

Hallo!!!

Ob die ersten 5ér BMW von 1972 aus München kamen kann ich nicht bestätigen,aber das könnte man doch sicher bei der "mobilen Tradition" erfahren,oder?
Bilder von 1967,73 und Heute...puh! Naja..von heute kann ich dir welche machen-das ist nicht das Problem! Zumindest von außen!
Von damals wird´s schwieriger!Musst mal im Internet ein wenig suchen vielleicht gibt´s da mehr!
Gute Nacht
Bis morgen oder so!
mfg
stefan

Hallo!!!
Ja...Sorry!Hatte ich mich vertippt!

Das mit 1966 sollte heißen,dass ab da der 2000TI gebaut wurde!

Schon Wahnsinn was sich da im Laufe der Zeit getan hat!
Bin mal gespannt wie es IN 30 Jahren aussehen wird!
Meiner ist einer von den 5027 gebauten und intern genannten "69-2000-Tilux"!
Ein ziemlich später (September 1969)
Naja..so manches ehemalige "Glas-Gebäude" stand aber bis vor ca. 5-6 Jahren!
(z.B. das Gebäude 2.0 im Werk 2.1)!
Also das Werk 2.1 in Dingolfing war ja das alte Glas-Werk-das gabs auch schon vor 1972! Soviel ich weiß,wurden dort allerdings keine kompletten Karossen gebaut ! Muss morgen nochmal mit´m Vater sprechen ! Er erzählte mal,dass die 5ér aus München teilweise zum sog. "Finish" nach Dingolfing kamen !
Ob das überhaupt jemand soo ganz genau weiß!
Egal!
Konnte heute nochmals eine nette Runde bei trockener Straße drehen!
schönen Abend
mfg
stefan

Äh ja...ich hatte mittendrin auch einen Tipfehler...
Natürlich begann die Produktion des E12 im Mai 1972.
Bilder von 1967, 1973 + heute vom BMW Werk in DGF zum Vergleich habe ich noch nicht gesehen.
Kannst Du also bestätigen, das die ersten 5er 1972 aus München kamen ?
Hier war heute auch sehr schönes sonniges Herbstwetter !
Mal sehen...vllt.fahr ich auch noch mal ne kleine Runde mit meinem Zwitter-eta.
Ist nen frühes 87er Modell mit noch 122 PS.
Gruß Andy.

Hallo!!!
Ja...Sorry!Hatte ich mich vertippt!

Das mit 1966 sollte heißen,dass ab da der 2000TI gebaut wurde!

Schon Wahnsinn was sich da im Laufe der Zeit getan hat!
Bin mal gespannt wie es IN 30 Jahren aussehen wird!
Meiner ist einer von den 5027 gebauten und intern genannten "69-2000-Tilux"!
Ein ziemlich später (September 1969)
Naja..so manches ehemalige "Glas-Gebäude" stand aber bis vor ca. 5-6 Jahren!
(z.B. das Gebäude 2.0 im Werk 2.1)!
Also das Werk 2.1 in Dingolfing war ja das alte Glas-Werk-das gabs auch schon vor 1972! Soviel ich weiß,wurden dort allerdings keine kompletten Karossen gebaut ! Muss morgen nochmal mit´m Vater sprechen ! Er erzählte mal,dass die 5ér aus München teilweise zum sog. "Finish" nach Dingolfing kamen !
Ob das überhaupt jemand soo ganz genau weiß!
Egal!
Konnte heute nochmals eine nette Runde bei trockener Straße drehen!
schönen Abend
mfg
stefan

Äh ja...ich hatte mittendrin auch einen Tipfehler...
Natürlich begann die Produktion des E12 im Mai 1972.

Bilder von 1967, 1973 + heute vom BMW Werk in DGF zum Vergleich habe ich noch nicht gesehen.

Kannst Du also bestätigen, das die ersten 5er 1972 aus München kamen ?

Hier war heute auch sehr schönes sonniges Herbstwetter !

Mal sehen...vllt.fahr ich auch noch mal ne kleine Runde mit meinem Zwitter-eta.
Ist nen frühes 87er Modell mit noch 122 PS.

Gruß Andy.

Hallo!!!

Ja...Sorry!Hatte ich mich vertippt! Das mit 1966 sollte heißen,dass ab da der 2000TI gebaut wurde!
Schon Wahnsinn was sich da im Laufe der Zeit getan hat!
Bin mal gespannt wie es IN 30 Jahren aussehen wird!
Meiner ist einer von den 5027 gebauten und intern genannten "69-2000-Tilux"!
Ein ziemlich später (September 1969)

Naja..so manches ehemalige "Glas-Gebäude" stand aber bis vor ca. 5-6 Jahren!
(z.B. das Gebäude 2.0 im Werk 2.1)!
Also das Werk 2.1 in Dingolfing war ja das alte Glas-Werk-das gabs auch schon vor 1972! Soviel ich weiß,wurden dort allerdings keine kompletten Karossen gebaut!Muss morgen nochmal mit´m Vater sprechen!Er erzählte mal,dass die 5ér aus München teilweise zum sog. "Finish" nach Dingolfing kamen!
Ob das überhaupt jemand soo ganz genau weiß!
Egal!
Konnte heute nochmals eine nette Runde bei trockener Straße drehen!
schönen Abend
mfg
stefan

Ah ja 507 PS also...
muss dich leider berichtigen...
Die 4 türige Neue Klasse:
Prototyp mit 75 PS September 1961 auf der IAA Frankfurt.
Vorserienproduktionsbeginn Februar 1962.
1962 1737 Stück.
Regulärer Produktionsbeginn:
BMW 1500 Oktober 1962 bis Dezember 1964,
BMW 1600 März 1964 bis April 1966,
BMW 1800 September1963 bis ende 1971,(ab 4/1971 m.Rechteckschw.,ca.300Stück),
BMW 1800Ti Februar1964 bis Herbst 1968,
BMW 1800Ti/SA ende 1964 bis Herbst 1965,
BMW 2000 Januar 1966 bis Juni 1972,
BMW 2000TI Januar 1966 bis Sommer 1968,
BMW 2000 tilux Juli 1966 bis März 1970,
BMW 2000 tii ende 1969 bis Juni 1972,

Es wurden in München hergestellt:
BMW 1500 23807 Sück,
BMW 1600 9728 Sück,
BMW 1800 156598 Stück,
BMW 2000 155241 Stück,
insgesamt 329626 Fahrzeuge.

davon 1952 Stück BMW 2000 tii
und 200 Stück BMW 1800 Ti/SA

Von Januar 1972 bis Juni 1972 wurden nur noch 127 BMW 2000 + BMW 2000tii hergestellt.

1964 -1972 wurden auch noch 19004 Fahrzeuge im Ausland gefertigt.

Juni 1965 bis Anfang 1970 wurden
2837 BMW 2000C +
8883 BMW 2000CS
hergestellt.

Die 02 Reihe begann mit dem 1600-2 im März 1966.
und endete mit dem 1502 im August 1977 nach 850 311 Stück (Deutschland).

Während die Produktion des 3er BMWs schon im Mai 1975 begann und im Dezember 1983 endete mit 1.364.039 Stück.

Im Mai 1975 begann die Produktion des E12 mit dem 520 4 Zyl.Vergasermodell.
und endete im Mai 1981 mit einem M535i nach 699.094 gebauten Fahrzeugen.

Genau ! 1967. BMW musste dann noch die Verträge erfüllen und auslaufen lassen.
Karosserrie Pietro Frua Turin.

Glas 2600 V8 August 1966 bis Januar 1967 277 Stück,
1300 GT + 1700 GT März 1964 bis Sept. 1967 5378 Stück,

Später als (
BMW)Glas 3000 V8 Sept. 1967 bis Mai 1968 389 Stück,
BMW 1600 GT Sept. 1967 bis August 1968 1259 Stück,
wurden bis ende 1968 gebaut.

Ab 1969 wurden die alten Glas Bretterbuden abgerissen.
Seit 1969 kontrollierte Dr.phil.h.c.Herbert Quandt 60% des Aktienkapitals bei BMW.
Hans Glas beschäftigte dort bis 1967 4000 Leute.
Auf Anordnung der bayrischen Staatsregierung kaufte BMW Glas auf als diese in Schwierigkeiten gerieten den Ganzen Laden ab für 10 Millionen DM und übernahmen deren Schulden vo 50 Millionen DM.
Investierten auf der grünen Wiese nochmal 100 Millionen und starteten 1973 mit 17.000 Beschäftigten die Produktion des E12.

Ich weiß allerdings nicht wo die Produktion des E12 begann...
denn 1972 wurden schon 12.895 E12 gebaut.
Ich muß annehmen in München !
Würde mich interessieren...ob man in DGF nicht doch schon 1972 begann...

So nu hastu was zum lesen.
GutNacht !
Andy.

Hallo Andy!
Die "Neue Klasse" wurde ja von 1966 bis 71 oder 72(da scheiden sich die Geister) gebaut! Den 1800ér gabs ganz zum Schluss auch in der 2000ér Karosse
(mit den großen eckigen Frontscheinwerfern),ansonsten hatten die früheren bzw. 1800ér die runden Front- und die "hochkantigen" Heckleuchten!
Der aktuelle M5 hat 507 PS (zu ehren des legendären BMW 507)!
E3...gute Frage! Nein..weiß ich ehrlich gesagt nicht,aber soviele Möglichkeiten gibts ja nicht!Der wurde von 1968 bis 1977 gebaut!
Habe eben mal während ich hier schreibe nachgelesen-SICHER NICHT IN DGF!
Bleibt also nur München,oder?
1967 wurde hier (ich wohne nur 10 km von Dingolfing weg)ja die Firma Glas von BMW übernommen!
Das große Werk 2.4 ging aber erst 72 oder 73 in Produktion!
(73 wurde dort der erste E12 gebaut)
Das E9 CSL Coupe sowie die E24 Karosse wurde bei Karmann in Osnabrück produziert!
schönen Sonntag
mfg
stefan

Ah ja 507 PS also...
muss dich leider berichtigen...
Die 4 türige Neue Klasse:
Prototyp mit 75 PS September 1961 auf der IAA Frankfurt.
Vorserienproduktionsbeginn Februar 1962.
1962 1737 Stück.
Regulärer Produktionsbeginn:
BMW 1500 Oktober 1962 bis Dezember 1964,
BMW 1600 März 1964 bis April 1966,
BMW 1800 September1963 bis ende 1971,(ab 4/1971 m.Rechteckschw.,ca.300Stück),
BMW 1800Ti Februar1964 bis Herbst 1968,
BMW 1800Ti/SA ende 1964 bis Herbst 1965,
BMW 2000 Januar 1966 bis Juni 1972,
BMW 2000TI Januar 1966 bis Sommer 1968,
BMW 2000 tilux Juli 1966 bis März 1970,
BMW 2000 tii ende 1969 bis Juni 1972,

Es wurden in München hergestellt:
BMW 1500 23807 Sück,
BMW 1600 9728 Sück,
BMW 1800 156598 Stück,
BMW 2000 155241 Stück,
insgesamt 329626 Fahrzeuge.

davon 1952 Stück BMW 2000 tii
und 200 Stück BMW 1800 Ti/SA

Von Januar 1972 bis Juni 1972 wurden nur noch 127 BMW 2000 + BMW 2000tii hergestellt.

1964 -1972 wurden auch noch 19004 Fahrzeuge im Ausland gefertigt.

Juni 1965 bis Anfang 1970 wurden
2837 BMW 2000C +
8883 BMW 2000CS
hergestellt.

Die 02 Reihe begann mit dem 1600-2 im März 1966.
und endete mit dem 1502 im August 1977 nach 850 311 Stück (Deutschland).

Während die Produktion des 3er BMWs schon im Mai 1975 begann und im Dezember 1983 endete mit 1.364.039 Stück.

Im Mai 1975 begann die Produktion des E12 mit dem 520 4 Zyl.Vergasermodell.
und endete im Mai 1981 mit einem M535i nach 699.094 gebauten Fahrzeugen.

Genau ! 1967. BMW musste dann noch die Verträge erfüllen und auslaufen lassen.
Karosserrie Pietro Frua Turin.

Glas 2600 V8 August 1966 bis Januar 1967 277 Stück,
1300 GT + 1700 GT März 1964 bis Sept. 1967 5378 Stück,

Später als (
BMW)Glas 3000 V8 Sept. 1967 bis Mai 1968 389 Stück,
BMW 1600 GT Sept. 1967 bis August 1968 1259 Stück,
wurden bis ende 1968 gebaut.

Ab 1969 wurden die alten Glas Bretterbuden abgerissen.
Seit 1969 kontrollierte Dr.phil.h.c.Herbert Quandt 60% des Aktienkapitals bei BMW.
Hans Glas beschäftigte dort bis 1967 4000 Leute.
Auf Anordnung der bayrischen Staatsregierung kaufte BMW Glas auf als diese in Schwierigkeiten gerieten den Ganzen Laden ab für 10 Millionen DM und übernahmen deren Schulden vo 50 Millionen DM.
Investierten auf der grünen Wiese nochmal 100 Millionen und starteten 1973 mit 17.000 Beschäftigten die Produktion des E12.

Ich weiß allerdings nicht wo die Produktion des E12 begann...
denn 1972 wurden schon 12.895 E12 gebaut.
Ich muß annehmen in München !
Würde mich interessieren...ob man in DGF nicht doch schon 1972 begann...

So nu hastu was zum lesen.
GutNacht !
Andy.

Hallo Andy!
Die "Neue Klasse" wurde ja von 1966 bis 71 oder 72(da scheiden sich die Geister) gebaut!Den 1800ér gabs ganz zum Schluss auch in der 2000ér Karosse
(mit den großen eckigen Frontscheinwerfern),ansonsten hatten die früheren bzw. 1800ér die runden Front- und die "hochkantigen" Heckleuchten!
Der aktuelle M5 hat 507 PS (zu ehren des legendären BMW 507)!
E3...gute Frage! Nein..weiß ich ehrlich gesagt nicht,aber soviele Möglichkeiten gibts ja nicht!Der wurde von 1968 bis 1977 gebaut!
Habe eben mal während ich hier schreibe nachgelesen-SICHER NICHT IN DGF!
Bleibt also nur München,oder?
1967 wurde hier (ich wohne nur 10 km von Dingolfing weg)ja die Firma Glas von BMW übernommen!
Das große Werk 2.4 ging aber erst 72 oder 73 in Produktion!
(73 wurde dort der erste E12 gebaut)
Das E9 CSL Coupe sowie die E24 Karosse wurde bei Karmann in Osnabrück produziert!
schönen Sonntag
mfg
stefan

Hey tollen Oldtimer hast du da !
Meine Ma hatte nen 1800er in Orange mit den senkrechten Leuchten.
Da warn die Blinker noch rot !
Wie gesagt das Auto ist der Begründer aller 5er BMWs.
Ist schon witzig wohin die Reise gführt hat vom 1500er mit 83 PS,
bis zum 12 Zylinder mit (keine Ahnug) 500 oder 600 PS ?
Die aktuellen haben mich schon lange nicht mehr interessiert !!!
Da kann man nix mehr Basteln - nur zahlen !

Weißt du wo der E3 gebaut wurde ?

Ich denke im Rahmen dessen was die Fans hier beisteuern können wirste hier bestimmt gehelft.
Ohne die NK hätts unsere Autos ja gar nicht gegeben...
Ich hab noch ein gutes Reserverad mit Diagonalreifen für son Auto (14 Zoll),
das passt auf meinen E21.

Gruß Andy.

Hallo Andy!
Ja..erstmal werd ich morgen in der Hoffnung dass es trocken ist noch die letzte "vorwinterliche" Runde drehen!
(Ja ich weiß...ich bin spät dran)!
Sobald es "ERNST" wird meld ich mich sicherlich nochmal!
Kann auch 2008 werden!
Ja-die "Wagen der neuen Klasse" sind/waren sozusagen die Vorgänger der ersten
fünfer Baureihe-wurden allerdings noch in München gebaut und nicht wie die E12,E28,E34,E39 usw. in Dingolfing!
Ist schön,dass mir hier geholfen wird!
Beste Grüße
mfg
stefan

Hey tollen Oldtimer hast du da !
Meine Ma hatte nen 1800er in Orange mit den senkrechten Leuchten.
Da warn die Blinker noch rot !
Wie gesagt das Auto ist der Begründer aller 5er BMWs.
Ist schon witzig wohin die Reise gführt hat vom 1500er mit 83 PS,
bis zum 12 Zylinder mit (keine Ahnug) 500 oder 600 PS ?
Die aktuellen haben mich schon lange nicht mehr interessiert !!!
Da kann man nix mehr Basteln - nur zahlen !

Weißt du wo der E3 gebaut wurde ?

Ich denke im Rahmen dessen was die Fans hier beisteuern können wirste hier bestimmt gehelft<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>.
Ohne die NK hätts unsere Autos ja gar nicht gegeben...
Ich hab noch ein gutes Reserverad mit Diagonalreifen für son Auto (14 Zoll),
das passt auf meinen E21<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>.

Gruß Andy.

<center>http://www.musica-ex-machina.de/user_files/stempsy/BMW2000Tilux/LinkeSeite.jpg</center>

Hallo Andy!
Ja..erstmal werd ich morgen in der Hoffnung dass es trocken ist noch die letzte "vorwinterliche" Runde drehen!
(Ja ich weiß...ich bin spät dran)!
Sobald es "ERNST" wird meld ich mich sicherlich nochmal!
Kann auch 2008 werden!
Ja-die "Wagen der neuen Klasse" sind/waren sozusagen die Vorgänger der ersten
fünfer Baureihe-wurden allerdings noch in München gebaut und nicht wie die E12,E28,E34,E39 usw. in Dingolfing!
Ist schön,dass mir hier geholfen wird!
Beste Grüße
mfg
stefan

Hallo Andy!
Danke dir-ich werde "Falk" mal fragen! Der hat zumindest seine E-mail angegeben,was es erleichtert-und das ist GUT SO!
Es eilt ja nix ! Wollte/will mich halt einfach mal vorab informieren !
Ob und wann und wie und überhaupt...da fließt noch einiges die Isar runter bis das soweit ist!
Beste 4-türige TI Grüße aus´m "Ursprungsland"!
mfg
stefan

Hi Stefan,
na dann hast du ja den Urahn der E28.
Die Isar sagst Du ? Ja stimmt !
Bei mir fließt es halt die Fränkische Saale runter.
Und die wiederum in Gemünden in den Main.
Wenn du das passende gefunden hast kannste ja mal melden....
Gruß Andy.

Hallo Andy!
Danke dir-ich werde "Falk" mal fragen! Der hat zumindest seine E-mail angegeben,was es erleichtert-und das ist GUT SO!
Es eilt ja nix ! Wollte/will mich halt einfach mal vorab informieren !
Ob und wann und wie und überhaupt...da fließt noch einiges die Isar runter bis das soweit ist!
Beste 4-türige TI Grüße aus´m "Ursprungsland"!
mfg
stefan

Hi Stefan,
na dann hast du ja den Urahn der E28.
Die Isar sagst Du ? Ja stimmt !
Bei mir fließt es halt die Fränkische Saale runter.
Und die wiederum in Gemünden in den Main.

Wenn du das passende gefunden hast kannste ja mal melden....

Gruß Andy.

Hallo Andy!

Danke dir-ich werde "Falk" mal fragen! Der hat zumindest seine E-mail angegeben,was es erleichtert-und das ist GUT SO!
Es eilt ja nix!Wollte/will mich hald einfach mal vorab informieren!
Ob und wann und wie und überhaupt...da fließt noch einiges die Isar runter bis das soweit ist!
Beste 4-türige TI Grüße aus´m "Ursprungsland"!
mfg
stefan

Hallo!!!
Aha..!Danke für die Info!
Mit´m Tachoantrieb-ist das wegen der Welle?
Ist die beim E30 schon elektronische geregelt oder warum passt das nicht?
Was kannst du mir raten? Welches Getriebe ?
Danke dir
mfg
stefan

Hallo Stefan,
genau so ist es !
E28+E30 sind ohne Welle.
Am einfachsten und am günstigsten wird es sein ein E21 Getriebe zu nehmen.
Davon gab es am meisten.
5 Gang mit Tachoantrieb war eh immer selten, aber im E21 war es am häufigsten.
Was Chris sagt hatte ich vergessen/verdrängt...
Die Glocke M10/M30 ist gleich.
Ob ein M30 Getriebe paßt weiß ich nicht, ob die versch.lang sind oder was auch immer...
Da müßte Falk ganz gut Bescheid wissen.
Frag den doch mal ! (Hier im Forum).
Ob es E28/E30 Getriebe gibt wo noch der Antrieb vorhanden ist weiß ich auch nicht genau....
Oder ob man das nachrüsten kann...
Denn preislich liegen da Welten zwischen !
Ein 5 Gg. Schon-getriebe für nen M10 mit tachoantrieb bringt bei E-bay ca.3-500 Euro je nach Zustand.
Gruß Andy.

Hallo!!!
Aha..!Danke für die Info!
Mit´m Tachoantrieb-ist das wegen der Welle?
Ist die beim E30 schon elektronische geregelt oder warum passt das nicht?
Was kannst du mir raten? Welches Getriebe ?
Danke dir
mfg
stefan

Hallo Stefan,
genau so ist es !
E28+E30 sind ohne Welle.
Am einfachsten und am günstigsten wird es sein ein E21 Getriebe zu nehmen.
Davon gab es am meisten.
5 Gang mit Tachoantrieb war eh immer selten, aber im E21 war es am häufigsten.

Was Chris sagt hatte ich vergessen/verdrängt...
Die Glocke M10/M30 ist gleich.
Ob ein M30 Getriebe paßt weiß ich nicht, ob die versch.lang sind oder was auch immer...
Da müßte Falk ganz gut Bescheid wissen.
Frag den doch mal ! (Hier im Forum).

Ob es E28/E30 Getriebe gibt wo noch der Antrieb vorhanden ist weiß ich auch nicht genau....

Oder ob man das nachrüsten kann...

Denn preislich liegen da Welten zwischen !
Ein 5 Gg. Schon-getriebe für nen M10 mit tachoantrieb bringt bei E-bay ca.3-500 Euro je nach Zustand.

Gruß Andy.

Hallo!!!
Habe hier im Forum einiges darüber gelesen,aber wirklich eine Antwort nicht gefunden!
Auch mein Mechaniker konnte mir nicht so wirklich helfen!
Ist es möglich ein 5-Gang Getriebe aus der E12 Baureihe in einen späten 69ér "neue Klasse" einzubauen?(Ich weiß..."möglich" ist viel....)
Und wenn ja-worauf ist auf alle Fälle zu achten?
Hinterachse und Hinterachsgetriebe(welches?) auch vom E12?
Welche Kardanwelle?Ist überhaupt Platz im Tunnel dafür beim evtl. Umbau?
Ist nur mal so eine Idee......
DANKE
mfg
stefan

Welche Neue Klasse meinst Du denn ?
Wäre toll wenn du uns nicht raten lässt was du grad meinst !
02
2000CS
Die 4 Türer 1500-2000tii
sind alle 4 Zylinder
Da passt gar nix, weil die Form der Glocke völlig anders ist !
Oder von was redest Du ?
Gruß Andy.

Die Glocke vom M10 und M30 ist gleich, weil es ja quasi der gleiche Motor ist.
Nur der M20 hat schon die moderne Glocke, der ist aber wohl recht selten im E12.
Flansch zur Kardan ist eh austauschbar, von daher kein Akt. Nur mit dem Tachoantrieb kenn ich mich nicht aus.

Gruß, Christian

Hallo!!!
Aha..!Danke für die Info!
Mit´m Tachoantrieb-ist das wegen der Welle?
Ist die beim E30 schon elektronische geregelt oder warum passt das nicht?
Was kannst du mir raten?Welches Getriebe?
Danke dir
mfg
stefan

E21 5-Gang hat glaub ich einen anderen Flansch-ist vom Umbau her "schwieriger"-deswegen kam mir die Idee vom E12!

Falsch !
der Flansch ist gleich !
Deshalb sag ichs dir.
Habe selbst 02, E3, E12, E21+ E28 geschraubt.
Z.Zt. habe ich nur noch E21+E28 M10+M20.
Das E28+E30 M10 Getriebe passt auch !
Nur der Tachoantrieb dann nicht !
Gruß Andy.

E21 5-Gang hat glaub ich einen anderen Flansch-ist vom Umbau her "schwieriger"-deswegen kam mir die Idee vom E12!

Falsch !
der Flansch ist gleich !
Deshalb sag ichs dir.
Habe selbst 02, E3, E12, E21+ E28 geschraubt.
Z.Zt. habe ich nur noch E21+E28 M10+M20.

Das E28+E30 M10 Getriebe passt auch !
Nur der Tachoantrieb dann nicht !

Gruß Andy.

Hallo!!!

Nein-ich habe LEIDER kein E12 5-Gang Getriebe!
Kenne mich zwar mit KFZ-Technik selber nicht so aus,aber mir ist klar,dass das mit der Kardanwelle nicht passt -müsste hald passend gemacht werden!
Naja..ein 5-Gang Sportgetriebe vom 02 ginge auch,aber das ist im 5.Gang fast genauso übersetzt wie der 4.Gang vom 4-Gang Getriebe!
E21 5-Gang hat glaub ich einen anderen Flansch-ist vom Umbau her "schwieriger"-deswegen kam mir die Idee vom E12!
Hätte gedacht,dass es da vielleicht mehr gäbe-schade!
Vielleicht hat sonst noch wer eine Idee?
DANKE
mfg
stefan

Hallo!!!
Ups! Entschuldigung!
Ich spreche vom 2000TI!(Baujahr September 1969,EZ April 1970)!
Es ist ein M10 Motor verbaut!
Ja-der 518 und 520 vom E12 waren doch auch 4-Zylinder!
Hoffe auf Hilfe!
Der 2000Ti "müsste" auch einen vierarmigen Getriebeflansch haben-weiß ich aber nicht genau!
Danke
mfg
stefan

Hallo Stefan,
das müsste passen !
E12 5 Gang Getriebe sind sehr selten !
Hast Du eins ? Wenn nicht, dann tuts ein Getriebe aus dem E21 auch !
Das das mit der Welle nicht hinhaut ist klar !
Die musst du dann anpassen und wuchten lassen.
Gruß Andy.

Hallo!!!
Ups! Entschuldigung!
Ich spreche vom 2000TI!(Baujahr September 1969,EZ April 1970)!
Es ist ein M10 Motor verbaut!
Ja-der 518 und 520 vom E12 waren doch auch 4-Zylinder!
Hoffe auf Hilfe!
Der 2000Ti "müsste" auch einen vierarmigen Getriebeflansch haben-weiß ich aber nicht genau!
Danke
mfg
stefan

Hallo Stefan,
das müsste passen !
E12 5 Gang Getriebe sind sehr selten !
Hast Du eins ? Wenn nicht, dann tuts ein Getriebe aus dem E21 auch !
Das das mit der Welle nicht hinhaut ist klar !
Die musst du dann anpassen und wuchten lassen.
Gruß Andy.

Hallo!!!

Ups! Entschuldigung!
Ich spreche vom 2000TI!(Baujahr September 1969,EZ April 1970)!
Es ist ein M10 Motor verbaut!
Ja-der 518 und 520 vom E12 waren doch auch 4-Zylinder!
Hoffe auf Hilfe!
Der 2000Ti "müsste" auch einen vierarmigen Getriebeflansch haben-weiß ich aber nicht genau!
Danke
mfg
stefan