Moin nochmal!
Zur Info: Druckspeicher ausgetauscht; alles bestens!!!
Viele Grüße
Jan

Hätte einen Druckspeicher+Kugel Garantiert funktionstüchtig aus einem M535i Bj.86.Falls Du noch andere Teile,wie Schläuche etc. brauchst -kein Tehma!
Falls die Teile nicht funktionieren sollten,aus welchem Grund auch immer,gibts das Geld zurück.
Zusammen mit Vesand 200DM
Bei Interesse bitte Email
MfG
alex

... also eine Vollbremsung ist schon noch möglich, ich muß dann halt sehr hart auf das Pedal treten, und es gibt dabei kaum nach. Es ist jedoch nicht möglich, die Bremskraft einigermaßen zu dosieren. Wenn man halt lasch zutritt, passiert nicht viel, und wenn ich richtig fest draufsteige, gibt's blockierende Räder. Das spielt sich alles innerhalb minimalster Zeit ab, deshalb ist es ein bißchen schwer zu beschreiben.

Moin Moin!
Ich habe momentan das gleiche Problem (siehe unten im Forum).
Auch bei mir ist eine Vollbremsung unmöglich, da sich das Pedal nicht schnell genug heruntertreten läßt. Am Samstag laß ich es in einer Werkstatt richten (Druckspeicher).
Über Erfolg oder Mißerfolg werde ich dann berichten. Allerdings scheint es ja doch ein alltägliches "Problem" zu sein.

Mit freundlichen Grüßen
Jan

Hallo!
Es ist Dein Druckspeicher der den Geist aufgiebt.
Nehm es nicht auf die leichte Schulter. Sieh zu, das Du dir schnellstmöglich einen neuen kaufst. Keinen gebrauchten, die sind meißt auch defekt.
Aber hol Dir einen. Hatte mal an 3 Wagen das selbe Problem. Aber ich bin des besseren belehrt worden.
Ich mußte mal stark bremsen aber nix war. Das Pedal ging nur langsam runter so wie jetzt bei Dir und ich fuhr auf weil
eine Vollbremsung mit defektem Druckspeicher unmöglich ist.
Pass also auf genügend abstand zum Vordermann ein zu halten und bau den neue Druckspeicher ein.
Ist eigentlich keine schwere Aufgabe das Teil ein zu bauen.Man kommt nur schlecht fran und meißt sitzt die Kugel(Druckspeicher) ziemlich fest
am Druckregler. Also am besten Leitungen ab schrauben, Druckregler zusammen mit Druckspeicher ausbauen(sind nur 2 Schrauben) und dann die Kugel wechseln.
Am besten Du wechselst bei der Gelegenheit auch gleich die Flüssigkeit vom Hydraulikbehälter.
Macht man sonst eigentlich nie und ist bestimmt noch die erste drinnen. Einfach Automaticgetriebeoel nehmen.
Wenn Du noch fragen hast einfach an meine Mail schreiben.
Gruß Daniel.

PS: Schieb es nicht auf die lange Bank, sonst hast Du keine Bremswirkung in Extremfällen.
Kann böse enden, spreche da aus Erfahrung.Sollte es nicht gravierend besser geworden sein schreibe auch kurz.
Druckregler habe ich noch welche rum fliegen. Sind aber so gut wie nie Defekt.
Versuchs ersteinmal mit dem Druckspeicher. Der ist es zu 99%!!!

meine HP

Hallo,

das selbe Problem hatte ich bereits zweimal. Es handelt sich um den Bremsdruckspeicher. Gehe zum BMW Händler und kaufe nur die sogenannte Kugel (Bombe) nich den DS-Regler denn sonst bist du locker 1000 DM und mehr los.

Die Kugel ist defekt und kostet ca. 270 DM . Der Einbau ist in 1 Stunde erledigt und du hast damit deine Ruhe. Eine Reparaturmöglichkeit deiner Alten Kugel gibt es meines wissens nicht.

Du hast warscheinlich einen 525i , 528i oder 535i?

Gruß Manuel

Hallo!
Bei mir geht fast immer das Warnlicht für die Bremsflüssigkeit kurz an, wenn ich auf die Bremse trete! Manchmal allerdings eben nicht. Flüssigkeit ist aber ausreichend da. Außerdem ist es schon ein paar mal passiert, das das Licht nach dem Starten blinkt! Auch nach Betätigung der Bremse blinkt es weiter, wenn ich allerdings die Zündung ausmache und erneut anlasse, leuchtet es halt nur einmal kurz, wenn ich bremse so wie immer.
Was mir auch aufiel, ist das wnn ich sehr schnell und kräftig bremse, das Pedal einen ziemlich harten Widerstand hat, wenn ich dagegen langsam und "sanft" das Pedal betätige, ist es eher weich. Ist das normal?
Hatte jemand vielleicht das gleiche oder ein ähnliches Problem und kann mir ein paar Tips geben, was da helfen könnte?
Vielen Dank!

Hallo!
Bei mir geht fast immer das Warnlicht für die Bremsflüssigkeit kurz an, wenn ich auf die Bremse trete! Manchmal allerdings eben nicht. Flüssigkeit ist aber ausreichend da. Außerdem ist es schon ein paar mal passiert, das das Licht nach dem Starten blinkt! Auch nach Betätigung der Bremse blinkt es weiter, wenn ich allerdings die Zündung ausmache und erneut anlasse, leuchtet es halt nur einmal kurz, wenn ich bremse so wie immer.
Was mir auch aufiel, ist das wnn ich sehr schnell und kräftig bremse, das Pedal einen ziemlich harten Widerstand hat, wenn ich dagegen langsam und "sanft" das Pedal betätige, ist es eher weich. Ist das normal?
Hatte jemand vielleicht das gleiche oder ein ähnliches Problem und kann mir ein paar Tips geben, was da helfen könnte?
Vielen Dank!