Hallo Cord,
also der 6er ab 06/1982 Faceliftmodell mit den langen Stoßstangen hinten basiert technisch auf dem E28, das geht dann bis Baujahr Mitte 1987. Da wurde auch der 628er eingestellt.
An sich kann ich den 6er sehr empfehlen (ich habe ja einen) nur vor allen Karosserieteilen im Tausch muss ich ein wenig warnen. Kotflügel vorne unlackiert kosten 650 Euro pro Stück, Seitenwände hinten 850 Euro. Lampen Hinten munkelt man kosten um die 340 pro Stück usw. . Der 6er ist halt eine Ecke teurer, wenn Du Dir einen zulegen willst sieh zu, dass die Karosserie gut bis perfekt ist.
Beim KAT weiss ich gerade nicht, ob es den 628er damit gegeben hat, ich glaube nicht. Einzigst der 635er und der M635CSi wurde meines Wissens mit KAT ausgeliefert. Der 635er ab Mitte 87 (zweites Facelift) kann dann auch nach Euro II aufgeschlüsselt werden, die Modelle davor nicht!
Gruss, Thomas

Hallo Thomas,
Wenn der online-ETK stimmt, kostet eine Tür, bitte setzen, 1095,-Euro netto.
Dat sind Preise...
Gruß
Franky

Schnäppchen würd ich sagen

Coupé-Fahrer habens doch, die zahlen doch eh mehr Geld für zwei Türen weniger :p

Gruss
Patrick

Hallo Cord,
also der 6er ab 06/1982 Faceliftmodell mit den langen Stoßstangen hinten basiert technisch auf dem E28, das geht dann bis Baujahr Mitte 1987. Da wurde auch der 628er eingestellt.
An sich kann ich den 6er sehr empfehlen (ich habe ja einen) nur vor allen Karosserieteilen im Tausch muss ich ein wenig warnen. Kotflügel vorne unlackiert kosten 650 Euro pro Stück, Seitenwände hinten 850 Euro. Lampen Hinten munkelt man kosten um die 340 pro Stück usw. . Der 6er ist halt eine Ecke teurer, wenn Du Dir einen zulegen willst sieh zu, dass die Karosserie gut bis perfekt ist.
Beim KAT weiss ich gerade nicht, ob es den 628er damit gegeben hat, ich glaube nicht. Einzigst der 635er und der M635CSi wurde meines Wissens mit KAT ausgeliefert. Der 635er ab Mitte 87 (zweites Facelift) kann dann auch nach Euro II aufgeschlüsselt werden, die Modelle davor nicht!
Gruss, Thomas

Hallo Thomas,
Wenn der online-ETK stimmt, kostet eine Tür, bitte setzen, 1095,-Euro netto.
Dat sind Preise...
Gruß
Franky

Schnäppchen würd ich sagen

Hallo Cord,
also der 6er ab 06/1982 Faceliftmodell mit den langen Stoßstangen hinten basiert technisch auf dem E28, das geht dann bis Baujahr Mitte 1987. Da wurde auch der 628er eingestellt.
An sich kann ich den 6er sehr empfehlen (ich habe ja einen) nur vor allen Karosserieteilen im Tausch muss ich ein wenig warnen. Kotflügel vorne unlackiert kosten 650 Euro pro Stück, Seitenwände hinten 850 Euro. Lampen Hinten munkelt man kosten um die 340 pro Stück usw. . Der 6er ist halt eine Ecke teurer, wenn Du Dir einen zulegen willst sieh zu, dass die Karosserie gut bis perfekt ist.
Beim KAT weiss ich gerade nicht, ob es den 628er damit gegeben hat, ich glaube nicht. Einzigst der 635er und der M635CSi wurde meines Wissens mit KAT ausgeliefert. Der 635er ab Mitte 87 (zweites Facelift) kann dann auch nach Euro II aufgeschlüsselt werden, die Modelle davor nicht!
Gruss, Thomas

Hallo Thomas,

Wenn der online-ETK stimmt, kostet eine Tür, bitte setzen, 1095,-Euro netto.
Dat sind Preise...

Gruß
Franky

Hallo Cord,

also der 6er ab 06/1982 Faceliftmodell mit den langen Stoßstangen hinten basiert technisch auf dem E28, das geht dann bis Baujahr Mitte 1987. Da wurde auch der 628er eingestellt.

An sich kann ich den 6er sehr empfehlen (ich habe ja einen) nur vor allen Karosserieteilen im Tausch muss ich ein wenig warnen. Kotflügel vorne unlackiert kosten 650 Euro pro Stück, Seitenwände hinten 850 Euro. Lampen Hinten munkelt man kosten um die 340 pro Stück usw. . Der 6er ist halt eine Ecke teurer, wenn Du Dir einen zulegen willst sieh zu, dass die Karosserie gut bis perfekt ist.

Beim KAT weiss ich gerade nicht, ob es den 628er damit gegeben hat, ich glaube nicht. Einzigst der 635er und der M635CSi wurde meines Wissens mit KAT ausgeliefert. Der 635er ab Mitte 87 (zweites Facelift) kann dann auch nach Euro II aufgeschlüsselt werden, die Modelle davor nicht!

Gruss, Thomas

Hallo,
hat der 6er eigentlich viele gemeinsame oder gleiche Teile wie der E28? Die Bodengruppe ist glaub ich eh gleich. Also auch die Wagenheberaufnahmen.
Mit der Kat-Frage beim 628 o. 635er siehts bestimmt auch so traurig aus, oder?
Habe mich ein wenig "verliebt" in diesen Typ.
Cord

hallo Cord,

kann ich gut verstehen. Ein guter Bekannter von mir hat sich auch gerade seinen 4. 6er, einen Schweiz-Reimport 635Csi aus EZ! 1991! gekauft, sehr selten. Schöne Autos, aber für mich mit meinem Automobil-Literatur Archiv einfach zu klein.

Gruß Oliver

Cord