Hm, Einzelfall oder eben der Preis für "Billigware"? Abstriche gegenüber Michelin würde ich bei dem Preis ja schon eingestehen - vor allem, wenn ich die 220er auf den 628 schraube, der ja eh mehr zum cruisen da ist. Beim M würde ich vielleicht dann doch eher zum Original greifen... Aber abgelösten Gummi kann man natürlich so nicht rechtfertigen - wobei sich die Frage ja wohl anscheinend von selbst erledigt hat, wenn es die Reifen eh nicht mehr gibt.

Dem kann ich nur zustimmen, lieber alte TRX die kaum noch Abrieb haben (oder überhaupt Michelin) als neue, die die Lauffläche verlieren. Ich fahre z.B. auf meinem 528i derzeit TRX von 94, da sind selbst die Fahreigenschaften auf Nässe noch brauchbar (ausgetestet).

Ansonsten ist ein alter (und damit harter) TRX aber ausschließlich auf Cruising Autos, die nur eine überschaubare km-Zahl (und das möglichst bei trockenem Wetter) zurücklegen, empfehlenswert. Für die tägliche Nutzung oder hohe Geschwindigkeiten weniger geeignet!

Klaus

Alte TRX hab ich selber und auf dem 628 fahren die sich, wenn (!) sie gut gelagert waren auch wirklich gut. Im Regen fhr ich eh nicht bzw. das bisschen, wenn ich doch mal versehentlich reinkommen sollte, geht auch so. Solange eben nix passiert - wenns dumm l�uft, wird vermutlich eine Versicherung oder so schon mal nachschauen und evtl. sich rausreden k�nnen, wenn ein Unfall nachweislich h�tte vermieden werden k�nnen.
Beim M habe ich hinten originale Ersatzreifen von E32 drauf - also auch schon recht alt. Fahren sich zwar soweit ganz gut, aber man merkt schon deutlich, da� der Grip nicht so toll ist. Drifts sind zwar leicht zu provozieren und dank des sehr breiten Grenzbereichs auch gut zu dosieren, aber man merkt eben auch oft, da� er hinten leicht kommen tut, wenn er es eben nicht soll. Ich hatte fr�her mal nagelneue drauf und wei�, da� die Michelin regelrecht kleben, wenn sie neu(wertig) sind. Davon sind die "gut gelagerten" halt weit entfernt. F�r gem�tliches Fahren Ok, zum heizen nicht ungef�hrlich. Aber halt der Preis.... :o/

Hallo,

ich fahre die "runderneuerten" 220er TRX von besagter Seite auf meinem
732i E23 und bin von den Reifen begeistert. Sehr schoenes, leises Abroll-
verhalten und Geradeauslauf gegenueber den vorher montierten 20 Jahre
alten, abgelagerten Michelin Wintertrx (hoerten sich an wie ne Strassenbahn).
Auch angenehmer wie die vorher montierten neuen Contis auf den 16" Alpina-
felgen. Man merkt, dass die Autos fuer die TRX entwickelt waren.

Die Reifen sehen den Michelin sehr aehnlich, auch vom Pofil her. Das
sieht sehr orischinool aus. Ich kann diesen neumodischen V-Profilkram auf
alten Autos nicht leiden, das sieht bloed aus.

Bis kurzfristig 220 scheinen meine auch mitzumachen. Wenn man die natuerlich
auf nen M5 oder 745i packt und drei Stunden lang trischt, mag sein dass
die ausenanderfliegen. Ich denke auf nen 520er kann man die bedenkenlos
draufpacken.

Ich muss allerdings eingestehen, jetzt nach 4 Jahren stellen sich langsam
Risse an der Flanke ein. Aber das Profil legt jetzt eh nahe, dass man die
irgendwann mal wieder ersetzt. Zum rumcruisen sind die aber noch sicher
genug.

Ich habe aber trotz gegenteiliger Behauptungen den Verdacht, dass die
Reifen runderneuert sind. Vielleicht schwankt die Qualitaet?

Das die Reifen bei Regen in Kurven unfahrbar sind, kann man den Recycelten
nicht anlassten. Das war bei den Michelin nicht anders.

Klar haette ich auch lieber die Michelin, bitte nicht falsch verstehen,
aber fuer 5 neue Michelin muss meine Oma ganz schoen lang stricken.
Auch wenn ich jetzt als Sozialfall darstehe, aber schaut mal ins Ferrari-
forum! Sogar die tauschen untereinander gebrauchte TRX.

Gruesse Ralf518

Alte TRX hab ich selber und auf dem 628 fahren die sich, wenn (!) sie gut gelagert waren auch wirklich gut. Im Regen fhr ich eh nicht bzw. das bisschen, wenn ich doch mal versehentlich reinkommen sollte, geht auch so. Solange eben nix passiert - wenns dumm läuft, wird vermutlich eine Versicherung oder so schon mal nachschauen und evtl. sich rausreden können, wenn ein Unfall nachweislich hätte vermieden werden können.

Beim M habe ich hinten originale Ersatzreifen von E32 drauf - also auch schon recht alt. Fahren sich zwar soweit ganz gut, aber man merkt schon deutlich, daß der Grip nicht so toll ist. Drifts sind zwar leicht zu provozieren und dank des sehr breiten Grenzbereichs auch gut zu dosieren, aber man merkt eben auch oft, daß er hinten leicht kommen tut, wenn er es eben nicht soll. Ich hatte früher mal nagelneue drauf und weiß, daß die Michelin regelrecht kleben, wenn sie neu(wertig) sind. Davon sind die "gut gelagerten" halt weit entfernt. Für gemütliches Fahren Ok, zum heizen nicht ungefährlich. Aber halt der Preis.... :o/

Hm, Einzelfall oder eben der Preis für "Billigware"? Abstriche gegenüber Michelin würde ich bei dem Preis ja schon eingestehen - vor allem, wenn ich die 220er auf den 628 schraube, der ja eh mehr zum cruisen da ist. Beim M würde ich vielleicht dann doch eher zum Original greifen... Aber abgelösten Gummi kann man natürlich so nicht rechtfertigen - wobei sich die Frage ja wohl anscheinend von selbst erledigt hat, wenn es die Reifen eh nicht mehr gibt.

Hallo Rot-Runner,
ich habe noch einen Satz TRX Original 20 Jahre alt),
die nach genauester Betrachtung nicht porös sind oder defekte aufweisen.
Die fahren sich im Sommer bei trockener Straße tip-top ! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>
Ab und zu fahr ich damit mal. Und ich bin zufrieden.
Klar ist das man bei Regen den Opa-fahrstil an den Tag legen muß.
Und dauerhaft über 180 würde ich damit nicht mehr fahren...

Aber die steinharten Dinger sind besser als neue wo die Lauffläche ab geht !
Und die Abnutzung geht gegen null...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>

Und ich muß dazu sagen, wenn die 1000 km pro Jahr fahren müssen ist es viel !

Für die Vollgas Langstrecke habe ich recht neue 19570/14er oder 205/60/15.

Gruß Andy.

Hm, Einzelfall oder eben der Preis für "Billigware"? Abstriche gegenüber Michelin würde ich bei dem Preis ja schon eingestehen - vor allem, wenn ich die 220er auf den 628 schraube, der ja eh mehr zum cruisen da ist. Beim M würde ich vielleicht dann doch eher zum Original greifen... Aber abgelösten Gummi kann man natürlich so nicht rechtfertigen - wobei sich die Frage ja wohl anscheinend von selbst erledigt hat, wenn es die Reifen eh nicht mehr gibt.

TRX-Reifen - Jeroen Krijnen [jeroenkrijnen@hetnet.nl] - 2007-06-27 21:26:07
Ich habe vor einem Jahr TRX-Reifen gekauft als billig Angebot. Klaus Jansen war ganz recht als er sagte, die Reifen sind neu, stimmt. Nur wenn die Qualität gut wäre. Daß ist leider nicht der Fall. Die Reifen sind jammerlich schlecht. In Kurven bemerkt mann daß die Seiten erheblich schwacher sind als Michelin-TRX-Reifen und als vor zwei Wochen ein lautes Klappern am Hinterrad das Ende eines Reifens bedeutete, hatte ich es Satt: ich meine die Oberfläche hatte sich getrennt vom Karkas und ich musste das Rad umwechseln. Ich habe jetzt Michelin_Reifen bestelt und hoffe die Probleme haben sich damit dann gelöst. Wenn gewünscht, schicke ich Bilder der Schaden.

Grüße, Jeroen Krijnen (520i&528i)

Antworten | Replies | Réponses: Drehzahlmesser - Heiner [h.p.siggemann@t-online.de] - 2007-06-29 21:12:16
Hallo Jeroen,

inzwischen bietet der Verkäufer diese Reifen nicht mehr an, jedenfalls berichteten mehrere Interessenten übereinstimmend, sie würden auf Anfragen keine Rückmeldung erhalten.
Dein Bericht ist der erste Erfahrungswert, der mich erreicht. Was mich noch interessieren würde, wie hoch war die km-Leistung in diesem Jahr?

Grundsätzlich sollte man sich jedoch darüber im Klaren sein, dass man bei Reifen zu ca. 1/3 des Normalpreises der originalen Michelin Abstriche bei den Fahreigenschaften machen muß. Diese dürfen jedoch weder extrem sein, noch dürfen sich Laufflächen lösen!

Klaus

Hallo, habe mir für meine E28 TRX Felgen gekauft.
Weiß jemand wo man Reifen bekommt? Meine sind zwar noch gut aber möchte mir schonmal eine Reserve anschaffen. Größe:220/55 R390 MIchelin oder Avon
Danke Gruß
Michael

Hallo Michael,

na dann guck mal hier:

<A href="http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/Haendler/Haendler.htm" target="_top[/link]http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/Haendler/Haendler.htm</A>

Mußt alle genau durchlesen,ich dachte zuerst auch an runderneuert!!

Grüße

Ralf

Hallo, habe mir für meine E28 TRX Felgen gekauft.
Weiß jemand wo man Reifen bekommt? Meine sind zwar noch gut aber möchte mir schonmal eine Reserve anschaffen. Größe:220/55 R390 MIchelin oder Avon
Danke Gruß
Michael

hallo Michael,
es gibt in Deutschland angeblich 2 Spezialfirmen, welche wieder TRX anbieten. Dein freundlicher BMW Händler kann diese auch da beziehen, funktioniert problemlos.
Gruß Oliver

Wie sind denn grad so die aktuellen Preise... immer noch um 300/400€ pro Schlappen? Meine 240er haben eine recht starke Tendenz zum frühen Ausscheren infolge langer Lagerung entwickelt :o/ ...hat diesen Sommer zu einer recht peinlichen und ungewollten Richtungsänderung um 180° unter kurzzeitiger Einbeziehung des Grünstreifens geführt. Der entgegenkommende Autofahrer war irgendwie gar nicht entgegenkommend <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>

Hallo, habe mir für meine E28 TRX Felgen gekauft.
Weiß jemand wo man Reifen bekommt? Meine sind zwar noch gut aber möchte mir schonmal eine Reserve anschaffen. Größe:220/55 R390 MIchelin oder Avon
Danke Gruß
Michael

hallo Michael,

es gibt in Deutschland angeblich 2 Spezialfirmen, welche wieder TRX anbieten. Dein freundlicher BMW Händler kann diese auch da beziehen, funktioniert problemlos.

Gruß Oliver

Danke Gruß
Michael