Servus,

prüf mal den Zusatzluftschieber. Meist ist der schwergängig und öffnet nicht mehr vollständig. Nebenluft wirkt sich tendenziell erst immer bei warmen Motor aus. Läuft er wie Du schon sagst bei Betriebstemperatur ruhig dann kannst Du diesen Fehler schon mal fast ausschließen. Ähnliches gilt für das Ventilspiel

Gruß Tom

E28/528i- Kaltstartproblem.
E28/528i,L-Jetronik mit Kaltstartventil. Bei Kaltstart springt der Motor einwansfrei an,läuft ca 10 sec mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl (korrekt) und beginnt dann zu sägen (starke Leerlaufdrehzahlschwankungen). Nach ein paar hundert Metern Fahrstrecke ist der Effekt weg...Motor läuft wieder gleichmäßig.
Was ist das???

Hallo,

wie Tom schon schrieb könnte es Nebenluft sein,genauso ist es aber auch möglich das die Kurbelgehäuseentlüftung zugesetzt ist.
Aber der wahrscheinlichste Grund ist ein zu geringes Ventilspiel!

Gruß

Ralf

E28/528i- Kaltstartproblem.
E28/528i,L-Jetronik mit Kaltstartventil. Bei Kaltstart springt der Motor einwansfrei an,läuft ca 10 sec mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl (korrekt) und beginnt dann zu sägen (starke Leerlaufdrehzahlschwankungen). Nach ein paar hundert Metern Fahrstrecke ist der Effekt weg...Motor läuft wieder gleichmäßig.
Was ist das???

Hi,
sägen im Leerlauf liegt sehr oft an eindringender Nebenluft.
Grüße, Tom

Danke..ich schau mal alle Anschlüsse und Schläuche durch
Grüße Günter

E28/528i- Kaltstartproblem.
E28/528i,L-Jetronik mit Kaltstartventil. Bei Kaltstart springt der Motor einwansfrei an,läuft ca 10 sec mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl (korrekt) und beginnt dann zu sägen (starke Leerlaufdrehzahlschwankungen). Nach ein paar hundert Metern Fahrstrecke ist der Effekt weg...Motor läuft wieder gleichmäßig.
Was ist das???

Hi,

sägen im Leerlauf liegt sehr oft an eindringender Nebenluft.

Grüße, Tom