Geht jetzt wieder nach 2 km aus! Werd morgen mal en anderen Schlauch vom Dieselfilter und ESP verbauen, damit man evtle Luftblasen sieht!

Hi Leute. So wie es aussieht, lag es an dem Temperatursensor am Dieselfilter! Hab den nun ordentlich angezogen und seit dem is nichts mehr! Läuft wieder super!

Na, dann will ich mal mit Dir zusammen hoffen, daß es das wirklich war. War der denn so lose?

Grüße, Tom

Hi Leute. So wie es aussieht, lag es an dem Temperatursensor am Dieselfilter! Hab den nun ordentlich angezogen und seit dem is nichts mehr! Läuft wieder super!

Welchen Dieselfilterflansch kann ich da einbauen? Luftblasen hab ich jetzt nicht entdeckt, hab es aber nicht genau gesehen, weil meist dunkel!

Wie Schorsch schon schrieb, könnte man z.B. den Filterkopf vom E34 nehmen: BMW 13 32 2 243 085 (EUR 35,99 inkl. 10% Rabatt und 19% MWSt). Dann muß allerdings der Verbindungsschlauch zwischen Filterkopf und Einspritzpumpe geändert werden, weil der Anschluss bei diesem Filterkopf auf der anderen Seite liegt.

Oder man baut die Handpumpe aus und verschließt das Loch luftdicht. Hab ich bei meinem td so gemacht.

[link]http://www.e28-teile.de/bilder/foren/filterkopf.jpg" />

Grüße, Tom

Welchen Dieselfilterflansch kann ich da einbauen? Luftblasen hab ich jetzt nicht entdeckt, hab es aber nicht genau gesehen, weil meist dunkel!

Servus,
und der E34 hat die Handpumpe am Dieselfilterflansch auch nicht mehr...
Gruß Schorsch

Hallo
Hat der e28 Diesel ne Handpumpe ? Ist die dann zum entlüften ? Ich kenn das nur von meinem alten LKW den ich einst gefahren bin,da mußt ich auch immer entlüften wenn der Tank mal leer war
fritz

Ja, er hat eine, zum Entlüften. Allerdings braucht die niemand, weil die Einspritzpumpe perfekt selbst entlüftet, wenn man eine Weile orgelt. Dafür sorgt diese ominöse Handpumpe wenigstens für Späßchen, wenn sie erst mal 20 Jahre alt ist. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>

Grüße, Tom

Hallo

Hat der e28 Diesel ne Handpumpe ? Ist die dann zum entlüften ? Ich kenn das nur von meinem alten LKW den ich einst gefahren bin,da mußt ich auch immer entlüften wenn der Tank mal leer war

fritz

Hi Leute. Es kann aber sein, dass er ruckelt und nach einer kurzen Zeit (5 min) is alles wieder normal! Was könnte es sein? Dieselfilter? Aber wieso läuft er dann wieder normal?

Serwus,
zwischen Dieselfilter und Befestigungsflansch mit Handpumpe ist ein 12V Vorheizer eingebaut.
Der wird durch einen (5Grad?) Thermoschalter auf den Filterflansch geschaltet.
Dafür ist extra seitlich am Sicherungskasten ein Relais angebaut....

Ich tippe mal auf Luft ziehende Handpumpe in verbindung durch höhere Sprittemperaturen durch den (bei der jetzigen Kälte...) zuschaltenten Filterheizer

Entweder Filterheizer ausstecken, oder noch pesser (Scheisse, mit weichen "B") einen Anderen Filterflansch einbauen.
Der Filterflansch ist bekannt für die Luft ziehende Handpumpe.
Gruß Schorsch

Hallo,
habe mit meinem Winterdiesel wenns kalt ist hin und wieder das gleiche problem!
dafür hatte ich bisher zwei lösungen:
-das pflanzenöl-diesel gemisch war zu zähflüssig
-oder es hat wieder eine spaßbreze aus meiner Umgebung die handpumpe umgedreht so dass sie auf pumpen steht, dann bleibt er auch nach ca 5km stehen!

Habe aber auch ein paar luftbläschen in der vorlaufleitung, glaube aber dass kommt vom filter oder so, da diese verschwinden wenn es drausen wärmer ist!

Hi Leute. Mein 524 td nimmt neuerdings kein Gas (Diesel) mehr an! Dies tritt aber erst so nach 2-7 km auf! Er ruckelt dann und geht fast aus! Fahren ist unmöglich! Es kann aber sein, dass er ruckelt und nach einer kurzen Zeit (5 min) is alles wieder normal! Was könnte es sein? Dieselfilter? Aber wieso läuft er dann wieder normal?

Vermutlich ist Deine Einspritzpumpe undicht. Dann wird vermehrt Luft angesaugt und die Leistung bricht zusammen. Fährst Du mit Dieselkraftstoff, oder was anderes? Luftblasen im Ansaugschlauch sichtbar?

Grüße, Tom