Beim Austausch der Leitung zum Kaltstartventil flog ein etwa Streichholzgroßes
Plastikteil aus der Leitung...es sieht aus wie ein Mini Filter.
Habe das Ding dann aber nicht mit eingebaut....
Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe
Stunde steht..
Ab und zu geht er im Leerlauf auch aus..
Druckregler,Leerlaufregelventil,Luftmengenmesser,Drosselklappenschalter,Vertei
ler und Vert.Finger und sämtliche Luftschläuche sind o.k.
jetzt ist mein Latein am Ende...

Bevor ich die Aktion gestartet habe lief der Motor wesentlich besser,aber es
müffelte nach Benzin....

Weißt du, was ich langsam glaube?
Das komische Teil ist da durch irgendeinen bizarren Zufall hineingelangt
und hat genau gar keine Funktion. Deine Motorsteuerung klemmt wonaders.
Hast du schon mal im ETK nachgesehen, ob du das Ding wiederfindest?
N.

Hallo Nico,

glaube ich nicht,denn in einem anderen Forum hat auch schon mal jemand nach dem gleichen Teil gefragt....
Im ETK is nichts drin....

Gruß
Ralf

Beim Austausch der Leitung zum Kaltstartventil flog ein etwa Streichholzgroßes
Plastikteil aus der Leitung...es sieht aus wie ein Mini Filter.
Habe das Ding dann aber nicht mit eingebaut....
Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe
Stunde steht..
Ab und zu geht er im Leerlauf auch aus..
Druckregler,Leerlaufregelventil,Luftmengenmesser,Drosselklappenschalter,Vertei
ler und Vert.Finger und sämtliche Luftschläuche sind o.k.
jetzt ist mein Latein am Ende...

Bevor ich die Aktion gestartet habe lief der Motor wesentlich besser,aber es
müffelte nach Benzin....

Weißt du, was ich langsam glaube?
Das komische Teil ist da durch irgendeinen bizarren Zufall hineingelangt
und hat genau gar keine Funktion. Deine Motorsteuerung klemmt wonaders.

Hast du schon mal im ETK nachgesehen, ob du das Ding wiederfindest?

N.

Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde steht..

das hört sich nach dampfblasenbildung an. 924er mit kunsstoffspritleitungen haben das gleiche problem im gegensatz zu den späteren mit starren leitungen.
ich würde alles wieder orginal zusammenbaun. von der technik braucht man so einen bmw eignetlich nicht verändern.
grüsse rainer

Hallo Rainer,

danke für Deine Info,ich habe eigentlich nur die Benzinleitung für das Kaltstartventil erneuert,und dabei ist halt das dumme Teil aus der Leitung geflogen.
Es liegt quasi nur in der Leitung drin,und hat auch ewig viel Spiel,und wackelt auch hin und her,denn die Leitung hat ja 8mm Innendurchmesser und das Teil ist max 5mm dick.
Wenn ich wüßte was das ist,könnte ich es auch wieder einsetzen....vor allem richtig rum!!??
Ansonsten habe ich natürlich nix verändert!!
Vielleicht bekommst Du ja raus was das sein soll....habe es ja schon beschrieben.

Grüße
Ralf

Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde steht..

das hört sich nach dampfblasenbildung an. 924er mit kunsstoffspritleitungen haben das gleiche problem im gegensatz zu den späteren mit starren leitungen.

ich würde alles wieder orginal zusammenbaun. von der technik braucht man so einen bmw eignetlich nicht verändern.

grüsse rainer

Hallo Ralf,
könnte das event. ein Rückschlagventil sein??? Bin wieder im Lande, alle Hände voll zu tun ...

Hallo Klaus,

...glaub'ich nicht,da es in beide Richtungen Durchgang hat.
Sieht einfach aus wie ein Röhrchen in dem Watte steckt!??

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

könnte das event. ein Rückschlagventil sein??? Bin wieder im Lande, alle Hände voll zu tun ...

Hallo Fachleute,
habe letzte Woche bei meinem 535-er Bj 07/86 einen Teil der Spritleitungen gewechselt.
Beim Austausch der Leitung zum Kaltstartventil flog ein etwa Streichholzgroßes Plastikteil aus der Leitung...es sieht aus wie ein Mini Filter.
Habe das Ding dann aber nicht mit eingebaut....
Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde steht..
Ab und zu geht er im Leerlauf auch aus..
Druckregler,Leerlaufregelventil,Luftmengenmesser,Drosselklappenschalter,Verteiler und Vert.Finger und sämtliche Luftschläuche sind o.k.
jetzt ist mein Latein am Ende...
Grüße
Ralf

Bevor ich die Aktion gestartet habe lief der Motor wesentlich besser,aber es müffelte nach Benzin....

Hallo Ralf,
saß das Schnibbelstück im Vor- oder Rücklauf? Ich kenne eigentlich nur die zwischengeschraubten Metalteile (5-Markstück groß) die damals bei vielen BMWs von Vertragswerkstätten nachgerüstet wurden (irgentwie gegen Benzingasbildung in den Leitungen oder so ähnlich). Zumindestens habe ich diese Teile (wofür auch immer gut) bei meinem M535 jetzt auch eingebaut (hatte ebenfalls Probleme mit dem leerlaufverhalten, besonders beim runterbremsen/abbiegen), seitdem ist es gut. Hast du ansonsten mal ein Foto von deinem Kunststoffilter, habe schon diverse 535 auseinandergebaut, aber so ein Teil war mir bislang noch nicht über den Weg gelaufen.
Gruß Thomas

Hallo Fachleute,
habe letzte Woche bei meinem 535-er Bj 07/86 einen Teil der Spritleitungen gewechselt.
Beim Austausch der Leitung zum Kaltstartventil flog ein etwa Streichholzgroßes Plastikteil aus der Leitung...es sieht aus wie ein Mini Filter.
Habe das Ding dann aber nicht mit eingebaut....
Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde steht..
Ab und zu geht er im Leerlauf auch aus..
Druckregler,Leerlaufregelventil,Luftmengenmesser,Drosselklappenschalter,Verteiler und Vert.Finger und sämtliche Luftschläuche sind o.k.
jetzt ist mein Latein am Ende...
Grüße
Ralf

Bevor ich die Aktion gestartet habe lief der Motor wesentlich besser,aber es müffelte nach Benzin....

habe letzte Woche bei meinem 535-er Bj 07/86 einen Teil der Spritleitungen gewechselt.
Beim Austausch der Leitung zum Kaltstartventil flog ein etwa Streichholzgroßes Plastikteil aus der Leitung...es sieht aus wie ein Mini Filter.
Habe das Ding dann aber nicht mit eingebaut....
Jetzt habe ich Probleme beim Starten wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde steht..
Ab und zu geht er im Leerlauf auch aus..
Druckregler,Leerlaufregelventil,Luftmengenmesser,Drosselklappenschalter,Verteiler und Vert.Finger und sämtliche Luftschläuche sind o.k.

jetzt ist mein Latein am Ende...

Grüße
Ralf