Sers, ja ich fahre noch 520 Übersetzung. Bis 110 reicht er bei mir auch nicht!
Ca 100 schaff ich, aber halt auch bei ca. 7100 Umdrehungen...
Was für eine 2,7er Variante fährst du?
War auch schon am überlegen ob ich mir einen bau...
Mfg.

Hab einen 2,5er genommen, Kurbelwelle vom td, Pleuel vom eta, Kolben vom 325i, Nockenwelle 284/272°, Schwungscheibe auf gute 5kg erleichtert, Kennfeld vom B3. Block 2mm abgefräst, Kopf 2/10 geplant. Hab dann allerdings (bin ein Feigling ) die Ventiltaschen um 1mm und die Quetschkante um 1/10mm nachbearbeiten lassen. Würde ich jetzt nicht mehr machen, raubt zu viel Verdichtung.
Gruß andi

Sers, ja ich fahre noch 520 Übersetzung. Bis 110 reicht er bei mir auch nicht!
Ca 100 schaff ich, aber halt auch bei ca. 7100 Umdrehungen...
Was für eine 2,7er Variante fährst du?
War auch schon am überlegen ob ich mir einen bau...

Mfg.

Hab mir einen 2,7er auf Basis des M20 2,5ers gebaut, fahre das in meinem e28 auch nach wie vor mit der originalen Übersehtzung. Eigentlich wollte ich das Getriebe auch tauschen, hab aber keine passende eta-Kardan gefunden. Allerdings will ich demnächst aber zumindest das Diff tauschen, der eigentlich unbrauchbare 1. Gang geht mir etwas auf den Keks. Die Beschleunigung passt auch soweit ganz gut.

@ chris zum Video: fährst du auch 520-Übersetzung? Bei mir reicht der 2. Gang zumindest nicht bis 110...

Gruß andi

Die Fahrleistungen sind gut, aber da mein Diff noch so kurz ist,
ist bei mir der 1te Gang zu schnell ausgedreht...
Der Verbrauch liegt bei mir so bei 10,.. L/100
Aber mann muss sagen, das ich auch viel Autobahn,
und deshalb auch des öfteren Vollgas fahre...

Hier ein Video das ich mal aufgenommen hab... Am Anfang drehen die
Reifen durch, deshalb der Ansprung des Zeigers, und man beachte den
Ablesefehler durch den Ablesewinkel.

Mfg.

Video...

Danke .. ich weiß das ich die kühlung noch umbauen muss... kannst mir was zu den fahrleistung sagen? und wo wird der spritverbrauch liegen??
Danke

hi Andreas,
ist eigentlich bis auf die Nachrüstung eines Ölkühlers kein Problem. 2Liter raus, 2,5er samt Steuergerät rein. Sogar Kabelbaum kann bleiben, plug & play
Beim Thema Standfestigkeit des 2,0er Getriebes am 2,5er gibt es unterschiedliche Meinungen. Anscheinend ist da jemandem mal eines kurz nach dem Umbau eingegangen. Ich glaub da aber eher an Zufall und würds drinlassen. E30 mit gut gemachten 2,7er haben sowie die inzwischen zahlreichen starken 524td (mit bis zu knapp 400Nm) fahren ebenfalls mit Originalgetriebe und haben keine Probleme damit. Sogar in der 325i-Challenge fahren Einige absichtlich mit Getriebe aus dem 320i, da die Gangabstufung hier angeblich besser passt.
Als Achse würde ich die 3,91er oder 3,73er aus dem E30 325i nehmen.
Eigenntlich der ideale Motor für den E28. Leistungsmässig dem 520i weit überlegen und tendenziell sparsamer mit dem Benzin.
Gruß Tom

Ja, dem kan ich mich nur anschließen!
Ich fahr auch das 2,0er Getriebe, und alles ist ok,
fahr zur Zeit noch die 4,27er Hinterachse aber das
wird sich diesen Winter auch noch ändern, verbau ein 3,91er,
das sollte dann noch besser zum Motor passen.
Zum Thema Ölkühler hab ich mir auch lange den Kopf zerbrochen,
weil man die vorhandenen Schläuche und Metalleitungen nicht
wirklich biegen kann (rostig etc...) hab ich mich dazu entschlossen
gar keinen zu verbauen, der 525i e34 hat auch keinen, und
ich heitz auch keine 50km Vollgas.
Wenns noch Fragen gibt, eingach Fragen.

Mfg. Christoph.

hi Andreas,

ist eigentlich bis auf die Nachrüstung eines Ölkühlers kein Problem. 2Liter raus, 2,5er samt Steuergerät rein. Sogar Kabelbaum kann bleiben, plug & play

Beim Thema Standfestigkeit des 2,0er Getriebes am 2,5er gibt es unterschiedliche Meinungen. Anscheinend ist da jemandem mal eines kurz nach dem Umbau eingegangen. Ich glaub da aber eher an Zufall und würds drinlassen. E30 mit gut gemachten 2,7er haben sowie die inzwischen zahlreichen starken 524td (mit bis zu knapp 400Nm) fahren ebenfalls mit Originalgetriebe und haben keine Probleme damit. Sogar in der 325i-Challenge fahren Einige absichtlich mit Getriebe aus dem 320i, da die Gangabstufung hier angeblich besser passt.

Als Achse würde ich die 3,91er oder 3,73er aus dem E30 325i nehmen.

Eigenntlich der ideale Motor für den E28. Leistungsmässig dem 520i weit überlegen und tendenziell sparsamer mit dem Benzin.

Gruß Tom

hat das einer?? bräuchte ein tipp welches getriebe und welches diff soll ich nehmen.. noch ist es ein 520i bj 87
Danke