bevor ich jetzt was schreibe was sich im nachhinein als falsch rausstellt,werde ich morgen selbst mal den wagen fahren.der kollege sagte mir,das das gebläse während der fahrt manchmal funzt und dann aber wieder ausgeht.ich hab auf nen wackelkontakt im schalter getippt.aber deine möglichkeit klingt auch plausibel.wat kostet so ein gut gebrauchter motor???

Keine Ahnung was sowas kosten darf, neu kosten die entweder ~150 oder ~200€ je nach Version.
Also wenn der Lüfter "ungesunde" Geräusche macht, dann ist das ein Indiz für Lagerverschleiss. Lagerverschleiss bedeutet erhöhte Reibung, also mehr Aufwand für den Motor. Und der geht irgendwann kaputt.
Typisches Phänomen ist zB daß er irgendwann nur noch auf Stufe 4 läuft.
Gruß, Christian

hmm,nun bin ich am zweifeln.motor kaputt oder wackelkontakt.denn der kollege sagte ja,das er hinundwieder nochmal läuft.
aber ich werde morgen mal genauer nachschauen,wie das zusammenhängt und mich dann hier wieder melden.danke bis hierhin.
gruss michael

Hallo,

ist das jetzt nen E28 520i? Dann tippe ich eher auf eine angekokelte, wackel-
kontaktige Sicherung oder nen angekokelten Sicherungshalter. Dreh mal nen
bischen an der blauen 25A Sicherung auf dem vorderen linken Radhaus, die fuer
den Luefter zustaendig ist. Beim E34 mit den Flachsicherungen gilt der Tipp
allerdings nicht.

Mit freundlichen Gruessen

Ralf518

Hallo,
hatte auch das selbe problem.Bei mir waren es die + - stecker vom Gebläsemotor waren koridiert rostig 2 neue steckverbindungen alles funzt wieder.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> zwinker
Ausbau: Vorne die Spritzwandverkleidung abmachen, easy, 6-8 Schrauben glaube ich, geht ganz einfach.
Dann siehst Du schon den Gebläsemotor, ist eingeklippst.
Bei Einbau drauf achten daß richtige Richtung (sonst saugt er die Luft raus und nicht rein).

Schau mal hier
<A href="http://kunden.tridem.de/auto/erich/geblaese/geblaese.htm" target="_top[/link]http://kunden.tridem.de/auto/erich/geblaese/geblaese.htm</A>

Grüße
kenan

hallo leute
ich selbst fahre einen e34,hatte aber auch mal nen e28 524td.mein arbeitskollege fährt seit kurzem nach kaufberatung von mir nen 520i.jetzt habe ich aber ein problem.da ich den wagen technisch auf vorderman halte,muss ich nun den gebläseschalter ausbauen,da dieser nur sporadisch funktioniert.habe das bei dem wagen aber noch nicht gemacht.wie muss ich also vorgehen???wie komm ich da am einfachsten ran???
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
danke und nen schönen sonntag noch
gruss michael

Hallo,
hatte auch das selbe problem.Bei mir waren es die + - stecker vom Gebläsemotor waren koridiert rostig 2 neue steckverbindungen alles funzt wieder.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> zwinker

Ausbau: Vorne die Spritzwandverkleidung abmachen, easy, 6-8 Schrauben glaube ich, geht ganz einfach.
Dann siehst Du schon den Gebläsemotor, ist eingeklippst.
Bei Einbau drauf achten daß richtige Richtung (sonst saugt er die Luft raus und nicht rein).

Grüße
kenan

bevor ich jetzt was schreibe was sich im nachhinein als falsch rausstellt,werde ich morgen selbst mal den wagen fahren.der kollege sagte mir,das das gebläse während der fahrt manchmal funzt und dann aber wieder ausgeht.ich hab auf nen wackelkontakt im schalter getippt.aber deine möglichkeit klingt auch plausibel.wat kostet so ein gut gebrauchter motor???

Keine Ahnung was sowas kosten darf, neu kosten die entweder ~150 oder ~200€ je nach Version.
Also wenn der Lüfter "ungesunde" Geräusche macht, dann ist das ein Indiz für Lagerverschleiss. Lagerverschleiss bedeutet erhöhte Reibung, also mehr Aufwand für den Motor. Und der geht irgendwann kaputt.
Typisches Phänomen ist zB daß er irgendwann nur noch auf Stufe 4 läuft.
Gruß, Christian

hmm,nun bin ich am zweifeln.motor kaputt oder wackelkontakt.denn der kollege sagte ja,das er hinundwieder nochmal läuft.
aber ich werde morgen mal genauer nachschauen,wie das zusammenhängt und mich dann hier wieder melden.danke bis hierhin.
gruss michael

bevor ich jetzt was schreibe was sich im nachhinein als falsch rausstellt,werde ich morgen selbst mal den wagen fahren.der kollege sagte mir,das das gebläse während der fahrt manchmal funzt und dann aber wieder ausgeht.ich hab auf nen wackelkontakt im schalter getippt.aber deine möglichkeit klingt auch plausibel.wat kostet so ein gut gebrauchter motor???

Keine Ahnung was sowas kosten darf, neu kosten die entweder ~150 oder ~200€ je nach Version.

Also wenn der Lüfter "ungesunde" Geräusche macht, dann ist das ein Indiz für Lagerverschleiss. Lagerverschleiss bedeutet erhöhte Reibung, also mehr Aufwand für den Motor. Und der geht irgendwann kaputt.

Typisches Phänomen ist zB daß er irgendwann nur noch auf Stufe 4 läuft.

Gruß, Christian

bevor ich jetzt was schreibe was sich im nachhinein als falsch rausstellt,werde ich morgen selbst mal den wagen fahren.der kollege sagte mir,das das gebläse während der fahrt manchmal funzt und dann aber wieder ausgeht.ich hab auf nen wackelkontakt im schalter getippt.aber deine möglichkeit klingt auch plausibel.wat kostet so ein gut gebrauchter motor???

hallo leute
ich selbst fahre einen e34,hatte aber auch mal nen e28 524td.mein arbeitskollege fährt seit kurzem nach kaufberatung von mir nen 520i.jetzt habe ich aber ein problem.da ich den wagen technisch auf vorderman halte,muss ich nun den gebläseschalter ausbauen,da dieser nur sporadisch funktioniert.habe das bei dem wagen aber noch nicht gemacht.wie muss ich also vorgehen???wie komm ich da am einfachsten ran???
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
danke und nen schönen sonntag noch
gruss michael

Da ist nicht der Gebläseschalter kaputt, sondern der Gebläsemotor, bzw. einzelne Widerstände am Motor. Am besten nen guten gebrauchten Gebläsemotor besorgen und austauschen. Achtung, da gibt es mehrere Versionen. Inwieweit die kompatibel sind, wurde hier im Forum schonmal diskutiert. (Forensuche benutzen)

Aber beschreib die Probleme mal genauer, bevor ich jetzt ne absolute Falschdiagniose schieße.

Gruß, Christian