Auf Dauer wird das aber vermutlich auch nicht helfen.

Bei mir hat Auswuchten durchaus was gebracht. Der erste Motor war schon am Rattern beim Kauf. Also einen gebrauchten vom Schrott geholt. Bei dem brach irgendwann einer der beiden Flügelwalzen und das Rattern ging wieder los. Wieder nen anderen vom Schrott geholt, der aber schon nach Wochen zu rattern begann. Die Gleitlager sind alle hin in dem Alter.

Hab mir dann nochmal den mit der gebrochenen Walze hergenommen und mit Kabelbindern sowohl geflickt als auch sorgfältig ausgewuchtet. Hält jetzt bestimmt seit 6 Jahren so. Läuft nicht 100%ig leise, aber es wird einfach nicht schlechter.

Kann man den Sofica-Gebläsemotor eingentlich komplett zerlegen? Für mich sieht
es so aus als seien die Blechteil verpresst, will sagen man kommt sie vielleicht
auseinander, aber nicht mehr zusammen.

Vermutlich kriegt man ihn nicht wirklich zerstörungsfrei auseinander.
Wüßte ich einen Weg, dann hätte ich schon längst...

Was für Lager sind in dem Ding verbaut, Kugel-oder Gleitlager?
Falls man das Ding nicht zerlegen kann, mit welchem Fett-oder Schmiermittel
würdet ihr die Lager einschmieren?

Ich hab (wie der Diesel) je einen oder zwei Tropfen Motorenöl genommen.
WD40 ist da zu schnell wieder weg, also was dickflüssigeres.
Auf Dauer wird das aber vermutlich auch nicht helfen.
N.

Hi,

doch, hilft sehr lange. Dieses Prinzip habe ich jahrelang in der Taxiwerkstatt angewandt, wo die Lüftermotoren wirklich oft kaputt gehen. Macht man es rechtzeitig, hilft es lange. Wenn aber schon Vibrationen oder Geräusche angefangen haben, hilft es nur für ein paar Monate.

Die Motorwelle läuft übrigens in kugelförmigen Bronze-Sinterlagern. Ich hab sogar mal welche in den Tiefen des WWW gefunden. Leider muß man diese Dinger gleich kiloweise abnehmen, drunter macht's der (spanische) Hersteller nicht. Und bei der Menge ist es dann leider unwirtschaftlich. Dann noch die Arbeit des Wechselns... Da ist ein guter gebrauchter Lüfter sicher meist die bessere Wahl.

Grüße, Tom

Kann man den Sofica-Gebläsemotor eingentlich komplett zerlegen? Für mich sieht
es so aus als seien die Blechteil verpresst, will sagen man kommt sie vielleicht
auseinander, aber nicht mehr zusammen.

Vermutlich kriegt man ihn nicht wirklich zerstörungsfrei auseinander.
Wüßte ich einen Weg, dann hätte ich schon längst...

Was für Lager sind in dem Ding verbaut, Kugel-oder Gleitlager?
Falls man das Ding nicht zerlegen kann, mit welchem Fett-oder Schmiermittel
würdet ihr die Lager einschmieren?

Ich hab (wie der Diesel) je einen oder zwei Tropfen Motorenöl genommen.
WD40 ist da zu schnell wieder weg, also was dickflüssigeres.
Auf Dauer wird das aber vermutlich auch nicht helfen.

N.

Wenn der Lüfter erst mal Geräusche macht, hilft nichts mehr. Allerdings ist es kein Fehler, nach rund fünf Jahren Laufzeit einen Lüftermotor auszubauen, die Lager zu reinigen und zu prüfen und dann etwas Motorenöl drauf zu träufeln. Dann ist ziemlich sicher wieder für weitere fünf Jahre Ruhe. Es bringt jedoch nichts, den eingebauten Motor ölen zu wollen. Man kommt nicht vernünftig an die Schmierstellen und versaut meist den Kollektor mit Öl.

Wir prüfen die Motoren immer nach dem Ausbau. Die schlechten fliegen auf den Schrott. Die guten mit spielfreien Lagern werden gereinigt und danach bekommen die Gleitlager ordentliches (dickflüssiges) Öl. So ist noch eine lange Gebrauchsdauer gewährleistet.

Hier geht's zu den günstigen Heizungsteilen: http://www.e28-teile.de/index.php/cat/c52_Heizung.html

Die Walzen würde ich zur Wartung nicht ohne Not abziehen, da man sie erstens schnell beschädigt und zweitens die bereits erwähnte Wuchtung verstellt. Ein nervtötend dröhnendes Gebläse ist dann meist die Folge.

Grüße, Tom

Hallo,

dass sind Gleitlager. Die Lager laufen offen im Luftstrom des Geblaeses.
Vermutlich saugt sich der ganze Staub in der Luft durch die Lager und
laesst diese vorschnell verschleissen. Ich glaube durch oelen wird die
Sache nur noch schlimmer, da der Staub an dem Oel oder Fett anhaftet.
Angeblich hat schon jemand den Mist durch Modellbaukugellager von Conrad
ersetzt. Ob das dauerhaft Abhilfe schafft, wuerde mich interessieren.
Der Umbau scheint naemlich nicht so ganz trivial zu sein. Ich denke es
muessen auf alle Faelle beidseitig geschlossene Kugellager sein, wenn es
dauerhaft sein soll. Ausserdem ist die Luefterwalze gewuchtet (die kleinen
Bueroklammern auf dem Hamsterrad) und diese Wuchtung geht verloren, wenn
man die Hamsterraeder zum Kugellagereinbau abbaut. Ich weiss aber nicht, ob
das wirklich ein Problem ist oder nur in der Theorie. Mir ist auch nicht
klar, wie die Kugellager im Motorgehauese festgemacht werden sollen
(einkleben???). Es gibt da keine gescheite Aufnahme fuer die Lager.
Alle gebrauchten Luefter heulen (behaupte ich mal so) und ein neuer Luefter
ist nun auch nicht gerade so unglaublich guenstig zu erwerben.

Raeudig ist in der Tat richtige Ausdruck fuer die Scheisse!

Mit freundlichen Gruessen

Ralf518

Hallo,
hatte dasselbe Problem und das einzige was wirklich hilft sind die 128 Euro für einen neuen zu investieren.
Die Lager des Lüfters sind etwas zu klein Ausgelegt und nach zwanzig Jahren dann Ausgeschlagen, da hilft kein Fetten oder sonst was …
Viele Grüße
Geraldo

Hallo BMW-Freunde,
ich hab da mal ne Frage zum leidigen Gebläsemotorthema. Seit einiger Zeit quietscht oder rattert mein Gebläsemotor wie Sau. Das hört sich an als würde man ner Katze auf den Schwanz treten. Ich hab das Teil (ist übrigens ein Sofica) dann mal freigelegt und mit WD40 eingesprüht. Das hat leider mur 2 Tage Abhilfe geschafft, dann fing das Ding wieder an zu kreischen.
Jetzt habe das Ding mal komplett ausgebaut und dem Radau endlich Herr zu werden.
Nun meine Frage:
Kann man den Sofica-Gebläsemotor eingentlich komplett zerlegen? Für mich sieht es so aus als seien die Blechteil verpresst, will sagen man kommt sie vielleicht auseinander, aber nicht mehr zusammen.
Was für Lager sind in dem Ding verbaut, Kugel-oder Gleitlager?
Falls man das Ding nicht zerlegen kann, mit welchem Fett-oder Schmiermittel würdet ihr die Lager einschmieren?
Vielen Dank für Eure Tipps.
Gruß aus München
Maik

hallo Maik,

das ist ein Dauerproblem beim E28, häufig machen die Gebläsemotoren von Sofica Probleme. Habe da noch welche.

Gruß Oliver

Hallo,
hatte dasselbe Problem und das einzige was wirklich hilft sind die 128 Euro für einen neuen zu investieren.
Die Lager des Lüfters sind etwas zu klein Ausgelegt und nach zwanzig Jahren dann Ausgeschlagen, da hilft kein Fetten oder sonst was …
Viele Grüße
Geraldo

Hallo BMW-Freunde,
ich hab da mal ne Frage zum leidigen Gebläsemotorthema. Seit einiger Zeit quietscht oder rattert mein Gebläsemotor wie Sau. Das hört sich an als würde man ner Katze auf den Schwanz treten. Ich hab das Teil (ist übrigens ein Sofica) dann mal freigelegt und mit WD40 eingesprüht. Das hat leider mur 2 Tage Abhilfe geschafft, dann fing das Ding wieder an zu kreischen.
Jetzt habe das Ding mal komplett ausgebaut und dem Radau endlich Herr zu werden.
Nun meine Frage:
Kann man den Sofica-Gebläsemotor eingentlich komplett zerlegen? Für mich sieht es so aus als seien die Blechteil verpresst, will sagen man kommt sie vielleicht auseinander, aber nicht mehr zusammen.
Was für Lager sind in dem Ding verbaut, Kugel-oder Gleitlager?
Falls man das Ding nicht zerlegen kann, mit welchem Fett-oder Schmiermittel würdet ihr die Lager einschmieren?
Vielen Dank für Eure Tipps.
Gruß aus München
Maik

ich hab da mal ne Frage zum leidigen Gebläsemotorthema. Seit einiger Zeit quietscht oder rattert mein Gebläsemotor wie Sau. Das hört sich an als würde man ner Katze auf den Schwanz treten. Ich hab das Teil (ist übrigens ein Sofica) dann mal freigelegt und mit WD40 eingesprüht. Das hat leider mur 2 Tage Abhilfe geschafft, dann fing das Ding wieder an zu kreischen.
Jetzt habe das Ding mal komplett ausgebaut und dem Radau endlich Herr zu werden.
Nun meine Frage:
Kann man den Sofica-Gebläsemotor eingentlich komplett zerlegen? Für mich sieht es so aus als seien die Blechteil verpresst, will sagen man kommt sie vielleicht auseinander, aber nicht mehr zusammen.
Was für Lager sind in dem Ding verbaut, Kugel-oder Gleitlager?
Falls man das Ding nicht zerlegen kann, mit welchem Fett-oder Schmiermittel würdet ihr die Lager einschmieren?
Vielen Dank für Eure Tipps.

Gruß aus München

Maik