Die Lautsprecher sind mit den 08/15-Lautsprecher-Steckern angeschlossen?
Ich meine die Dinger mit dem flachen und dem kleinen runden Kontakt.

Genau die.

Dann hast du also zwei Ausgaenge (Stereo), aber vermutlich vier Lautsprecher
im Auto. Folglich muesste da ein Ueberblendregler sein. Kannst du bei
Gelegenheit mal nachsehen, mit welchen Kabeln der angeschlossen ist?
Ich tippe mal: Gelb-rot, gelb-schwarz, blau-rot und blau-schwarz vom Regler
zu den Lautsprechern, und gelb und blau vom Radio zum Regler...?

Gelb und blau vom Radio zum Regler kommt mir bekannt vor. Vielleicht kann ich heute abend mal kurz das Radio rausziehen, dann sehe ich ja zumindest das.

Beste Grüße, Frank

Hallo Nico,

Wieviele Anschlüsse (mit wievielen Pins) hat denn das Radio?
Hat es vier oder zwei Ausgänge? Wie sehen denn die Stecker aus?

so das übliche (für die Zeit): Zwei große Stecker für + und - und zwei kleine
für Dauerplus und autom. Antenne (DIN-Anschlüsse?). Lautsprecherausgänge müßten
zwei da sein. Dann kommen da wohl noch Anschlüsse für die Beleuchtung zu.

Die Lautsprecher sind mit den 08/15-Lautsprecher-Steckern angeschlossen?
Ich meine die Dinger mit dem flachen und dem kleinen runden Kontakt.

Dann hast du also zwei Ausgaenge (Stereo), aber vermutlich vier Lautsprecher
im Auto. Folglich muesste da ein Ueberblendregler sein. Kannst du bei
Gelegenheit mal nachsehen, mit welchen Kabeln der angeschlossen ist?

Ich tippe mal: Gelb-rot, gelb-schwarz, blau-rot und blau-schwarz vom Regler
zu den Lautsprechern, und gelb und blau vom Radio zum Regler...?

Geschwindigkeitssignal gibt es im Kabelbaum unter dem Kombiistrument.
Dort liegt eine Leitung, wo man einen einpoligen Stecker anschließen
kann. Es sind glaube ich zwei blaue Stecker an der Leitung dran, u.u.
zusammengesteckt.

Hmm..., bei einem Auto habe ich das schon gesehen, vielleicht auch bei beiden.
Beim eta ist mir übrigens etwas merkwürdiges aufgefallen: Im Gegensatz zum 520i
wird dort kein separates Kabel in den Tacho in Öffnung, die mit "BLAU"
beschriftet ist, gesteckt, trotzdem funktioniert er.

Das mit den separaten Kabeln im Kombiinstrument ist mir auch nicht ganz
klar. Das Gesachwindigkeitssignal liegt aber nochmal in einem der drei
grossen Stecker, deswegen funktioniert es auch so.

N.

Hallo Nico,

Wieviele Anschlüsse (mit wievielen Pins) hat denn das Radio?
Hat es vier oder zwei Ausgänge? Wie sehen denn die Stecker aus?

so das übliche (für die Zeit): Zwei große Stecker für + und - und zwei kleine für Dauerplus und autom. Antenne (DIN-Anschlüsse?). Lautsprecherausgänge müßten zwei da sein. Dann kommen da wohl noch Anschlüsse für die Beleuchtung zu.

Geschwindigkeitssignal gibt es im Kabelbaum unter dem Kombiistrument.
Dort liegt eine Leitung, wo man einen einpoligen Stecker anschließen
kann. Es sind glaube ich zwei blaue Stecker an der Leitung dran, u.u.
zusammengesteckt.

Hmm..., bei einem Auto habe ich das schon gesehen, vielleicht auch bei beiden. Beim eta ist mir übrigens etwas merkwürdiges aufgefallen: Im Gegensatz zum 520i wird dort kein separates Kabel in den Tacho in Öffnung, die mit "BLAU" beschriftet ist, gesteckt, trotzdem funktioniert er. Beide Autos hatten aber ursprünglich das (besch...) Kombiinstrument, welches ab '86 verbaut wurde.

Du hast ja eine Automatic. Da ist eine Hand frei zum Kassettenumdrehen

versteh' das nicht falsch, das Teil hat original einen Schalter, mit dem man die Laufrichtung der Kassette umdrehen kann. Der müßte mit CR beschriftet sein, kann ich aber nicht genau sagen, weil der Knopf fehlt und nur noch die Mechanik vorhanden ist. Ist also praktisch ein Mittelding zwischen Autoreverse und Kassette-von-Hand-aus-dem-Schacht-Fummeln-Umdrehen-und-wieder-reinschieben (und praktischerweise feststellen, daß man noch einen Meter vom Stauende entfernt ist, bei Tempo 80...). So etwas kannte ich vorher noch nicht, ist mir aber sehr sympathisch.

Beste Grüße, Frank

Hallo Thomas,

1. im alten Look, grosse Pfeile auf den Spultasten, roter Stereo Schriftzug, unbeleuchteter dicker Drehknopf.

Bingo!

Alle drei Versionen benötigen KEINEN Eibaurahmen und sind aus dem Hause Becker.

Moment, heißt das, ich prügel' das Ding einfach so durch die Plastikblende? Hmm, da sind aber zwei so Haken an der Seite, die einrasten und nur in eine Richtung gehen. Wie bekomme ich es denn wieder raus, v.a., wenn noch die Fischer-C-Box drinhängt?

Lautstärkeregler für Geschwindigkeit liegt erst bei jüngeren E28. Die

d.h., die Sache mit der Lautstärkeregelung wird (auch) am Auto gesteuert, nicht nur am Radio selbst?

Thomas 3*E28 opalgrün mit TRX

A propos, meine tollen Hankook-Billigheimer sind teilweise schon leicht rissig. Kann also sein, daß das Thema TRX Ende 2004 mal wieder zu meinem wird.

Beste Grüße, Frank

Wie geht das denn midde Verkabelung? Da scheinen ja noch zusätzlich Anschlüsse
für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung und die Beleuchtung zu zu
kommen.
Also, ich hätte ja schon ein gewisses Interesse, das Ding zum Laufen zu
kriegen.

Das ist eine interessante Frage...

Ich habe hier ein Kabelbaumfragment liegen, das wohl zu einem
BMW-Werksradio gehörte. Der noch vorhandene Radioanschlußstecker
ist 8-polig. Leider werde ich aus dem Fragment nicht recht schlau.
Sicher geht eine Masseleitung weg (braun) und irgendwie sechs
Leitungen für die Lautsprecher (?) (gelb, blau, gelb-rot,
gelb-schwarz, blau-rot, blau-schwarz) und eine Sonderleitung
(rot-grau), die z.B. in den Stromverteiler unterm Lenkrad passen
könnte...
gelb-braun und blau-braun gibt es auch noch, die hängen aber nicht
direkt am Radiostecker.

Wieviele Anschlüsse (mit wievielen Pins) hat denn das Radio?
Hat es vier oder zwei Ausgänge? Wie sehen denn die Stecker aus?

Geschwindigkeitssignal gibt es im Kabelbaum unter dem Kombiistrument.
Dort liegt eine Leitung, wo man einen einpoligen Stecker anschließen
kann. Es sind glaube ich zwei blaue Stecker an der Leitung dran, u.u.
zusammengesteckt.

Allein dieses massive Kassettenlaufwerk; ein Antriebsriemen wie bei einer
Harley-Davidson und die Laufrichtung der Kassette wird anscheinend echt per
Hand umgelegt, nix Auto-Reverse.

Du hast ja eine Automatic. Da ist eine Hand frei zum Kassettenumdrehen

N.

Hallo,

ich weiss nicht, welches Modell Du Anscheinend nicht das vollelektronische ab Mod 87. Dann das alte mit dem Display in der Mitte. Davon gibt es auch zwei Versionen:
1. im alten Look, grosse Pfeile auf den Spultasten, roter Stereo Schriftzug, unbeleuchteter dicker Drehknopf.

Version zwei ab Mod 86: gleiche Technik, Display komplett orange, beleuchteter gefälligerer Drehknopf, modernere Beschriftung

Alle drei Versionen benötigen KEINEN Eibaurahmen und sind aus dem Hause Becker.

Leider sind die Dinger furchtbar anfällig, besonders der Sendersuchlauf...

Lautstärkeregler für Geschwindigkeit liegt erst bei jüngeren E28. Die Beleuchtung des Display solltest Du brücken- eine Brücke von "Spannung bei Raste eins" zum Steckkontakt mit dem Lämpchensymbol. Sonst bleibt das Ding dunkel.

Thomas 3*E28 opalgrün mit TRX

Beste Grüße,Frank