hallo,
am Wochenende habe ich unter die Motorhaube eines 524 td geschaut.
Da ist mir der Kühler aufgefallen, der ist mindestens um die Hälfte
dicker als mein Eta-Kühler.
Leider sind die Anschlüsse des Kühlers "genau falsch herum", nämlich
links oben und rechts unten (wie beim M30).
Hat schonmal jemand einen Dieselkühler in den M20 implantiert?

huch!

Gibt es Tricks, wie man ihn angeschlossen bekommt?

du kannst die etk mal durchblättern ob du bei anderen fahrzeugen ungefähre schläuche verwenden kannst. ansonsten musst du dir vom schrott ein paar schläuche holen, die winkel rausschneiden und sie mit nem passendem dünnen edelstahlrohr und schlauchschellen verbinden. das kann man sehr sauber machen beim daniel sieht das aus als hätte er nen ladeluftkühler. er hat aber auch das polierte edelstahlrohr richtig biegen lassen und nur an den anschüssen kurze kühlerschläuche mit 2 schlauchschellen.

grüsse rainer

Weiß vielleicht jemand zufällig die Außendurchmesser der
Schlauchanschlüsse?
N.

Hallo Nico.
Die frage hab ich mir auch schon gestellt. Allerdings anders rum.
Wollte meinen zweiten TD (Cosmosblau) auch umbauen auf Automatic.
Da sollte dann er zweite Servicewagen herhalten (er ruht hinter der
Halle im hohen gras!) und da im TD den Automatickühler vom ETA.
Hmmm gute frage wegen der Belastbarkeit. Dann sollte ich auch die
Automaticleitungen vom ETA nehmen!
Gruß Raphael

hallo,
am Wochenende habe ich unter die Motorhaube eines 524 td geschaut.
Da ist mir der Kühler aufgefallen, der ist mindestens um die Hälfte
dicker als mein Eta-Kühler.
Leider sind die Anschlüsse des Kühlers "genau falsch herum", nämlich
links oben und rechts unten (wie beim M30).
Hat schonmal jemand einen Dieselkühler in den M20 implantiert?
Gibt es Tricks, wie man ihn angeschlossen bekommt?
Weiß vielleicht jemand zufällig die Außendurchmesser der
Schlauchanschlüsse?
N.

Hallo Nico.

Die frage hab ich mir auch schon gestellt. Allerdings anders rum.
Wollte meinen zweiten TD (Cosmosblau) auch umbauen auf Automatic.
Da sollte dann er zweite Servicewagen herhalten (er ruht hinter der
Halle im hohen gras!) und da im TD den Automatickühler vom ETA.
Hmmm gute frage wegen der Belastbarkeit. Dann sollte ich auch die
Automaticleitungen vom ETA nehmen!

Gruß Raphael

am Wochenende habe ich unter die Motorhaube eines 524 td geschaut.
Da ist mir der Kühler aufgefallen, der ist mindestens um die Hälfte
dicker als mein Eta-Kühler.

Leider sind die Anschlüsse des Kühlers "genau falsch herum", nämlich
links oben und rechts unten (wie beim M30).

Hat schonmal jemand einen Dieselkühler in den M20 implantiert?
Gibt es Tricks, wie man ihn angeschlossen bekommt?
Weiß vielleicht jemand zufällig die Außendurchmesser der
Schlauchanschlüsse?

N.