Hallo Ihr Zwei!

Wahnsinn was damals schon in der alten Capri Kiste schon für High Tech steckte. Soviel Ford-schritt hätt ich denen gar nicht zugetraut

Hi Carsten,
das sind hier alles Eierköppe !

Du meinst Fischköppe ? ;o)

Ich bin hier in HH bei der 3. größten Bank in Deutschland und muß mit nem P2 - 350MHz arbeiten - die Kiste ist dermaßen lahm *heul*

Da hast Du das gleiche Problem wie ich u ich bin in einer der größten Firmen Deutschlands überhaupt. Die mit der Petrolfarbe...

Angeblich sollten wir in diesem Jahr WinXP *kotz* bekommen, aber dafür iss zur Zeit ka Geld. Na, W2K habe ich demnächst...

Ich selber habe zur Zeit at home nen Duron 1200er, nen P4 1,6 GB (mein Schleppi) und den XP 1800+.
U ich habe mir gerade heute den Medion Pockt PC mit Navi von Aldi Nord gegönnt... *freu* Ich hoff, ich bekomme ihn zum laufen...

Gruß,
Carsten

Och, ich denke mal, das bekommste schon hin, gell !
Wollte eigentlich den 1200er verkaufen, aber 250,- € war mir dann doch zu wenig.
Dann verschenke ich den lieber zu Weihnachten an mein Patenkind.

Gruß

Peer

Hi Carsten,
das sind hier alles Eierköppe !

Du meinst Fischköppe ? ;o)

Ich bin hier in HH bei der 3. größten Bank in Deutschland und muß mit nem P2 - 350MHz arbeiten - die Kiste ist dermaßen lahm *heul*

Da hast Du das gleiche Problem wie ich u ich bin in einer der größten Firmen Deutschlands überhaupt. Die mit der Petrolfarbe...

Angeblich sollten wir in diesem Jahr WinXP *kotz* bekommen, aber dafür iss zur Zeit ka Geld. Na, W2K habe ich demnächst...

Ich selber habe zur Zeit at home nen Duron 1200er, nen P4 1,6 GB (mein Schleppi) und den XP 1800+.

U ich habe mir gerade heute den Medion Pockt PC mit Navi von Aldi Nord gegönnt... *freu* Ich hoff, ich bekomme ihn zum laufen...

Gruß,

Carsten

NT in der Fa ?? Rüstet mal auf W2K Prof um ! Soll ich euch ein Angebot erstellen lassen ? ;o)
Gruß,
Carsten

Hi Carsten,

das sind hier alles Eierköppe !
Ich bin hier in HH bei der 3. größten Bank in Deutschland und muß mit nem P2 - 350MHz arbeiten - die Kiste ist dermaßen lahm *heul*

Angeblich sollten wir in diesem Jahr WinXP *kotz* bekommen, aber dafür iss zur Zeit ka Geld.

Ich selber habe zur Zeit at home nen Duron 1200er, nen P4 1,6 GB (mein Schleppi) und den XP 1800+.

Gruß
Peer

Meine E28 Seite

Hallo Eckhard,

@ Frank: Bei Dir oben auf der anderen Seite der Grenze liegt Söögard - dort toben wir uns manchmal aus...

ja wie? Sach Bescheid, wenn Ihr noch einen Platz frei habt, ich sponsor' auch eine Kiste Flens. Die wird aber auf der hiesigen Seite der Grenze besorgt, nicht, daß ich den Rest des Monats auf Kredit tanken muß.

Beste Grüße, Frank

<center>http://www.e28.de/e28.de/sonstiges/pic/07080054UNIMOG-DODGE.jpg</center>

Moin,

in Sachen Geländegängigkeit war dieses Gebilde allem, was sonst noch so auf der Veranstaltung herumfuhr (wir mit einem Suzuki SJ413) gnadenlos davongesumpft.

Irgendwelche irren dänischen Landwirte haben auf ein UNIMOG-Fahrgestell an das UNIMOG-Getriebe einen 7,? l V8 Dodge-Motor samt Automatikgetriebe gehängt, also unendlich viele Fahrstufen.

Noch eindrucksvoller als die Geländegängigkeit war allerdings der Lärm! Ähnlich dem eines Dragsters.

@ Frank: Bei Dir oben auf der anderen Seite der Grenze liegt Söögard - dort toben wir uns manchmal aus...

MFG

E.

Der Iltis in Zivilausführung ist aber auch etwas ziviler. Er hat ein Hardtop u coole, breite Räder.
So ein Teil wollte ich immer haben, bis ich mal einen fuhr (BW Ausführung)...
Hat gedauert, da ich ausgemustert wurde....
Ein Lada Nova u noch mehr der Niva haben eine zehnmal bessere Strassenlage.
Nicht vergessen, der Niva hat Einzelradaufhängung !!
Mit Bilstein Fw ist das Teil saugeil u immer noch sehr geländegängig! Eigene Erfahrung.
Gruß,
Carsten

Der Iltis war natürlich eine Entwicklung von Audi, war es ja eine >Weiterentwicklung des DKW Munga. Die Zivilausführung des Iltis ist >interessant. War 1980 mit ca 40.000 DM unvorstellbar teuer. Ich wette, ein

WAAS?!!! 40 Riesen für eine schrottige Iltöse? Haste so eine Gurke mal live und in Farbe gesehen? Ich kenne ja nur die Möhren vom Bund, grauenhaft. Eine miese Verarbeitung und eine Kurvenlage wie ein Lada Nova. Mannomann, die bei VW hatten anscheinend damals schon den A... offen. Na, ja, ich bereue es trotzdem, daß ich die eine verbliebene Kiste aus meiner Staffel nie fahren durfte. Das war unserem spielsüchtigen Hauptgefreiten vorbehalten

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.

Beste Grüße, Frank

Hatte nach meiner VW Käfer Zeit mal für einige Monate nen schicken Ford Capri Werksturboo - einen von ca. 500 gebauten !!!
Hatte viele technische Spielereien - wie das Radio unterm Dach ect.
Habe zuhause noch viele schicke Bilder von dem Schlitten.
Hoffe nur das der Browser hier das Bild darstellen kann. Seit ich auf meiner HP neue Bilder eingefügt habe, kann NT hier in der Firma die alten nicht mehr darstellen - warum auch immer ???!

NT in der Fa ?? Rüstet mal auf W2K Prof um ! Soll ich euch ein Angebot erstellen lassen ? ;o)

Gruß,

Carsten

Der Iltis in Zivilausführung ist aber auch etwas ziviler. Er hat ein Hardtop u coole, breite Räder.

So ein Teil wollte ich immer haben, bis ich mal einen fuhr (BW Ausführung)...
Hat gedauert, da ich ausgemustert wurde....
Ein Lada Nova u noch mehr der Niva haben eine zehnmal bessere Strassenlage.
Nicht vergessen, der Niva hat Einzelradaufhängung !!
Mit Bilstein Fw ist das Teil saugeil u immer noch sehr geländegängig! Eigene Erfahrung.

Gruß,

Carsten

Der Iltis war natürlich eine Entwicklung von Audi, war es ja eine >Weiterentwicklung des DKW Munga. Die Zivilausführung des Iltis ist >interessant. War 1980 mit ca 40.000 DM unvorstellbar teuer. Ich wette, ein

WAAS?!!! 40 Riesen für eine schrottige Iltöse? Haste so eine Gurke mal live und in Farbe gesehen? Ich kenne ja nur die Möhren vom Bund, grauenhaft. Eine miese Verarbeitung und eine Kurvenlage wie ein Lada Nova. Mannomann, die bei VW hatten anscheinend damals schon den A... offen. Na, ja, ich bereue es trotzdem, daß ich die eine verbliebene Kiste aus meiner Staffel nie fahren durfte. Das war unserem spielsüchtigen Hauptgefreiten vorbehalten

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.

Beste Grüße, Frank

<center>http://www.beepworld2.de/memberdateien/members24/zeroone_de/ford_capri.jpg</center>

Hatte nach meiner VW Käfer Zeit mal für einige Monate nen schicken Ford Capri Werksturboo - einen von ca. 500 gebauten !!!
Hatte viele technische Spielereien - wie das Radio unterm Dach ect.
Habe zuhause noch viele schicke Bilder von dem Schlitten.

Hoffe nur das der Browser hier das Bild darstellen kann. Seit ich auf meiner HP neue Bilder eingefügt habe, kann NT hier in der Firma die alten nicht mehr darstellen - warum auch immer ???!

Gruß

Peer

Meine E28 Seite

Der Iltis war natürlich eine Entwicklung von Audi, war es ja eine >Weiterentwicklung des DKW Munga. Die Zivilausführung des Iltis ist >interessant. War 1980 mit ca 40.000 DM unvorstellbar teuer. Ich wette, ein

WAAS?!!! 40 Riesen für eine schrottige Iltöse? Haste so eine Gurke mal live und in Farbe gesehen? Ich kenne ja nur die Möhren vom Bund, grauenhaft. Eine miese Verarbeitung und eine Kurvenlage wie ein Lada Nova. Mannomann, die bei VW hatten anscheinend damals schon den A... offen. Na, ja, ich bereue es trotzdem, daß ich die eine verbliebene Kiste aus meiner Staffel nie fahren durfte. Das war unserem spielsüchtigen Hauptgefreiten vorbehalten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.

Beste Grüße, Frank

tja, mein erstes Auto war eigentlich auch ein Passat, zumindestens laut
Kaufvertrag. Nur zu blöd, daß der Verkäufer ein 100% spielsüchtiger
Bundeswehrkollege war, so durfte ich dann lediglich 70km mit dem Gefährt

"Würden sie von diesem Mann ein Auto kaufen...?"

zurücklegen, danach habe ich weder die Kohle noch das Auto je wiedergesehen und
russisch-inkasso.de hätte bei dem Penner wahrscheinlich nicht mal einen
gebrauchten Klostein *rotflol* ergattern können. Aber ein angenehmes Auto war's
trotzdem (seufz!).

Na, hoffentlich gings nicht um größere Geldsummen.

Mal was anderes, benötigst Du immer noch Infos zur Radioverkabelung? Ich wollte
das vergangene Wochenende mal bei der Grotte nachsehen, da ist keine C-Box
verbaut, so daß ich eventuell so an die Kabel komme, aber leider war die Halle
zu und um beim eta das Radio auszubauen, brauche ich vieeel Zeit, habe da
leider ganz miese Erfahrungen mit auseinandersplitternden Blenden gemacht.

Mich würde eigentlich nur interessieren, was an der gelben und der blauen
Ader hängt. Klar, ein ganzer Schaltplan wär genial, aber mittlerweile kann
ich eigentlich alle Stecker zuordnen.

Ich selber musste das Originalradio und die Verkabelung leider schon vor
über 10 Jahren frühpensionieren, weil das Radio einen akuten Anfall von
Altersschwäche hatte. Das Ersatzradio war dann schon von sich aus vierkanalig
und brauchte keinen Überblendregler mehr. 1991 oder 1992 war das schon in
preiswerten Geräten zu haben.

Nur um das Originalradio ist es schade. War ein Becker Mexico mit mechanischem
Sendersuchlauf und Kassettenteil. Für 1985 wars ein gut ausgestattetes Gerät, aber grauenhaft aufgebaut. Unmengen an Mechanik, im Reparaturfall ein
Totalschaden.

N.

Hallo,

nochwas. Diesmal weiß ich aber, was es für ein Auto ist ;o)
http://www.e28-forum.de/bilder/mix/schuhkarton-passat.jpg
Bis auf den Kotflügel sieht der noch relativ gut aus. Ist übrigens ein
Automatic!

@Nico: Der müsste in München Dachauerstrasse, nähe der Tankstelle bzw. dem Taxi-Zentrum da stehen.

Da hab ich zumindest so einen schon vor, *grübel*, etwa 3 Jahren rumstehen sehn.

Bye.

<center>http://w1.422.telia.com/~u42203220/NSU-K70L.JPG</center>

Der K70 war klasse. Hier ein Bild des NSU Modelles, wie er eigentlich nicht auf dem Markt war, aber dennoch existiert.
Der Iltis war natürlich eine Entwicklung von Audi, war es ja eine Weiterentwicklung des DKW Munga. Die Zivilausführung des Iltis ist interessant. War 1980 mit ca 40.000 DM unvorstellbar teuer. Ich wette, ein Range Rover war günstiger....

Gruß,

Carsten

<center>http://home.t-online.de/home/Klaus_Jansen/BenzinimBlut/HPTeil2/1302sf5.jpg</center>

Das ist bereits die gefaceliftete Ausführung des ersten Passat ( oder in den USA "Dasher" ) mit Platikstoßstangen anstelle der aus Chrom. Der Zweitürer wurde damals als Linousine noch gerne gekauft, aber die Viertürer liefen den zweitürigen Modellen den Rang ab.

Übrigens ist der Passat eigentlich ein Audi 80, allerdings mit Fließheck ( identische Bodengruppe und Grundkasosserie ), und der Passat löste den für VW-Verhältnisse nicht sonderlich erfolgreichen K70 ab. Diesen wiederum erbte VW aus der NSU Übernahme. Wenn man bedenkt das der Polo auch eine Audi-Entwicklung war ( Audi 50 ) und als Audi verkauft wurde, der Iltis ebenfalls eine Audi-Entwicklung und die gesamte Motorenbaureihe ebenfalls aus Ingolstadt kam, fragt man sich, was die vielen Ingenieure in Wolfsburg außer Heckmotorautos, "Nasenbären", "traurigen Lösungen" ( 1600TL ) für Zukunftsperspektiven hatten ...

Moin,

ein Kumpel hat mal einen Urquattro verschrottet (so´was von vergammelt...) und die Motortechnik in seinen Typ 43 Avant verbaut...

Vortrieb = sagenhaft...

Wenn ich die Bilder finde, dann stell ich sie mal ein.

MFG

E.

Früher gab es von VAG mal richtig vernünftige Autos für vertretbares
Geld und mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Das ist eines davon.

N.

Na so´n Passat wär mal fast mein erstes Auto geworden. Hatte aber damals zu viele PS.
Aber zu den anderen VAG-Produkten:
Ich hatte mal ein Audi 100 Typ 43 - der schön eckige - die zweite Reihe mit den breiten Rückleuchten ähnlich dem E28.
War ein echt geiles Ding, auch wenn er in Punkto Fahrverhalten einem BMW niemals das Wasser reichen kann.
Aber ein 200er mit lecker 5 Zylinder wär schon noch ne Sünde wert <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
MfG
Thomas

Früher gab es von VAG mal richtig vernünftige Autos für vertretbares
Geld und mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Das ist eines davon.

N.

Na so´n Passat wär mal fast mein erstes Auto geworden. Hatte aber damals zu viele PS.
Aber zu den anderen VAG-Produkten:
Ich hatte mal ein Audi 100 Typ 43 - der schön eckige - die zweite Reihe mit den breiten Rückleuchten ähnlich dem E28.
War ein echt geiles Ding, auch wenn er in Punkto Fahrverhalten einem BMW niemals das Wasser reichen kann.
Aber ein 200er mit lecker 5 Zylinder wär schon noch ne Sünde wert <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

MfG
Thomas

Hallo Nico,
tja, mein erstes Auto war eigentlich auch ein Passat, zumindestens laut Kaufvertrag. Nur zu blöd, daß der Verkäufer ein 100% spielsüchtiger Bundeswehrkollege war, so durfte ich dann lediglich 70km mit dem Gefährt zurücklegen, danach habe ich weder die Kohle noch das Auto je wiedergesehen und russisch-inkasso.de hätte bei dem Penner wahrscheinlich nicht mal einen gebrauchten Klostein *rotflol* ergattern können. Aber ein angenehmes Auto war's trotzdem (seufz!).
Mal was anderes, benötigst Du immer noch Infos zur Radioverkabelung? Ich wollte das vergangene Wochenende mal bei der Grotte nachsehen, da ist keine C-Box verbaut, so daß ich eventuell so an die Kabel komme, aber leider war die Halle zu und um beim eta das Radio auszubauen, brauche ich vieeel Zeit, habe da leider ganz miese Erfahrungen mit auseinandersplitternden Blenden gemacht.

Beste Grüße, Frank

Ein Typ 32 ! Herzlichen Dank für das Bild!! So einen hatte ich als 79er Variant. Mann, was rannte das Leichtgewicht mit seinen 85PS. Ein tolles Auto ! Ich hätte gern wieder einen....

Gruß,

Carsten

Hallo,
nochwas. Diesmal weiß ich aber, was es für ein Auto ist ;o)
http://www.e28-forum.de/bilder/mix/schuhkarton-passat.jpg
Bis auf den Kotflügel sieht der noch relativ gut aus. Ist übrigens ein
Automatic!
Ein Freund von mir hatte mal ein etwas späteres Baujahr mit 4 (d.h. 5)
Türen. Das Ding war sowas von riesig, vor allem innen. Da hätte man
glatt ein Zweifamilienhaus reinbauen können.

Früher gab es von VAG mal richtig vernünftige Autos für vertretbares
Geld und mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Das ist eines davon.

N.

Hallo,
nochwas. Diesmal weiß ich aber, was es für ein Auto ist ;o)
http://www.e28-forum.de/bilder/mix/schuhkarton-passat.jpg
Bis auf den Kotflügel sieht der noch relativ gut aus. Ist übrigens ein
Automatic!
Ein Freund von mir hatte mal ein etwas späteres Baujahr mit 4 (d.h. 5)
Türen. Das Ding war sowas von riesig, vor allem innen. Da hätte man
glatt ein Zweifamilienhaus reinbauen können.

Früher gab es von VAG mal richtig vernünftige Autos für vertretbares
Geld und mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Das ist eines davon.

N.

nochwas. Diesmal weiß ich aber, was es für ein Auto ist ;o)

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/schuhkarton-passat.jpg

Bis auf den Kotflügel sieht der noch relativ gut aus. Ist übrigens ein
Automatic!

Ein Freund von mir hatte mal ein etwas späteres Baujahr mit 4 (d.h. 5)
Türen. Das Ding war sowas von riesig, vor allem innen. Da hätte man
glatt ein Zweifamilienhaus reinbauen können.

Früher gab es von VAG mal richtig vernünftige Autos für vertretbares
Geld und mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Das ist eines davon.

N.