Hi Erwin,

ergänzend hierzu: ich hatte ähnliches Problem mit einer Bosch-LIMA und hatte völlig heruntergeschliffene Kontaktringe als Ursache ausfindig gemacht. Der freundliche Herr Bosch hatte mir zu der Zeit einfach zwei neue Ringe aufgezogen und mich mit 30 € weniger wieder nach Hause geschickt. Ich mußte den Läufer der Lima natürlich selbst aus und wieder einbauen. Bei der Gelegenheit habe ich gleich die Lager geprüft neu abgeschmiert. Jetzt habe ich für die nächsten 82 Jahre Ruhe ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

MFG

E.

Hallo 5er Freunde,
am meinem 85er M535, 600.000 km, glimmt seit ein paar Tagen die Ladekontrolle der Lichtmaschine. Es ist nur bei Dunkelheit schwach zu erkennen.
Normalerweise tippe ich in solchen Fällen auf den Regler. Ein Reglerwechsel hat aber nichts gebracht. Sollte die Lichtmaschine etwas verschlissen sein?
Danke für Eure Hilfe,
Erwin

Hallo Erwin,
Der Fehler liegt zu 90% an Deiner LiMa...und zu 10% an der Batterie.
Es sieht so aus,als wären die Kollektoren mit Kohlestaub v. den Schleifkohlen zugesetzt.
Am besten baust Du die Lima aus,reinigst die Kollektorkontakte mit einem Glasfaserpinsel,und prüfst sie auf Feinschluss.
Falls ein Feinschluss vorliegt,dann kannst Du die einzelnen Kontakte mit einem kleinen Messer oder einem kleinen Schraubenzieher vom Schmutz befreien.
Es wäre aber auch möglich das Deine Batterie einen Zellenschluss hat.
Die Spannung müßte dann unter 12 Volt liegen...
Grüße
Ralf

Hallo 5er Freunde,
am meinem 85er M535, 600.000 km, glimmt seit ein paar Tagen die Ladekontrolle der Lichtmaschine. Es ist nur bei Dunkelheit schwach zu erkennen.
Normalerweise tippe ich in solchen Fällen auf den Regler. Ein Reglerwechsel hat aber nichts gebracht. Sollte die Lichtmaschine etwas verschlissen sein?
Danke für Eure Hilfe,
Erwin

Hallo Erwin,

Der Fehler liegt zu 90% an Deiner LiMa...und zu 10% an der Batterie.

Es sieht so aus,als wären die Kollektoren mit Kohlestaub v. den Schleifkohlen zugesetzt.
Am besten baust Du die Lima aus,reinigst die Kollektorkontakte mit einem Glasfaserpinsel,und prüfst sie auf Feinschluss.
Falls ein Feinschluss vorliegt,dann kannst Du die einzelnen Kontakte mit einem kleinen Messer oder einem kleinen Schraubenzieher vom Schmutz befreien.
Es wäre aber auch möglich das Deine Batterie einen Zellenschluss hat.
Die Spannung müßte dann unter 12 Volt liegen...

Grüße
Ralf

am meinem 85er M535, 600.000 km, glimmt seit ein paar Tagen die Ladekontrolle der Lichtmaschine. Es ist nur bei Dunkelheit schwach zu erkennen.
Normalerweise tippe ich in solchen Fällen auf den Regler. Ein Reglerwechsel hat aber nichts gebracht. Sollte die Lichtmaschine etwas verschlissen sein?

Danke für Eure Hilfe,

Erwin