..... habe selber einen 82er Vergaser 518. Unwirtschaftlich kann
ich da überhaupt nicht sagen zwischen 7 - 8,5 liter. Und untermotorisiert
neee die meinung kann ich nicht teilen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Find den nahezu genial. Sehr agil von unten raus.
Macht richtig spaß. Gut natürlich voll besetzt hat der wagen schon etwas
zu schnaufen. Aber trotzdem super wägelchen. Ein lob auf die 518er!!!!!!!

Mir noch etwas lieber als ein 520er.

Gruß Raphael

Hallo, habe einen 518i bei ebay gesehen, 400 Euro, noch keiner hat geboten,
dachte schreib das hier mal.
TÜV / AU neu, sieht gut aus der kleine...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2424075220
Gruß Daniel
- sind doch selten, die 518i, oder?

Hallo Daniel,
der 518 ist zwar selten aber relativ unwirtschaftlich,und auf keinen Fall sparsam da er einfach für die schwere Karosse untermotorisiert ist..
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

Meine damalige Freundin fuhr einen 316 E30 >>>SCHLUCKSPECHT

Am sparsamsten waren bei mir der 1802,der 520 und nun der 535-er.

kann ich nicht nachvollziehn.

Meine Meinung über den M10:wenn er wenig Km hat ist er sehr zuverlässig,aber mit der Zeit muß man ab ca 150-200 ´Tausend Km mit einem Pleuellagerschaden rechnen.

Leider habe ich das zu oft miterlebt!!

nun gut, perfekt ist wohl kein motor. bist du der meinung der M40 wäre die bessere BMW 4 zylinder alternative? oder der M20B20? für mich kommt beim M20 nur der eta in frage weil ich glaube das der motor nur mit dem niedrigen Drehzahlniveau herhält und der eta sowieso ausser der kfz-steuer nur vorteile hat. wenn ich mir aber die fahrleistungen vom 518i anschaue, so könnte ich damit im alltag wohl leben. soll heissen, meine freundin könnte damit leben.. vielleicht hol ich mir mal so einen "halben M30"

grüsse rainer

Grüße

Ralf

Meine Meinung über den M10:wenn er wenig Km hat ist er sehr zuverlässig,aber mit der Zeit muß man ab ca 150-200 ´Tausend Km mit einem Pleuellagerschaden rechnen.
Leider habe ich das zu oft miterlebt!!
Grüße
Ralf

Hallo Daniel,
der 518 ist zwar selten aber relativ unwirtschaftlich,und auf keinen Fall sparsam da er einfach für die schwere Karosse untermotorisiert ist..
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
ich hab noch keinen 518i gefahren aber ich schreib hier mal ein paar daten:
Haltbarkeit: da hat der M10 sicher vorteile gegenüber allen M20 ausser dem eta.
Steuer: Wenig Hubraum, wenig Steuer.
Fahrzeuggewicht: 518i -> 1160kg
Fahrzeuggewicht: 520i -> 1260kg
Fahrzeuggewicht: 524td -> 1355kg
Fahrleistungen: 0-100km/h
518i -> 12,6
520i -> 11,4
524td -> 12,9
Fahrleistungen: stehender km
518i -> 34,0
520i -> 32,6
524td -> 34,3
Din Verbrauch: 90, 120km/h und Stadtverkehr
518i -> 6,1 / 8,0 / 9,9
520i -> 6,7 / 8,7 / 12,1
524td -> 5,2 / 7,0 / 9,0
also mir wär der 518i lieber als ein 520i. Schön viel Platz im Motorraum zum Schrauben und weniger Wartungsaufwand.
hast du Erfahrungswerte?
grüsse rainer
87 520i (aus dem ein eta wird)

Hallo Rainer,

nun ja Erfahrungswerte...1 1/2 Jahre 1802,dann 320/4,dann 520/6 E12,dann 525i E28,und schließlich 15 Jahre 535i E28
Meine damalige Freundin fuhr einen 316 E30 >>>SCHLUCKSPECHT
Am sparsamsten waren bei mir der 1802,der 520 und nun der 535-er.
Dem 525i dem hat es besonders geschmeckt,der hatte zwar nur 4-Gang Getriebe, aber ich habe auch noch einen 525i mit 5-Gang,der ist auch nicht sonderlich sparsam.
Meine Meinung über den M10:wenn er wenig Km hat ist er sehr zuverlässig,aber mit der Zeit muß man ab ca 150-200 ´Tausend Km mit einem Pleuellagerschaden rechnen.
Leider habe ich das zu oft miterlebt!!

Grüße

Ralf

Also die These mit dem Verbrauch ist Blödsinn- der braucht immer 1,5 - 2 Liter weniger, als ein >520i...
Es ist , gerade im direkten Vergleich zum 520i oder 524td eher eine Glaubensfrage, als Alltagswagen ist er sicher nicht schlecht...
Gruß
Holger

Hi allesamt, also hab selbst 2x518i, nen eta, nen 520 u 4x528i, also verbrauchen tut der eta am wenigsten. Das schlechteste am 518i is einfach der Klang, vom Anzug is subjektiv, v.a. im unteren Drehzahlbereich, der 518i im Vergleich zum 520 nicht schlecht. Was die Anfälligkeit u Wartung angeht sind zumindest meine 518i nicht zu schlagen u einer hat schon bald 300tkm, der hatte aber neulich Zylinderkopfdichtungsschaden. Beim eta war aber der ganze Kopf schon bei 140tkm! hin...Aber egal, hauptsache E28, u jeder den ich hab wandert gewiß nicht auf den Schrott! Mfg Chris

Hallo Daniel,
der 518 ist zwar selten aber relativ unwirtschaftlich,und auf keinen Fall sparsam da er einfach für die schwere Karosse untermotorisiert ist..
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

ich hab noch keinen 518i gefahren aber ich schreib hier mal ein paar daten:

Haltbarkeit: da hat der M10 sicher vorteile gegenüber allen M20 ausser dem eta.
Steuer: Wenig Hubraum, wenig Steuer.

Fahrzeuggewicht: 518i -> 1160kg
Fahrzeuggewicht: 520i -> 1260kg
Fahrzeuggewicht: 524td -> 1355kg

Fahrleistungen: 0-100km/h

518i -> 12,6
520i -> 11,4
524td -> 12,9

Fahrleistungen: stehender km

518i -> 34,0
520i -> 32,6
524td -> 34,3

Din Verbrauch: 90, 120km/h und Stadtverkehr

518i -> 6,1 / 8,0 / 9,9

520i -> 6,7 / 8,7 / 12,1

524td -> 5,2 / 7,0 / 9,0

also mir wär der 518i lieber als ein 520i. Schön viel Platz im Motorraum zum Schrauben und weniger Wartungsaufwand.

hast du Erfahrungswerte?

grüsse rainer

87 520i (aus dem ein eta wird)

Also die These mit dem Verbrauch ist Blödsinn- der braucht immer 1,5 - 2 Liter weniger, als ein >520i...
Es ist , gerade im direkten Vergleich zum 520i oder 524td eher eine Glaubensfrage, als Alltagswagen ist er sicher nicht schlecht...

Gruß
Holger

Hallo,

Gott bewahre-ich will den auch nicht, dachte nur falls irgendeiner sowas sucht,
da er gut aussieht. ich fahre nur Sechszylinder, da mache ich es meinem Vater nach, der sagt immer: Als er seinen Ford 20M bekommen hat war klar- nur noch Sechszylinder- (damals war Ford ja noch was).
320i, 320i, 525e, 525e- so schaut´s aus.

Gru´ß

Daniel

Hallo, habe einen 518i bei ebay gesehen, 400 Euro, noch keiner hat geboten,
dachte schreib das hier mal.
TÜV / AU neu, sieht gut aus der kleine...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2424075220
Gruß Daniel
- sind doch selten, die 518i, oder?

Hallo Daniel,

der 518 ist zwar selten aber relativ unwirtschaftlich,und auf keinen Fall sparsam da er einfach für die schwere Karosse untermotorisiert ist..

Gruß

Ralf

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2424075220

Gruß Daniel

- sind doch selten, die 518i, oder?