Hallo Raphael,

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

sag, was hast Du für einen E28 als Zugfahrzeug verwendet und wieviel hat die Fuhre hintendran ca. gewogen? Mein 525eA darf laut Papier "nur" 1500kg ziehen, mir scheint aber, ein Trailer mit E28 obendrauf wiegt mehr.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank
ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.
Hihihi
Gruß Raphael

Moin !

Der 524td ist das perfekte Zugfahrzeug ! Das kann ich nur bestättigen...
Habe damals mit meinem ersten E28, ein dephinfarbener 524 tdA Edition, einen 2,5 t Trailer mit einem E23 733iA von Hamburg nach Kiel verfrachtet !!!
Schön über die A7 im Feierabendverkehr.... ;)
Das mich die Jungs vom Trachtenverein nicht erwischt haben, gleicht wohl einem Wunder. Da hätte ich wohl anschließend ne Runde zu Fuß gehen dürfen.
Der td hat das perfekt gemeistert ! Automatik auf 3 und der Hobel ist nicht mehr zu bremsen. Rein rechnerisch hätte ich für die Tour 50 min benötigt, wenn nicht
diese verdammten weißen Gölfe (die haben es mir angetan) einen andauernd vor die Karre fahren und das Bleiern anfangen...

Grüße an alle aus dem hohen Norden

Helvede

Hallo Frank,
ne noch nicht. Er zieht es lockerleicht. Erst durchn schwarzwald mit
Eta hinten drauf. da hat er geschnauft. Wenn ich die eintragung
jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

Freigabe von BMW ist möglich, aber nur m i t ABS! Zusatzlüfter ist im Sommerbetrieb auf alle Fälle empfehlenswert.

Meine haben auch 1800 kg Anhängelast ( 525i und 528i ).

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...
Gruß,
Carsten, nicht so leidensfähig

na das mir dem "leidensfähig" hatte heute tagsüber, zumal bei der Hitze, so seine Nachewirkungen *g* und wutentbrannt ... davon waren wir nicht weit entfernt.

beim ziehen mit der Winde bin ich übrigens vorsichtshalber in Deckung gegangen, so angenehm ist es nicht wenn einem das gerissene Seile um die Ohren fliegt. Aber es ist ja gut gegangen ...

Aber immerhin sind 4 erstklassige lachsfarbene Türen aus einer wirklich rostfreien Karosse zu vermelden ( die Unfälle treffen immer die falschen ... ), was im Hinblick auf zwei bis drei leicht beschädigte Exemplare an meinem 524td Edition ein Wort ist. Der stammt übrigens aus mobile.de, miserable Beschreibung, Fotos von einem anderen Fahrzeug, "schlecht-" anstatt "schöngeredet", Euro 50.--, nur BMW München und ein Vorbesitzer, 160.000 km, ABS, Sportsitze, Rollo, original Radio, Oxy-KAT, gute TRX + saugute Winterräder, TÜV und AU ziemlich neu, Motor leider Kppfdichtungs- event. auch Kopfschaden. Lief aber trotzdem sehr schön. Die Kupplung und viele Teile neu. Seit heute ist er mit einem guten Tauschmotor unterwegs, zu unserer Freude waren da Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Kupplung und der Kopf auch ziemlich neu. Nun sind es natürlich deutlich mehr als die EURO 50,- aber immer noch günstig.

Nun wird er noch eine AHK spendiert bekommen, vielleicht das eine oder andere Ausstattungsdetail, und ich kann im Tageseinsatz "etwas sparsamer" schleppen als mit 525i oder 528i <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

...es langt da auch schon der Tatra 815, den wir beim Katastrophenschutz als Sattelzugmaschine für Auslandseinsätze hatten. Mit 9,5 Tonnen Leergewicht, V12-Diesel -luftgekühlt-, über 300 PS und einem Verbrauch von 35 bis 50 liter Diesel war es eine Freude, die Tankkarte einer namhaften Hilfsorganisation mitzuführen.

Was der alles unbeschadet überstanden hat... na gut, war ja auch ein Tscheche.

Wahnsinn

MFG

E.

Da brauche ich aber keinen Russen, sondern nehme lieber die Kleinpanzer Luchs oder Fuchs... :o)

Da brauche ich aber keinen Russen, sondern nehme lieber die Kleinpanzer Luchs oder Fuchs... :o)

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...
Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter
Gedächtnisverlust verursachen

Smirnoff IG ? ;o)
Halt Dich an ZIL !

Alles Kinderkacke. Echte Russentechnik hat einen Allstoffmotor, der alles
zwischen Brennspiritus und Kuhpisse frißt, eine solide Ganzstahlkarosserie
aus zentimeterdicken Panzerplatten, ist 40 Tonnen schwer und hat eine kleine
"Salutschußkanone" an zentraler Stelle montiert.

Etwas schwierig zuzulassen, zugegeben, aber als Zugfahrzeug auch in
schwierigem Gelände ideal. Und wenn dir jemand hinten drauf fährt, dann
ist der Schaden im wesentlichen *abwaschbar*.

N.

Hallo nochmal,

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...
Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter Gedächtnisverlust verursachen

Smirnoff IG ? ;o)
Halt Dich an ZIL !

Hallo nochmal,

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.

hmmm... DANN könnte ich echt noch mal ins Grübeln kommen...

Beste Grüße, Frank, dem andere russische Importschlager mitunter Gedächtnisverlust verursachen

Hallo Carsten,
Du meinst sicherlich den Lada Niva, richtig?

Hui, Du bist gut ! Schade, ich hatte schon Bild in petto...

So charmant ich die Kisten finde, deren Zündanlage ist eher für trockene denn für feuchte Kälte, so wie bei uns im Norden, ausgelegt.

Meinst Du ? Die Nivas eines Kumpels hatten nie Probleme mit feuchter Kälte.
Nur die Getriebe sind laut u nach dem Facelift sind sie böse anfällig...

Da würde eher ein G-Modell mit altem Räucherdiesel passen, aber bei den zu erwartenden Kosten kann man sich auch gleich die Fluppen mit 100-Euro-Scheinen anzünden.

Mache ich jetzt schon... höhöhö
Ein Scherz !

Hallo nochmal,

jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

magst Du mir noch sagen, wie Du an die gekommen bist? Kann man das mit einem handelsüblichen eta auch machen?
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank

du das war genial. Ich hab einen Schlacht TD gekriegt und der hatte mit ABS, domstrebe und Anhängerfederung 1800 kg anhängelast. So eine Eintragung
ist gold wert. Wenn man dazu noch niveauregulierung hat dann noch besser.

Die werd ich glaub auch noch reinbauen. PS Beim TD muss ein Zusatzlüfter dazu
geschaltet sein.

Gruß Raphael

Du Frank, ich hätte ein passendes Auto für Dich: leidensfähig über Stock u Stein, permanenter Allrad, Einzelradaufhängung u Schraubenfedern, wirtschaftlich durch 1.6 oder 1.7l Hubraum u max 80PS. Schnell genug, kompakt, extrem wirksame Heizung, ein klassíscher Geländewagen, unbedingt erhaltenswert UND er darf mit dieser komischen Ausnahmegenehmigung 3,5to ziehen....
;o)
Gruß,
Carsten

Hallo Carsten,
Du meinst sicherlich den Lada Niva, richtig? So charmant ich die Kisten finde, deren Zündanlage ist eher für trockene denn für feuchte Kälte, so wie bei uns im Norden, ausgelegt. Da würde eher ein G-Modell mit altem Räucherdiesel passen, aber bei den zu erwartenden Kosten kann man sich auch gleich die Fluppen mit 100-Euro-Scheinen anzünden.

Beste Grüße, Frank

Hallo nochmal,

jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

magst Du mir noch sagen, wie Du an die gekommen bist? Kann man das mit einem handelsüblichen eta auch machen?

Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,

ne noch nicht. Er zieht es lockerleicht. Erst durchn schwarzwald mit
Eta hinten drauf. da hat er geschnauft. Wenn ich die eintragung
jetzt mal weggebe hat er 1800 anhängelast!

Gruß Raphael

Hallo nochmal,

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

hast Du da irgendwelche Modifikationen dran vorgenommen, damit er das ziehen kann/darf?
Beste Grüße, Frank

Ja genau. Es gibt die übelsten graupen. Erst hab ich nen 524td gesehen
in kaminrot dachte da hälst mal an. Das aussteigen hätte ich mir sparen
können. Der war innen nicht mehr perlbeige sondern perlschwarz. Einfach
widerlich.

Hab jetzt zu viele e28 in der garage es sind zehn stück. ja ohne quatsch.
drei schlachtobjekte allein. heul

Gruß Raphael

Na, für geschenkt u wenn noch was dran war. Ich sah letzte Woche einen E28, vermutlich 528i, den hätte ich nicht mal geschenkt haben wollen. Manchmal ist einfach nichts mehr brauchbar, u der war sogar komplett u fahrbereit.
Gruß,
Carsten

Na, für geschenkt u wenn noch was dran war. Ich sah letzte Woche einen E28, vermutlich 528i, den hätte ich nicht mal geschenkt haben wollen. Manchmal ist einfach nichts mehr brauchbar, u der war sogar komplett u fahrbereit.

Gruß,

Carsten

Du Frank, ich hätte ein passendes Auto für Dich: leidensfähig über Stock u Stein, permanenter Allrad, Einzelradaufhängung u Schraubenfedern, wirtschaftlich durch 1.6 oder 1.7l Hubraum u max 80PS. Schnell genug, kompakt, extrem wirksame Heizung, ein klassíscher Geländewagen, unbedingt erhaltenswert UND er darf mit dieser komischen Ausnahmegenehmigung 3,5to ziehen....

;o)

Gruß,

Carsten

Hallo nochmal,

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

hast Du da irgendwelche Modifikationen dran vorgenommen, damit er das ziehen kann/darf?

Beste Grüße, Frank

Hallo Carsten,

schlachten. Der war geschenkt. Das hab ich mir jetzt von mehreren schon sagen lassen. hihi. der eine wollt ihn dem vorbesitzer um die ohren haun. aber
der hat so gute teile dran sowas muss man sich sichern und einem geschenkten
gaul schaut man net ins maul.

Schöne grüße Raphael

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...
Gruß,
Carsten, nicht so leidensfähig

Mit Verlaub, was wollt ihr mit dem Teil ?
Ich hätte ihn wohl wutentbrannt stehen gelassen oder falls bereits bezahlt, mit dem Wagenheber in ein handlicheres Format gebracht...

Gruß,

Carsten, nicht so leidensfähig

Hallo Raphael,

Hab den anhänger nicht mehr abgehängt, hab keinen platz mehr. Bin jetzt mit
zwei e28 zur arbeit gefahren. Hihi

sag, was hast Du für einen E28 als Zugfahrzeug verwendet und wieviel hat die Fuhre hintendran ca. gewogen? Mein 525eA darf laut Papier "nur" 1500kg ziehen, mir scheint aber, ein Trailer mit E28 obendrauf wiegt mehr.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank

ich habe meinen R-41 genommen. 524tdA Nerzbraun. Der ist auf dem Register.
Kannst mal gucken wegen der extras und so. Der zieht alles. Haben vor zwei
wochen einen voll mit teilen geladenen 524tda mit niveaulift und zweitem
motor im kofferraum gezogen. gesamtlast 2250 kg.

Hihihi

Gruß Raphael