Hallo Uwe,

ja auf denn Diesel bin ich gekommen, es ist ja eigentlich schon der Zweite 524id, aber als "Alltagsauto" ist er einfach billiger zu fahren und vom Zustand zwar schön aber nicht perfekt, also keine "Reue" beim täglichen Hernehmen. Na dann bau ich mir so ne Ladeluftpumpe ein und fahr allen 535i davon *ggg*

Also AHK muß noch sein, der Rest ist mir egal, aber als Edition ist er ja schon reichlich ausgestattet. Für Sonntags hab ich ja andere ....

Hallo Klaus,

find ich gut!
Mir macht es immer wieder spass, den Diesel zu bewegen. Von Leonard habe ich letzte Woche einen ganzen Stapel von Zeitschriften aus den 80ern bekommen mit Artikeln über den td.
Immer sehr positiv und selbst in dem Vergleichstest von 1986 schneidet der W124 300D nur aufgrund seiner moderneren Karosserie besser ab, der Motor von BMW wird klar als der bessere bewertet. In den Fahrleistungen ist der BMW durchweg besser und im Verbrauch auch.
Es sind auch Berichte über Tuning dabei. Einmal die Standard-Version von Domröse, wo der td mit Ladeluftkühler auf 143 PS kommt und eine Rennversion, wo der Motor 220 PS hat.
Bei Beiden beschränken sich die Tuningmassnahmen auf den Einbau eines Ladeluftkühlers, erhöhung des Ladedrucks auf 0,9 bzw. 1.5 bar und Anpassung der Einspritzpumpen-Einstellung.
Es scheint also sehr einfach, den Diesel auf tdi Niveau zu schrauben.

Viele Grüße
Uwe

Hallo
danke für die toleranz...wenn ich auch mindestens 35 bin bau ich evt auch wieder das M fahrwerk ein und mach originale rückleuchten rein***gggg****

mfg Torsten (Tieferlegungsfraktion)
p.s.
iss nicht bös gemeint,gelle!

Tja, wie gesagt, es ist - wie so vieles - eine Sache des persönlichen Geschmacks und damit nicht verallgemeinerbar. Wie sich auch die allgemeine Meinung über schön und scheußlich ändern kann, sieht man ja an Deinem (auch wenn wir uns nicht persönlich kennen, nehme ich mir hier einmal das "Du" heraus, Freude am Fahren verbindet) beigen E12 aus der Oldtimer Markt.
Oder wie wäre es mit einem 70'er Jahre Audi 80 in jenem Grün, welches man heute allenfalls als Farbe behördlicher Briefumschläge kennt? Schon jetzt schütteln wir den Kopf über einen Golf III color concept in jenem schrillen Gelb, in drei Jahren stehen die beim Fähnchenhändler und in zehn Jahren wird sich die Generation Golf +X darum reißen und das heutige Standard-Silber steht dann in den letzten Reihen und wir werden uns fragen: warum mussten denn nun ALLE diesen Farbtrend mitmachen?

Nebenbei ein Blick über denn Teller. Auf unserem Ghetto-Parkplatz stand heute ein Lancia Lybra, mithin ein noch nicht allzu altes Auto. Ästhetische Innenräume muss man den Italienern zugestehen, aber die Materialien... In der Mulde unter der Handbremse war der Kunststoff nicht bloß zerkratzt, sondern fehlte gleich bröckchenweise (macht sich bei Crémebeige besonders übel bemerkbar) und auch die Seitenwange der Mittelkonsole zeigte sich rissig.
Mag sein, dass die Kunststoffe in unseren E28 vielleicht Bestandteile (Weichmacher o.ä.) enthalten, die heute nicht mehr verwendet werden (dürfen), aber die sehen auch nach 15+x Jahren um Welten besser aus.

Burkhard

Es kommt dabei doch in erster Linie daraus an, ob man Kontrast mag oder nicht. Hellen Farben steht der Chrom besser. Aber bei dunklen Farben nimmt sich die shadow line etwas dezenter aus (meine Meinung).

Hm, alles persönlicher Geschmack, genau so wie manche Pastellfarben nicht mögen, aber gerade diese sind selten anzutreffen und haben genau so Ihren speziellen (Zeit-) Charme haben wie Piniengrün bei grüner lackierung oder z.B. Perlbeige bei Bronzitbeige-metallic. Diese Kombination fand ich gestern, als 518 mit braunem Colorglas, Schiebedach, Sitzhöhenverstellung und 5-Gang, original 122.000 km gelaufen und aus 1. Hand :), die Perlbeigen Bezüge unter Schonbezügen wie neu.

Also ich finde Chrom kommt auch bei dunklen Farben super raus.

Es kommt dabei doch in erster Linie daraus an, ob man Kontrast mag oder nicht. Hellen Farben steht der Chrom besser. Aber bei dunklen Farben nimmt sich die shadow line etwas dezenter aus (meine Meinung). Fahre selbst einen 525eA edition in Diamantschwarz und halte es für chic. Dahingegen kam ich auf meinem Schulweg (damals...) an zwei E28 vorbei. Und selbst das heute ungeliebte Weiß geht mit Chrom und Wärmeschutzverglasung in grün als angemessen durch. Anders als bei modernen Kfz, bei denen sich ein schwarzer Klotz von Stoßfänger vom Rest auf häßliche Weise absetzt und ins Auge sticht. Da nimmt sich eine Chromstoßstange mit nur schmaler Gimmilippe wesentlich stimmiger aus.

Ist meine Meinung; darüber hinaus halte ich es mit dem Alten Fritz: "möge ein jeder nach seiner Facon glücklich werden."

Die meisten hier (Tessmann und Co KG)
mögen diese Sonderausgabe nicht, ich mag sie aber auch sehr gerne.

Die meisten hier mögen die Sonderausgabe nicht? Hm, da müssen mer mal abstimmen *g*. Also mir sind die Chromausführungen prinzipiell auch lieber, sei es nun einfach wegen des "Chroms" oder der so schlimm rostenden lackierten Stoßfänger <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>. Aber ein Shadowline 535i in diamantschwarz Metallic sieht nicht übel aus, besonders wenn die Innenausstattung in rotem Leder heraussticht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Nachdem ein 50,-- Euro Schlachtobjekt ( 520i Edition ) in gleicher Farbe guter Blechteilelieferant für den 535i war, der Rest der Teile verschwand ins Lager, hatte ich nun das zweite Mal "direkten Kontakt" mit einem Edition:

In Ebay war unter 5.24td einer angeboten ( hatte ich glaube ich schon was drüber gepostet ), Fotos von einem anderen E28, was entschuldigend dabeistand, "Motorschaden" und "weitere Schäden", schlimmer kann man eine Verkaufsbeschreibung nicht formulieren. Ich dachte mir ich setze 61,-- Euro, die Teile sind´s wert und vergaß die Sache dann wieder. Bis mich Raphael anrief und gratulierte, zum td. "Hab ich keinen" sagte ich, "doch doch" die Antwort, "neiiiiin!" "Dooooch, der aus ebay, haste für EURO 50,-- geschossen". Au weia, vergessen ... . Um es kurz zu machen, seit einigen Tagen ist der 524td wieder im Einsatz. Ein fast neuwertiger Ersatzmotor ( Zahnriemen neu, Spanner neu, Kupplung neu, Wasserpumpe neu, Kopf und viele Anbauteile neu ) fand sich schnell und wurde samt Getriebe eingebaut. Das Getriebe und die Kardanwelle werde ich allerdings noch mal tauschen, da nehme ich die original 160.000 km gelaufenen Teile, das jetzige Getriebe macht Geräusche, hat wohl deutlich mehr drauf.

Ansonsten Sportsitze in Wollvelour, Heckrollo, original Radio/Cassette, 3-ton-Fanfare ( sind meine Jungs ganz wild drauf *g* ), Oxy-Kat (!), ordentliche Winterreifen auf Stahlfelgen und 5 mal gute TRX sowie TÜV/AU bis Ende 2004!

Heute tauschten Raphael und ich die Fahrertüre ( Danke für Deine Hilfe Raphi! ), die hatte der Vorbesitzer beim Rückwärtsfahren wohl mal offen, vordere und hintere Kante leicht geknickt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>. Lachssilberner Ersatz stand ja seit einigen Tagen aus der Bergeaktion bei Dachau zur Verfügung <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> siehe Forumbeitrag "Die 520 Editionbergung aus Schwabhausen" Der gute linke Kotflügel wurde auch demontiert und wartet im Kofferraum liegend auf Einbau, da der Lack am jetzigen mit der Dose ausgebssert wurde und vorne matt ausschaut. Vermutlich wird auch die rechte Türe noch getauscht, die hat eine kleine Beschädigung mitten auf der Fläche. Auch wenn mich der Motor samt Einbau und nochmaligem Getriebewechsel ein Vielfaches des Fahrzeug Kaufpreises gekostet haben, bin ich hochzufrieden mit dem Ebay Kauf. Außerdem freue ich mich nun im täglichen Gebrauch über geringere Kraftstoffkosten als mit den zuletzt bewegten 520-6 (E12), 520i, 525i und 535i <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>.

Hi Olivr,

ich glaube das Forum unterscheidet sich in zwei Sparten: Einmal die Original Liebhaber und zweitens die Liebhaber des eher modivizierten E28.
Ich denke, und leider kommt es hier oft vor,keiner sollte den Geschmack des anderen negativ beurteilen. Kritik ist immer eine feine Sache, aber ich denke auch mit 10X17er Alpina rundum ist es noch immer ein E28 und dessen Besitzer nicht Geschmacklos.

In diesem Sinne beste Grüße

Chris

hallo chris!

Gute Entscheidung. Ich finde diese Edition auch besonders toll, fange auch gerade
mit meiner Sammlung an (2 sind schon da). Die meisten hier (Tessmann und Co KG)
mögen diese Sonderausgabe nicht, ich mag sie aber auch sehr gerne.

Hallo Frank,

mein 5er ist das 18 Auto in meinem Leben. Achja, ich bin 26 Jahre jung. Ich habe von Ford über Porsche bis Mercedes viele verschiedene Fahrzeuge gefahren. Als ich mir den ersten E28er gekauft habe musste ich mich doch schon echt wundern, sehr angenehmes Fahrgefühl, günstige Versicherung, geringer Verbrauch usw. Ich habe noch nie für so wenig Geld soviel Auto bekommen, zudem hatte ich selten Probleme mit einem der 5er. Wenn ich mich da an z.B. meinen Tigra(Neufahrzeug) erinnere, Getriebe musste neu, Klimanalage musste neu, Kat..........
Der E28 ist schon etwas besonderes

Sonnige Grüße
Chris

Hallo Chris,
tröste Dich, gerade eben hat sich ein Arbeitskollege von mir ausgiebig darüber ausgekotzt, wie das mit dem Wertverlust bei seinem A3TDi bestellt ist: 7 Scheinchen innerhalb von zwei Jahren. Mannomann, für das Geld habe ich einen Benz geschrottet, wieder zusammenflicken lassen und mir obendrauf noch den E28 dazugeholt, da können einem echt die Augen tränen, so oder so.

Beste Grüße und allzeit knitterfreien Flug, Frank

Beste Grüße
Chris, ein glücklicher E28er