Hi Carsten,

ich misch mich mal ein.

aber sicher <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>, scheint zur Zeit nicht viel los zu sein...

Erinnert an die Letztverseion des Citroen Cx, dessen Innendesign mir sehr gur gefiel.

War sehr schön. U obwohl der Lupentacho viel cooler war, diese gedruckten Digitalziffernblätter hatten was. U das seitliche Radio u u u... Das Auto liebe ich eh.

Ja, der Lupentacho war was ganz besonderes. So etwas braucht man heute wieder- Und am besten blickwinkelabhängig, so daß nur der Fahrer das Tempo ablesen kann http://www.click-smilie.de/sammlung/grinser/grinning-smiley-026.gif

Also für meinen Geschmack waren der 412i und der Mondial,wenngleich völlig atypisch immer die elegantesten Ferrari (auch wenn Ferrari draufsteht,lauben's viele nicht...)

Ah, ein Ästhet. http://www.click-smilie.de/sammlung/grinser/grinning-smiley-026.gif

Ich mag Ferrari nicht sonderlich. Drei Typen aber finde ich einfach herrlich. Den Daytona, den 400 / 412 u den Testarossa. Die würde ich glatt sogar kaufen, wenn die Portokasse voll wäre. Der Mondial ist auch sehr schön, aber mir für einen Ferrari etwas zu bescheiden.

Das ist wie in der Herta-Werbung: Eben ! Drum !

Das sind Understatement-Klassiker. Und ich reihe da gerne auch den 8er

den meine Frau nicht von einem Opel Calibra unterscheiden kann
Ich kann es auch nicht verstehen, aber das geht einigen so.
Der 8er ist sicher ein Understatement Klassiker. Der macht aber seinen Weg, da bin ich sicher, auch wenn es noch nicht so aussieht.

Ich fürchte leider, daß nicht. Weil er vermutlich durch die intensiv verbaute Elektronik vermutlich mechanisch noch völlig intakt zum reinen Showroom-Klassiker verdammt sein wird (s.a. M1).
Das stimmt mich wirklich traurig, weil ich mir irgendwann auch einen zulegen wollte... aber wie lange habe ich dann noch Freude daran ?!

Der 400er Ferrari ist ja noch immer ganz schön unterbewertet u der Mondial auch. Dem räume ich aber auf längere Sicht eine stärkere Steigung ein als den
308 / 328.

Logisch ! Der wurde ja auch viel seltener gebaut und verkauft. So was sammelt sich besser, auch wenn die Logik nicht immer stimmt. (911 -> 944)

Gruß,
Carsten

Viele Grüsse vom <font color="008800[/link]<B>Niederrhein</B></font>

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.eurocarimports.com/logoheaders/bmw-logo.gif 'n fly !</H3>

<B><font color="880000[/link]Frajo</font></B>

ich misch mich mal ein.

Erinnert an die Letztverseion des Citroen Cx, dessen Innendesign mir sehr gur gefiel.

War sehr schön. U obwohl der Lupentacho viel cooler war, diese gedruckten Digitalziffernblätter hatten was. U das seitliche Radio u u u... Das Auto liebe ich eh.

Also für meinen Geschmack waren der 412i und der Mondial,wenngleich völlig atypisch immer die elegantesten Ferrari (auch wenn Ferrari draufsteht,lauben's viele nicht...)

Ah, ein Ästhet.
Ich mag Ferrari nicht sonderlich. Drei Typen aber finde ich einfach herrlich. Den Daytona, den 400 / 412 u den Testarossa. Die würde ich glatt sogar kaufen, wenn die Portokasse voll wäre. Der Mondial ist auch sehr schön, aber mir für einen Ferrari etwas zu bescheiden.

Das sind Understatement-Klassiker. Und ich reihe da gerne auch den 8er

den meine Frau nicht von einem Opel Calibra unterscheiden kann

Ich kann es auch nicht verstehen, aber das geht einigen so.
Der 8er ist sicher ein Understatement Klassiker. Der macht aber seinen Weg, da bin ich sicher, auch wenn es noch nicht so aussieht.
Der 400er Ferrari ist ja noch immer ganz schön unterbewertet u der Mondial auch. Dem räume ich aber auf längere Sicht eine stärkere Steigung ein als den
308 / 328.

Gruß,

Carsten

Hi FJB,

da fiel mir gerade ein, als ich auf "Text abschicken" geklickt hatte, daß ich unbedachterweise vor einiger Zeit mal geschrieben hatte, du würdest Dich hier wohl etwas zurückhalten...

Na das scheinst Du ja nicht auf Dir sitzen lassen zu können <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Viele Grüsse

Frajo

PS: Mehr Text & Bilder in der vorigen Antwort.

Hi FJB,

ja, hab ich, aber ich hab' mich "fürnehm" zurückgehalten...http://www.click-smilie.de/sammlung/grinser/grinning-smiley-026.gif

- - ... die haben gegackert wie die Hühner, weil ja ach niocht sein kann, was nicht sein darf.
Als ich eine Woche vorher auf derselben Strecke mit dem E3 einen Mercedes niedergemacht hatte, da hat kein Mensch was gesagt.
Warum wohl? *g.

Ein Schelm, wer arges dabei denkt http://www.click-smilie.de/sammlung/cool/cool-smiley-011.gif

Das bißchen Blödsinn ist einfach schon zu viel für die Leute - sie vertragen es nicht.

Obwohl es bisweilen ganz witzig http://www.click-smilie.de/sammlung/lachen/laughing-smiley-014.gif ist, einfach nur zuzuschauen, wenn andere sich so richtig http://www.click-smilie.de/sammlung/starwars/star-wars-smiley-023.gif
Besonders witzig fand ich Rainer's trockenen Kommentar zu "Autobahn & Serienfahrwerk" von ... ja, von wem war der Beitrag denn noch gleich http://www.click-smilie.de/sammlung/grinser/grinning-smiley-026.gif???

Das E12-Innendesign ist mir deshalb vertraut, weil unsere Familie (also Vater und Mutter) 14 Jahre einen E12 hatte. Ich erlebte den Wagen von meinem 14. bis zum 28. Lebensjahr.

Ich habe dagegen den E12 erst als E28-Vorgänger im letzten Jahr zum ersten Mal bewußt wahrgenommen.

Das E3-Innendesign kenne ich erst wirklich seit 1999.
Es ist wirklich unstrukturiert:

Naja, damals hatte man halt noch Platz...´

Aber Du kennst das E3-Design vermutlich eh auch gut. Der auf dem SchwarzWeiß-Bild hat übrigens Klima; Erinnert an die Letztverseion des Citroen Cx, dessen Innendesign mir sehr gur gefiel.

http://people.freenet.de/bmw-e3/33LINTF.jpg
Also, der 3.3L war eigentlich immer mein persönlicher Favorit unter den E3. Vielleicht läuft mir ja mal so einer in die (noch zu bauende) Garage... http://www.click-smilie.de/sammlung/natur/nature-smiley-015.gif

Ein - hm, was war das? - Ferrari 412i

http://bilder.mobile.de/images/autos/1/11111111122056865-15375-1055342021.bild http://bilder.mobile.de/images/autos/1/11111111122056865-15375-1055342021_1.bild http://bilder.mobile.de/images/autos/1/11111111122056865-15375-1055342021_2.bild

oder Daytona http://bilder.mobile.de/images/autos/514197/11111111119493329-3186-1051288124_1.bildhttp://bilder.mobile.de/images/autos/514197/11111111119493329-3186-1051288124_4.bild
hat auch so eine lässig ansteigende Mittelkonsole. http://bilder.mobile.de/images/autos/514197/11111111119493329-3186-1051288124_3.bild

Also für meinen Geschmack waren der 412i und der Mondial,
http://bilder.mobile.de/images/autos/512075/24127652-28475-1011800239.bild (der steht übrigens in Innsbruck <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)
der hier http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111120298443-11871-1052734222_2.bild nicht, aber er ist wenigstens blau http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111120298443-11871-1052734222_1.bild
wenngleich völlig atypisch immer die elegantesten Ferrari (auch wenn Ferrari draufsteht, glauben's viele nicht...)

Das sind Understatement-Klassiker.
Und ich reihe da gerne auch den 8er
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111122097604-24744-1055260857.bildhttp://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111122097604-24744-1055260857_4.bild ein,
den meine Frau nicht von einem Opel Calibra http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111121549978-31877-1054318698_2.bild unterscheiden kann http://www.click-smilie.de/sammlung/lachen/laughing-smiley-014.gifhttp://www.click-smilie.de/sammlung/lachen/laughing-smiley-014.gifhttp://www.click-smilie.de/sammlung/lachen/laughing-smiley-014.gif

Grüße, FJB.

Viele Grüsse vom <font color="008800[/link]<B>Niederrhein</B></font>

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.eurocarimports.com/logoheaders/bmw-logo.gif 'n fly !</H3>

<B><font color="880000[/link]Frajo</font></B>

<center>http://people.freenet.de/bmw-e3/33LINTF.jpg</center>

- - ... die haben gegackert wie die Hühner, weil ja ach niocht sein kann, was nicht sein darf.

Als ich eine Woche vorher auf derselben Strecke mit dem E3 einen Mercedes niedergemacht hatte, da hat kein Mensch was gesagt.
Warum wohl? *g.

Das bißchen Blödsinn ist einfach schon zu viel für die Leute - sie vertragen es nicht.

Das E12-Innendesign ist mir deshalb vertraut, weil unsere Familie (also Vater und Mutter) 14 Jahre einen E12 hatte. Ich erlebte den Wagen von meinem 14. bis zum 28. Lebensjahr.

Das E3-Innendesign kenne ich erst wirklich seit 1999.

Es ist wirklich unstrukturiert:
<http://people.freenet.de/bmw-e3/PRO_4.jpg>

Aber Du kennst das E3-Design vermutlich eh auch gut. Der auf dem SchwarzWeiß-Bild hat übrigens Klima; Erinnert an die Letztverseion des Citroen Cx, dessen Innendesign mir sehr gur gefiel.

Ein - hm, was war das? - Ferrari 412i oder Daytona hat auch so eine lässig ansteigende Mittelkonsole.

Grüße, FJB.

...

<center>http://people.freenet.de/bmw-e3/PRO_3S.jpg</center>

Es ist geordneter und viel symmetrischer als das des E3, das ziemlich wirr erscheint.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E12/e12cockpit.jpg

Hallo Nico,
vielen Dank für die nützliche Information be"neuen" Modellen!
Man(n) sollte auch noch ein paar grosse dünne Originallenkräder vor 9/83 sichern. Die liegen toll in der Hand, nicht so wurstig. Aber die Uhr dafür scheint schon abgelaufen...
Thomas

ahh.. die vom e28 sind mir viel zu wurstig und zu klein. und noch dazu dieser genarbter kunsstoff.. ich kann mir gar nicht vorstellen wie ihr überhaupt damit fahren könnt..

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E12/e12cockpit.jpg

Und habe mir daraufhin ein älteres, schwulstig-wurstiges E28-Lenkrad neu beledern lassen.

Aber die Zeit dafür ist noch nicht aus, glaube ich.

Fand sogar noch ein E12-Lenkrad.

FJB.

Hallo Nico,

vielen Dank für die nützliche Information be"neuen" Modellen!

Man(n) sollte auch noch ein paar grosse dünne Originallenkräder vor 9/83 sichern. Die liegen toll in der Hand, nicht so wurstig. Aber die Uhr dafür scheint schon abgelaufen...

Thomas

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-sperrbolzen.jpg

(Der Pfeil zeigt auf den Sperrbolzen)

Der dazugehörige Schlüssel ist meistens nicht mehr aufzutreiben, und der
eigene paßt i.d.R. nicht
Lösen der Zentralmutter bringt nicht den notwendigen Spielraum, um das
Lenkrad von der Lenksäule zu bekommen.

Gewaltanwendung führt höchstens dazu, daß man das Lenkrad ruiniert. Aber
weg bekommt man es damit nicht.

Ich wende in dieser Situation folgenden Trick an:

Nachdem die Zentralmutter abgeschraubt ist, wird das Lenkrad ein paar
Millimeter nach vorne gezogen. In dem Spalt, der dann entsteht, setze ich
oben quer über der Lenksäule eine Metallsäge an.

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-lenkschloss-saegen.jpg

Dann säge ich in den darunterliegenden Führungskanal des Sperrbolzens einen
Schlitz. Durch diesen Schlitz kann man den Bolzen nach unten drücken,
sodaß er das Lenkrad freigibt. Es ist nicht notwendig, den Bolzen durchzusägen,
der Schlitz oben in der Lenksäule reicht schon.

So kann man ohne große Beschädigungen das Lenkrad und die dahinterliegenden
Schalter ausbauen.

Schalten sie auch näxtes Mal wieder ein, wenn es heißt: "Basteln mit Nico"

N.