Exact.
Millionenfach bewährt.

Hallo Veit,
so wie ich die Sache sehe schreibt ihr hier zwar seitenweise was wohl einen E28 und
ein anderes Modell so aus macht aber helfen tut Dir so richtig keiner.

ah, endlich einer, der den punkt sieht =)

Ich weis ja nicht, in wie weit Dir schon geholfen wurde oder Du dir selbst geholfen hast,
aber falls noch Hilfe vorhanden melde Dich nochmal kurz. Hatte mal das selbe Problem.

erzähl doch mal, wie du es gelöst hast, evtl ist da ne idee für mich dabei ;)
ich hab mir da schon so nen paar gedanken gemacht...
die viscokupplung sitzt doch in der mitte des ventilators, kann ich die nich rausschrauben an den verbindungsschrauben visco<-->ventilator und da so nen stück eisenplatte o.ä. reinsetzen? dann würd sich das ding doch die ganze zeit auf volle pulle drehen, müsste doch reichen oder nicht?
Gruss,
Veit

Hallo Veit,
die Absender soll das Ding stehend verpacken und
die Verpackung mit Pfeilen "OBEN" markieren !
Sonst ist sie futsch, bevor Du sie eingebaut hast.
Thomas

Hallo Veit,

siehst Du alles halb so schlimm...
Du hast ja da einen "fast neuen" E28 (gebaut nach 4/86),
und Shadowline hat er auch noch!

Shadowline find ich verhältnismässig hässlich, wenn ich ehrlich bin, ich find diesen polierten Alu-look viel schöner ;)

Na, dann noch viel Spass damit.

Danke schön.

Beim Wechsel der Viscokupplung unbedingt darauf achten, dass
Du sie NIEMALS hinlegst! Sie muss immer stehen, ansonsten stirbt sie sofort...

Ich krieg sie aber per post ?!? Da liegt sie ja wohl zwangsläufig
sers
Veit

Hallo Veit,
siehst Du alles halb so schlimm...
Du hast ja da einen "fast neuen" E28 (gebaut nach 4/86),
und Shadowline hat er auch noch!

Shadowline find ich verhältnismässig hässlich, wenn ich ehrlich bin, ich find diesen polierten Alu-look viel schöner ;)

Na, dann noch viel Spass damit.

Danke schön.

Beim Wechsel der Viscokupplung unbedingt darauf achten, dass
Du sie NIEMALS hinlegst! Sie muss immer stehen, ansonsten stirbt sie sofort...

Ich krieg sie aber per post ?!? Da liegt sie ja wohl zwangsläufig

sers
Veit

Hallo Rainer,
von aufbewaren usw. hatte ich doch nichts geschrieben, aber es ist leicht
hineinzuinterpretieren...

das ist meine persönliche einstellung -> du sagtest "ABER einen E28 mehrmals heissfahren.. usw iss nicht!" ich fahre meinen 5er heiss ..(er wird es zwar nicht richtig aber ich geb mir mühe) alles andere ist für mich aufbewahren..

Wie?Dir kommt 5 mal am Tag ein 5er entgegen? Wo wohnst Du?!

in dingolfing.. aber nicht nur da.. die dinger verfolgen mich geradezu.. da muss man mal gezielt acht geben.. die fertigen orginalen kisten fallen mir schon gar nicht mehr auf.. neuerdings fahren porscheblaue und modelle mit effectlackierung rum..

Ausserdem, wann hast Du Deinen letzten 5er mit der Front vor
9/84 gesehen? Du weisst es nicht ? Siehst Du es wird höchst Zeit...

wann hast du das letzte mal einen 2er golf mit der ersten serienmässigen radioantenne gesehn?

mit dem E28 passiert dasselbe wie mit dem E12.. die nachfrage ist geringer als das angebot.. und die richtig guten die überbleiben sind aufgehoben worden.. das sind aussenseiterautos und ich find das saugut so..einen mittelmässigen 520er will später mal kein mensch haben.. ausser er hat sowas wie alpina felgen drauf..

Hallo Rainer,
von aufbewaren usw. hatte ich doch nichts geschrieben, aber es ist leicht
hineinzuinterpretieren...
Wie?Dir kommt 5 mal am Tag ein 5er entgegen? Wo wohnst Du?!
Hier in Südbaden kannst Du die 5er suchen gehen.
Ausserdem, wann hast Du Deinen letzten 5er mit der Front vor
9/84 gesehen? Du weisst es nicht ? Siehst Du es wird höchst Zeit...

Thomas

kein oldtimer..
von erhalten und aufbewahren kannst du im allgemeinen noch nicht reden. für dich ist er vielleicht schon was besonderes aber für die meisten und für mich ist ein e28 ein alltagsfahrzeug, und ein beliebter gebrauchtwagen der auf deutschlands strassen so ungefähr 5 mal am tag entgegenfährt.
was diese leute mit ihrem gebrauchswagen machen ist ihre sache und man kann es nicht ändern. ich kann es auch nicht ändern das zur zeit immer mehr e28 mit extremer keilform ,gespachtelten emblemen, alpina schildern und weissen blinkern dahersteuern aber es interessiert mich nicht. (oder besser gesagt - ich schaue weg)
wenn du dich bei jedem typen, der einen 87er 520er als winterauto verheizt aufregst wirst du nie froh.
kauf dir einen e12 und erfreue dich an seiner seltenheit oder sperr den e28 ein paar jahre weg.. denn das beste sind autos die rumstehn und nie gefahren werden.. die brauchen auch keine neue visko..
grüsse rainer(86`525e,77`320/6,75`525)

Hallo Veit,
siehst Du alles halb so schlimm...
Du hast ja da einen "fast neuen" E28 (gebaut nach 4/86),
und Shadowline hat er auch noch!
Na, dann noch viel Spass damit.
Beim Wechsel der Viscokupplung unbedingt darauf achten, dass
Du sie NIEMALS hinlegst! Sie muss immer stehen, ansonsten stirbt sie sofort...
Grüsse Thomas

So, nun treten wir mal gemeinsam auf die Bremse!

Niemand verbietet hier irgendjemand, irgendetwas -ich auch nicht-
noch wird hier ein persönlicher Angriffskrieg geführt.
Lediglich wollte ich meinen missverstandenen, von schwarzem Humor gefärbten Ratschlag geraderücken.
Traurig, dass manche Leute eben keinen Humor haben.

also ich hab sehr wohl humor, aber habe grade deinen humor nicht verstanden. (sicher meine schuld ;) tut mir leid, aber wenns um meine finanzen geht, bin ich im moment ziemlich leicht reizbar, evtl. lags daran, dass ich grad so gemeckert hab.

Da es Dein E28 bald hinter sich haben wird, ist er kein Diskussionsthema.

gut, ist nämlich eh nicht änderbar, evtl. verschenk ich ihn sogar ende september =)

Noch irgendwelche Unklarheiten? Ich hoffe nicht.

ne, eigentlich nicht mehr ;)

Terry Pratchett wird sich im Grabe umdrehen... -Du weisst warum!
Tears don`t lie!

/me is playing [Michael Holm] - Tränen lügen nicht.mp3
Mit freundlicheren (hihi) Grüssen
Veit

Meld dich bitte mal bei mir per email.
mfg
alex

Hallo Veit,
so wie ich die Sache sehe schreibt ihr hier zwar seitenweise was wohl einen E28 und
ein anderes Modell so aus macht aber helfen tut Dir so richtig keiner.

ah, endlich einer, der den punkt sieht =)

Ich weis ja nicht, in wie weit Dir schon geholfen wurde oder Du dir selbst geholfen hast,
aber falls noch Hilfe vorhanden melde Dich nochmal kurz. Hatte mal das selbe Problem.

erzähl doch mal, wie du es gelöst hast, evtl ist da ne idee für mich dabei ;)
ich hab mir da schon so nen paar gedanken gemacht...
die viscokupplung sitzt doch in der mitte des ventilators, kann ich die nich rausschrauben an den verbindungsschrauben visco<-->ventilator und da so nen stück eisenplatte o.ä. reinsetzen? dann würd sich das ding doch die ganze zeit auf volle pulle drehen, müsste doch reichen oder nicht?

Gruss,

Veit

Hallo Veit,

so wie ich die Sache sehe schreibt ihr hier zwar seitenweise was wohl einen E28 und
ein anderes Modell so aus macht aber helfen tut Dir so richtig keiner.
Ich weis ja nicht, in wie weit Dir schon geholfen wurde oder Du dir selbst geholfen hast,
aber falls noch Hilfe vorhanden melde Dich nochmal kurz. Hatte mal das selbe Problem.
Gruß Danny

PS: Kannst mir auch direckt an meine mailaddy schreiben oder in mein Forum.

zu meiner HP

kein oldtimer..

von erhalten und aufbewahren kannst du im allgemeinen noch nicht reden. für dich ist er vielleicht schon was besonderes aber für die meisten und für mich ist ein e28 ein alltagsfahrzeug, und ein beliebter gebrauchtwagen der auf deutschlands strassen so ungefähr 5 mal am tag entgegenfährt.
was diese leute mit ihrem gebrauchswagen machen ist ihre sache und man kann es nicht ändern. ich kann es auch nicht ändern das zur zeit immer mehr e28 mit extremer keilform ,gespachtelten emblemen, alpina schildern und weissen blinkern dahersteuern aber es interessiert mich nicht. (oder besser gesagt - ich schaue weg)
wenn du dich bei jedem typen, der einen 87er 520er als winterauto verheizt aufregst wirst du nie froh.

kauf dir einen e12 und erfreue dich an seiner seltenheit oder sperr den e28 ein paar jahre weg.. denn das beste sind autos die rumstehn und nie gefahren werden.. die brauchen auch keine neue visko..

grüsse rainer(86`525e,77`320/6,75`525)

So, nun treten wir mal gemeinsam auf die Bremse!
Niemand verbietet hier irgendjemand, irgendetwas -ich auch nicht-
noch wird hier ein persönlicher Angriffskrieg geführt.
Lediglich wollte ich meinen missverstandenen, von schwarzem Humor gefärbten Ratschlag geraderücken.
Traurig, dass manche Leute eben keinen Humor haben.

also ich hab sehr wohl humor, aber habe grade deinen humor nicht verstanden. (sicher meine schuld ;) tut mir leid, aber wenns um meine finanzen geht, bin ich im moment ziemlich leicht reizbar, evtl. lags daran, dass ich grad so gemeckert hab.

Da es Dein E28 bald hinter sich haben wird, ist er kein Diskussionsthema.

gut, ist nämlich eh nicht änderbar, evtl. verschenk ich ihn sogar ende september =)

Noch irgendwelche Unklarheiten? Ich hoffe nicht.

ne, eigentlich nicht mehr ;)

Terry Pratchett wird sich im Grabe umdrehen... -Du weisst warum!
Tears don`t lie!

/me is playing [Michael Holm] - Tränen lügen nicht.mp3

Mit freundlicheren (hihi) Grüssen

Veit

Hier noch Bilder von der "Karre" schau mal rein ;)

GUTE NACHT!
Thomas

Mensch, lese doch bitte mal, WAS ich geschrieben habe!

Also, wo willst Du Dich denn anschliessen?
Gähn
Thomas

selbst lesen wäre angesagt, mein anschliessen bezog sich auf lukas überschrift, ich hab ja nicht auf dich geantwortet, <hint> das hab ich grad erst gemacht </hint>
Veit

Hm, die Friedenspfeife schmeckt hervorragend!
Grüsse Thomas
P.S. Ich muss zugeben, so ein gaaanz originaler E30, mit den
originalen Alufelgen hat auch langsam aber sicher seinen gewissen Reiz...

Erstmal muß ich sagen, daß ich Deinen Text, Thomas, nicht richtig verstanden habe. Für mich klang das Ganze so, als ob der E30 einfach das bessere Auto sei und Baureihen vor E30 einfach nicht mit neuerer Technik mithalten könnten. Natürlich teile ich in jedem Fall Deine Meinung, daß die Erhaltung und Restaurierung älterer BMW ein wichtigerer Teil ist, als neuerere BMW dem Baumarkttuning und Billiggeschraube verfallen zu lassen. Trotzdem gebe ich jedem E30-Enthusiasten recht, der diesen Standpunkt einklagt und mit Veredelung kontert; doch die fachgerechte Erhaltung steht für mich im Vordergrund. Ich entschuldige mich für meine Aussage, denn ich habe Dich in eine falsche Schublade stecken wollen. Veit wollte eine schnelle Lösung für das Problem, im Endeffekt riet ich ihm für eine gebrauchte Visco-Kupplung, die mir selbst auch geholfen hat. Die Idee mit dem E-Lüfter kenne ich von meinem Kumpel, der in seinen 635CSI selbige verbaute. Weiterhin freue ich mich sehr, daß Du wirklich ein BMW-Fan bist, auch wenn ich nicht ganz verstehen kann, warum Du den E30 so brutal ablehnst. Sicher ist zwischen E28 und E30 ein großer Design-Einschnitt. Ich selbst würde mir auch nie einen E30 zulegen, aber respektieren werde ich ihn immer; er gehört in die Historie und in die Entwicklung von BMW.

Die Ironie in Deinem Beitrag habe ich nicht erkannt und nehme daher alles zurück. Viele Grüße und Freude am Fahren! Lukas

So, nun treten wir mal gemeinsam auf die Bremse!
Niemand verbietet hier irgendjemand, irgendetwas -ich auch nicht-
noch wird hier ein persönlicher Angriffskrieg geführt.
Lediglich wollte ich meinen missverstandenen, von schwarzem Humor gefärbten Ratschlag geraderücken.
Traurig, dass manche Leute eben keinen Humor haben.
Da es Dein E28 bald hinter sich haben wird, ist er kein Diskussionsthema.
Noch irgendwelche Unklarheiten? Ich hoffe nicht.

Terry Pratchett wird sich im Grabe umdrehen... -Du weisst warum!

Tears don`t lie!
Thomas

So, und normalerweise sind eben E30 DIE typischen Bastelbuden, defekte

Lüfter, Flickschusterei usw. an der Tagesordnung.
ABER einen E28 mehrmals heissfahren, irgendwie zusammenflicken (pfuschen oder nicht...),
nichts investieren und totfahren, DAS geht nicht!

hm, also ich lege dir jetzt mal offen, dass ich nich grad der mensch mit viel geld bin, sonst hätte ich mir sicher nicht dieses auto gekauft, da es in einem bemitleidenswerten zustand war, als ich ihn erhielt, deswegen auch nur 500,-DM. ich habe daraufhin kleinere sahcen repariert, eigentlich alles, was ohne geldinvestition ging.
der wagen hat einen krumme vorderachse und ist mit spureinstellen nicht mehr zu retten,durch den TÜV kommt er damit auf KEINEN fall (der wäre fällig im November diesen jahres). bis dahin wird der wagen eh tot sein, und das ist auch ok so, denn ich bin ein jahr damit gefahren und habe viel spass damit gehabt. warum du mich so persönlich angreifst ist und bleibt mir ein rätsel, ich würde wohl kaum in diesem forum posten, wenn ich mich nicht um mein auto kümmern würde.
würdest du für 3 monate eine niegel-nagel-neue viscokupplung in ein auto bauen, und das, obwohl du weisst, dass der wagen mangels kat ABSOLUT unverkäuflich ist? ich hab ihn für 100,- an der strasse stehen gehabt, niemand wollte ihn haben.
mach mit deinem e28 oder was auch immer du hast was du willst, es ist mir egal. wenn du meinst, mir verbieten zu müssen, ob ich hier fragen stelle, wie ich eine provisorische lösung meines problems erreichen kann, dann tust du mir leid.

Das hat ein 5er nicht verdient!!! OKAY ?!

"Multiple exclamation marks, a sure sign of a deseased mind." (Terry Pratchett)
sorry, konnte ich mir nicht verkneifen...
So, ich hoffe, das das thema hiermit für dich gegessen ist, traurig genug, dass du dich über sowas aufregst.
Veit

Erstmal muß ich sagen, daß ich Deinen Text, Thomas, nicht richtig verstanden habe. Für mich klang das Ganze so, als ob der E30 einfach das bessere Auto sei und Baureihen vor E30 einfach nicht mit neuerer Technik mithalten könnten. Natürlich teile ich in jedem Fall Deine Meinung, daß die Erhaltung und Restaurierung älterer BMW ein wichtigerer Teil ist, als neuerere BMW dem Baumarkttuning und Billiggeschraube verfallen zu lassen. Trotzdem gebe ich jedem E30-Enthusiasten recht, der diesen Standpunkt einklagt und mit Veredelung kontert; doch die fachgerechte Erhaltung steht für mich im Vordergrund. Ich entschuldige mich für meine Aussage, denn ich habe Dich in eine falsche Schublade stecken wollen. Veit wollte eine schnelle Lösung für das Problem, im Endeffekt riet ich ihm für eine gebrauchte Visco-Kupplung, die mir selbst auch geholfen hat. Die Idee mit dem E-Lüfter kenne ich von meinem Kumpel, der in seinen 635CSI selbige verbaute. Weiterhin freue ich mich sehr, daß Du wirklich ein BMW-Fan bist, auch wenn ich nicht ganz verstehen kann, warum Du den E30 so brutal ablehnst. Sicher ist zwischen E28 und E30 ein großer Design-Einschnitt. Ich selbst würde mir auch nie einen E30 zulegen, aber respektieren werde ich ihn immer; er gehört in die Historie und in die Entwicklung von BMW.
Die Ironie in Deinem Beitrag habe ich nicht erkannt und nehme daher alles zurück. Viele Grüße und Freude am Fahren! Lukas

Mensch, lese doch bitte mal, WAS ich geschrieben habe!
Also, wo willst Du Dich denn anschliessen?
Gähn
Thomas

selbst lesen wäre angesagt, mein anschliessen bezog sich auf lukas überschrift, ich hab ja nicht auf dich geantwortet, <hint> das hab ich grad erst gemacht </hint>

Veit

hm, also du hast ja nun mich angegriffen damit, deswegen ma meine 0.02$ dazu:

So, und normalerweise sind eben E30 DIE typischen Bastelbuden, defekte
Lüfter, Flickschusterei usw. an der Tagesordnung.
ABER einen E28 mehrmals heissfahren, irgendwie zusammenflicken (pfuschen oder nicht...),
nichts investieren und totfahren, DAS geht nicht!

hm, also ich lege dir jetzt mal offen, dass ich nich grad der mensch mit viel geld bin, sonst hätte ich mir sicher nicht dieses auto gekauft, da es in einem bemitleidenswerten zustand war, als ich ihn erhielt, deswegen auch nur 500,-DM. ich habe daraufhin kleinere sahcen repariert, eigentlich alles, was ohne geldinvestition ging.
der wagen hat einen krumme vorderachse und ist mit spureinstellen nicht mehr zu retten,durch den TÜV kommt er damit auf KEINEN fall (der wäre fällig im November diesen jahres). bis dahin wird der wagen eh tot sein, und das ist auch ok so, denn ich bin ein jahr damit gefahren und habe viel spass damit gehabt. warum du mich so persönlich angreifst ist und bleibt mir ein rätsel, ich würde wohl kaum in diesem forum posten, wenn ich mich nicht um mein auto kümmern würde.
würdest du für 3 monate eine niegel-nagel-neue viscokupplung in ein auto bauen, und das, obwohl du weisst, dass der wagen mangels kat ABSOLUT unverkäuflich ist? ich hab ihn für 100,- an der strasse stehen gehabt, niemand wollte ihn haben.
mach mit deinem e28 oder was auch immer du hast was du willst, es ist mir egal. wenn du meinst, mir verbieten zu müssen, ob ich hier fragen stelle, wie ich eine provisorische lösung meines problems erreichen kann, dann tust du mir leid.

Das hat ein 5er nicht verdient!!! OKAY ?!

"Multiple exclamation marks, a sure sign of a deseased mind." (Terry Pratchett)
sorry, konnte ich mir nicht verkneifen...

So, ich hoffe, das das thema hiermit für dich gegessen ist, traurig genug, dass du dich über sowas aufregst.

Veit

Mensch, lese doch bitte mal, WAS ich geschrieben habe!
Also, wo willst Du Dich denn anschliessen?
Gähn
Thomas

I don`t know why you say good bye,
I say hello !

Sag mal lieber Lukas, wie kommst Du darauf, dass ich
mit E28 nicht`s anfgangen kann? Habe ich mich negativ
über den 5er geäussert? Ich glaube nicht...
Warum sollte ich vor der Proletenschleuder E30 Respekt haben ?
Da gibt es wahrlich erhaltenswertere,schönere BMW`s, sagen wir mal z.B. den
E23 (ist leider schon fast ausgestorben), oder?
Okay, der E21 hat seine üblen Zeiten auch schon hinter sich und ist auf dem Weg
zum Klassiker.
So, und normalerweise sind eben E30 DIE typischen Bastelbuden, defekte
Lüfter, Flickschusterei usw. an der Tagesordnung.
ABER einen E28 mehrmals heissfahren, irgendwie zusammenflicken (pfuschen oder nicht...),
nichts investieren und totfahren, DAS geht nicht!
Das hat ein 5er nicht verdient!!! OKAY ?!
Und wenn ich nun kein BMW-Fan bin, da ich das Kind beim Namen nenne
(viele Kinder mögen das nicht...), kann ich damit auch leben.
Oder sehe ich Rauchsignale einer Friedenspfeife?
Grüsse Thomas

Ein BMW-Fan bist Du jedenfalls nicht, denn selbst wenn Du mit E28 nicht viel anfangen kannst, den nötigen Respekt vor anderen Baureihen hättest Du dann!
Und Tschüß!