wo bekomme ich dieses "Fluid-Film" und wie ist die Verkaufsbezeichnung?
Grüße
Ulrich

hir der link: http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Hallo Ralf,

Da gibt es von Teroson "Terostat IX"...das gibt es in einem 1 Kg Eimer und kostet ca 8 Euro!

das ist ja sehr schön, aber sofern man keinen Schweizer Käse fährt, dürfte das kaum was bringen. So weit ich weiß, kann man da kaum die Verpackung aufmachen, was abnehmen, wieder zumachen und den Krempel nach zwei Jahren immer noch verwenden. Aber sagt doch mal, wieso müssen die Kotflügel beim E28 eigentlich mit Pampe rangesetzt werden? Beim 123er waren sie's auch nicht.
Beste Grüße, Frank

Frank, ich spar mir die klebemassen alle weil sie mich nerven. ich setz alles mit Fluid film gel korrisionsschutzfett ein. Das ist dickflüssig genug, wasserverdrängend, und lässt sich vor allem leicht mit bremsenreiniger wieder restlos entfernen. ich hab bis jetzt keine dichtigkeits, rost oder sonstige probleme. verwenden tu ich es z.B. für: Kofferraumdichtung, Rückleuchtendichtung, Front und Heckscheibendichtung, Kotflügelauflageflächen, als UBS ersatz auf meinem lackierten Unterboden.
tschau rainer

Hallo Rainer,
wo bekomme ich dieses "Fluid-Film" und wie ist die Verkaufsbezeichnung?
Grüße
Ulrich

Frank, ich spar mir die klebemassen alle weil sie mich nerven. ich setz alles mit Fluid film gel korrisionsschutzfett ein. Das ist dickflüssig genug, wasserverdrängend, und lässt sich vor allem leicht mit bremsenreiniger wieder restlos entfernen. ich hab bis jetzt keine dichtigkeits, rost oder sonstige probleme. verwenden tu ich es z.B. für: Kofferraumdichtung, Rückleuchtendichtung, Front und Heckscheibendichtung, Kotflügelauflageflächen, als UBS ersatz auf meinem lackierten Unterboden.
tschau rainer

Hallo Rainer,
von Fluid Film hört man ja nur gutes. Irritierenderweise bekommt man das Zeug hier oben anscheinend nirgendwo im freien Handel, was sehr merkwürdig ist, da es ja wohl ursprünglich aus dem Schiffbau stammt und Schiffahrt haben wir hier oben ja wahrlich genug.
Beste Grüße, Frank

Frank, ich spar mir die klebemassen alle weil sie mich nerven. ich setz alles mit Fluid film gel korrisionsschutzfett ein. Das ist dickflüssig genug, wasserverdrängend, und lässt sich vor allem leicht mit bremsenreiniger wieder restlos entfernen. ich hab bis jetzt keine dichtigkeits, rost oder sonstige probleme. verwenden tu ich es z.B. für: Kofferraumdichtung, Rückleuchtendichtung, Front und Heckscheibendichtung, Kotflügelauflageflächen, als UBS ersatz auf meinem lackierten Unterboden.
tschau rainer

Hallo Rainer,
von Fluid Film hört man ja nur gutes. Irritierenderweise bekommt man das Zeug hier oben anscheinend nirgendwo im freien Handel, was sehr merkwürdig ist, da es ja wohl ursprünglich aus dem Schiffbau stammt und Schiffahrt haben wir hier oben ja wahrlich genug.

Beste Grüße, Frank

Hallo Ralf,

Da gibt es von Teroson "Terostat IX"...das gibt es in einem 1 Kg Eimer und kostet ca 8 Euro!

das ist ja sehr schön, aber sofern man keinen Schweizer Käse fährt, dürfte das kaum was bringen. So weit ich weiß, kann man da kaum die Verpackung aufmachen, was abnehmen, wieder zumachen und den Krempel nach zwei Jahren immer noch verwenden. Aber sagt doch mal, wieso müssen die Kotflügel beim E28 eigentlich mit Pampe rangesetzt werden? Beim 123er waren sie's auch nicht.
Beste Grüße, Frank

Frank, ich spar mir die klebemassen alle weil sie mich nerven. ich setz alles mit Fluid film gel korrisionsschutzfett ein. Das ist dickflüssig genug, wasserverdrängend, und lässt sich vor allem leicht mit bremsenreiniger wieder restlos entfernen. ich hab bis jetzt keine dichtigkeits, rost oder sonstige probleme. verwenden tu ich es z.B. für: Kofferraumdichtung, Rückleuchtendichtung, Front und Heckscheibendichtung, Kotflügelauflageflächen, als UBS ersatz auf meinem lackierten Unterboden.

tschau rainer

Hallo Ralf,

Da gibt es von Teroson "Terostat IX"...das gibt es in einem 1 Kg Eimer und kostet ca 8 Euro!

das ist ja sehr schön, aber sofern man keinen Schweizer Käse fährt, dürfte das kaum was bringen. So weit ich weiß, kann man da kaum die Verpackung aufmachen, was abnehmen, wieder zumachen und den Krempel nach zwei Jahren immer noch verwenden. Aber sagt doch mal, wieso müssen die Kotflügel beim E28 eigentlich mit Pampe rangesetzt werden? Beim 123er waren sie's auch nicht.

Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,
bloss keine Silikonpampe aus dem Bad!!
Da sind irgendwelche Zusätze drin, der reinste Rostbeschleuniger, das Zeug. Ist wirklich nur für Fliesen geeignet.
Kauf dir dauerelastische Karosseriedichtmasse, das ist für die Anlageflächen vom Kotflügel das einzig Wahre. Wenn du den Kotflügel dran hast, solltest du noch alle Schlitze und Ecken mit Hohlraumversiegelung fluten, dann rostet es nie mehr.
Ach ja, bevor du den Kotflügel dran schraubst, behandelst du am besten auch die Blechfalze vom Kotflügel mit Hohlraumversiegelung.
Wenn ich am Auto schraube steht immer eine Dose Hohlraumversiegelungspray daneben und ich sprühe (fast) alles damit ein. Auch alle Arten von Schrauben an der Karosserie rosten nicht mehr fest, wenn du vor dem Reinschrauben das Gewinde mit Hohlraumversiegelung behandelst.
Viele Grüße
Uwe

Moin an alle Kotflügelabundwiederanmontierer,
was nehme ich eigentlich für eine Dichtmasse zwischen Kotflügel und A-Säule? Geht da auch ordinäre Silikondichtpampe? So wat hat Papi nämlich noch bei sich rumliegen, und bevor die hart wird...
Beste Grüße, Frank

Hallo,
mit dem Thema habe ich mich vor kurzem auch auseinandergesetzt. Es gibt bei ATU eine schwarze dauerelastische Masse in der Kartusche die ist genau das richtige. Hab den Nameen gerade nicht parat. Aber davon gibt es nur zwei die andere ist ähnlich und für Scheibenmontage gedacht. Kostet ca. 7 Euro.
Gruss

Ähm,...
wenn ich auch noch meinen Senf dazu geben darf...???
schaut mal bei Stahlgruber o.ä....ATU is 'ne Apotheke....!!
Da gibt es von Teroson "Terostat IX"...das gibt es in einem 1 Kg Eimer und kostet ca 8 Euro!

Grüße

Ralf

Im KFZ-Zuhör-Handel /Großhandel gibt es extra Kotfügelband, danach die Fugen mit Unterbodenschutz zum Streichen überpinseln.
Gruß PeterE28

Moin an alle Kotflügelabundwiederanmontierer,
was nehme ich eigentlich für eine Dichtmasse zwischen Kotflügel und A-Säule? Geht da auch ordinäre Silikondichtpampe? So wat hat Papi nämlich noch bei sich rumliegen, und bevor die hart wird...
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,
bloss keine Silikonpampe aus dem Bad!!
Da sind irgendwelche Zusätze drin, der reinste Rostbeschleuniger, das Zeug. Ist wirklich nur für Fliesen geeignet.
Kauf dir dauerelastische Karosseriedichtmasse, das ist für die Anlageflächen vom Kotflügel das einzig Wahre. Wenn du den Kotflügel dran hast, solltest du noch alle Schlitze und Ecken mit Hohlraumversiegelung fluten, dann rostet es nie mehr.
Ach ja, bevor du den Kotflügel dran schraubst, behandelst du am besten auch die Blechfalze vom Kotflügel mit Hohlraumversiegelung.
Wenn ich am Auto schraube steht immer eine Dose Hohlraumversiegelungspray daneben und ich sprühe (fast) alles damit ein. Auch alle Arten von Schrauben an der Karosserie rosten nicht mehr fest, wenn du vor dem Reinschrauben das Gewinde mit Hohlraumversiegelung behandelst.
Viele Grüße
Uwe

Moin an alle Kotflügelabundwiederanmontierer,
was nehme ich eigentlich für eine Dichtmasse zwischen Kotflügel und A-Säule? Geht da auch ordinäre Silikondichtpampe? So wat hat Papi nämlich noch bei sich rumliegen, und bevor die hart wird...
Beste Grüße, Frank

Hallo,

mit dem Thema habe ich mich vor kurzem auch auseinandergesetzt. Es gibt bei ATU eine schwarze dauerelastische Masse in der Kartusche die ist genau das richtige. Hab den Nameen gerade nicht parat. Aber davon gibt es nur zwei die andere ist ähnlich und für Scheibenmontage gedacht. Kostet ca. 7 Euro.
Gruss

Hallo Frank,

bloss keine Silikonpampe aus dem Bad!!
Da sind irgendwelche Zusätze drin, der reinste Rostbeschleuniger, das Zeug. Ist wirklich nur für Fliesen geeignet.
Kauf dir dauerelastische Karosseriedichtmasse, das ist für die Anlageflächen vom Kotflügel das einzig Wahre. Wenn du den Kotflügel dran hast, solltest du noch alle Schlitze und Ecken mit Hohlraumversiegelung fluten, dann rostet es nie mehr.
Ach ja, bevor du den Kotflügel dran schraubst, behandelst du am besten auch die Blechfalze vom Kotflügel mit Hohlraumversiegelung.

Wenn ich am Auto schraube steht immer eine Dose Hohlraumversiegelungspray daneben und ich sprühe (fast) alles damit ein. Auch alle Arten von Schrauben an der Karosserie rosten nicht mehr fest, wenn du vor dem Reinschrauben das Gewinde mit Hohlraumversiegelung behandelst.

Viele Grüße
Uwe

Moin an alle Kotflügelabundwiederanmontierer,
was nehme ich eigentlich für eine Dichtmasse zwischen Kotflügel und A-Säule? Geht da auch ordinäre Silikondichtpampe? So wat hat Papi nämlich noch bei sich rumliegen, und bevor die hart wird...
Beste Grüße, Frank

Beste Grüße, Frank