Ich meine ja auch nicht dieses DINA5 grosse Laienhandbuch, sondern einen A4-Band,blau-weisser Einband ISBN: 3716817813

Werde gleich zur Buchhandlung fliegen

Andreas

Reparaturanleitung

Sass schrieb:

Antriebswellen einseitig abschrauben,Sicherungsblech an Steckachse aufbiegen,
Zentralmutter abschrauben-und den Kranz nicht rausbekommen,weil nähmlich der
ABS-Geber noch im Weg ist. Der ist zwar nur mit einer Schraube fest,aber erfahrungsgemäss geht das recht festsitzende Plastikteil nur mit roher Gewalt raus (Hammer,Schraubenzieher) und ist dann in mehrere Einzelteile zerlegt.
Also brauchst Du ausser den beiden neuen Kränzen auch zwei neue Geber (Stück ca 80 DM). Am besten besorgst Du dir aber aus dem Motorbuch-Verlag eine Werkstatt-
anleitung für den E28 (ca 45 DM),darin ist der Ausbau recht gut beschrieben.

Hm, in der Onanieranleitung ("Jetzt mache ich´s mir selbst") steht doch
nur auf Seite 108 der Ausbau der Antriebswelle beschrieben. Oder hab ich
was übersehen?
Aus Deinen Angaben schließe ich, daß die Zentralmutter, von der Du
sprichst, erst nach Abbau der Welle zu Tage tritt. Richtig? Von außen
sieht man keine Achsmutter.
Vielen Dank für Deine Tips!
Andreas

Ich meine ja auch nicht dieses DINA5 grosse Laienhandbuch, sondern einen A4-Band,blau-weisser Einband ISBN: 3716817813
Sass

Sass schrieb:

Antriebswellen einseitig abschrauben,Sicherungsblech an Steckachse aufbiegen,
Zentralmutter abschrauben-und den Kranz nicht rausbekommen,weil nähmlich der
ABS-Geber noch im Weg ist. Der ist zwar nur mit einer Schraube fest,aber erfahrungsgemäss geht das recht festsitzende Plastikteil nur mit roher Gewalt raus (Hammer,Schraubenzieher) und ist dann in mehrere Einzelteile zerlegt.
Also brauchst Du ausser den beiden neuen Kränzen auch zwei neue Geber (Stück ca 80 DM). Am besten besorgst Du dir aber aus dem Motorbuch-Verlag eine Werkstatt-
anleitung für den E28 (ca 45 DM),darin ist der Ausbau recht gut beschrieben.

Hm, in der Onanieranleitung ("Jetzt mache ich´s mir selbst") steht doch
nur auf Seite 108 der Ausbau der Antriebswelle beschrieben. Oder hab ich
was übersehen?

Aus Deinen Angaben schließe ich, daß die Zentralmutter, von der Du
sprichst, erst nach Abbau der Welle zu Tage tritt. Richtig? Von außen
sieht man keine Achsmutter.

Vielen Dank für Deine Tips!

Andreas

Hi
hat jemand mal die Zahnkränze der Radgeschwindigkeits-Geber an den
Hinterrädern gewexelt?
Sieht auf den ersten Blick sehr aufwendig aus. Meine sind weggerostet,
daher spinnt mein ABS total. Habs logischerweise abgeschaltet, aber das
wurde nun ja vom TÜV bemängelt.
Andreas

Antriebswellen einseitig abschrauben,Sicherungsblech an Steckachse aufbiegen,
Zentralmutter abschrauben-und den Kranz nicht rausbekommen,weil nähmlich der
ABS-Geber noch im Weg ist. Der ist zwar nur mit einer Schraube fest,aber erfahrungsgemäss geht das recht festsitzende Plastikteil nur mit roher Gewalt raus (Hammer,Schraubenzieher) und ist dann in mehrere Einzelteile zerlegt.
Also brauchst Du ausser den beiden neuen Kränzen auch zwei neue Geber (Stück ca 80 DM). Am besten besorgst Du dir aber aus dem Motorbuch-Verlag eine Werkstatt-
anleitung für den E28 (ca 45 DM),darin ist der Ausbau recht gut beschrieben.

hat jemand mal die Zahnkränze der Radgeschwindigkeits-Geber an den
Hinterrädern gewexelt?

Sieht auf den ersten Blick sehr aufwendig aus. Meine sind weggerostet,
daher spinnt mein ABS total. Habs logischerweise abgeschaltet, aber das
wurde nun ja vom TÜV bemängelt.

Andreas