Ich hab' mal ein bischen gegoogelt. Auch die ID hatte die hydropneumatische
Federung, nur keine hydropneumatische Bremse.
Für die 50er Jahre ist so ein Auto schon sehr beachtlich. Hydropneumatik mit
eingebauter Niveauregelung sozusagen. Und dann diese einzigartige
Karosserieform.
Woanders gabs bis in die 70er 08-15-Autos mit Starrachsen.
N.

Ich widerspreche mit der ID. Ganz generell. Zu Fakten fehlt mir gerade die Zeit, aber meines Wissens war die erste ID (keine Doppelswf) mit Hydropneumatik, die DS (DSW unter Glas) hatte beides hydraulisch, dann DS parallel zu ID, die dann keine Hydraulik hatte. Ich suche noch Beweise, wenn ich Zeit habe.

Hi Nico,
ist in der Tat eine DS. Eine ID hätte es auch sein können, kann man ohne
Kotflügel nicht sehen, aber sie hat die Federkugeln der Hydropneumatik.
Also DS. ;o)

Ich hab' mal ein bischen gegoogelt. Auch die ID hatte die hydropneumatische
Federung, nur keine hydropneumatische Bremse.

Für die 50er Jahre ist so ein Auto schon sehr beachtlich. Hydropneumatik mit
eingebauter Niveauregelung sozusagen. Und dann diese einzigartige
Karosserieform.
Woanders gabs bis in die 70er 08-15-Autos mit Starrachsen.

N.

Nun, seit der Übernahme durch Peugeot stimmt nicht ganz, aber Seele verloren stimmt schon. Mittlerweile gibt es wieder Ansätze von Charakter, aber in Plastik. Dafür verkaufen sich die Autos heutzutage aber sehr gut. Eine Rückkehr zu Einspeichenlenkrädern, Lupentachos u Bediensungssatelliten würde sicher bei dem neuen Publikum nicht gut ankommen.

das nicht, das wär ja retroquatsch. aber mutige innovation auf kosten der alltagstauglichkeit und gegen die spiessigkeit wär doch mal wieder was. citroen wird nie mehr was für freaks und künstler sein. dafür steht neuerdings bmw.. cool!

Es ist schon schade um die Marke. Aber sie lebt, was ich von Lancia nicht mehr lange annehme...
Dein Jumpy.... Schau Dir in der aktuellen OM den schwarzen (!) HY bei den Verkäufen an. DAS war ein charakterstarker Lieferwagen, kein umgelabelter, verblechter Peugeot 806, Citroen Evasion, Lancia Zeta oder Fiat Ulysse

ja tschuldige aber er ist konkurenzlos günstig und er ist spitze. ich möcht kein anderes alltagsauto mehr. keinen bmw, und sonst auch nix anderes. wenn du mir einen HY Wellblechwagen mit meinem 2.0 HDI motor gibst, dann nehm ich den SOFORT!

http://www.le-garage-francais.net/new/galerie/citroen/hy/hy006.jpg

Nun, seit der Übernahme durch Peugeot stimmt nicht ganz, aber Seele verloren stimmt schon. Mittlerweile gibt es wieder Ansätze von Charakter, aber in Plastik. Dafür verkaufen sich die Autos heutzutage aber sehr gut. Eine Rückkehr zu Einspeichenlenkrädern, Lupentachos u Bediensungssatelliten würde sicher bei dem neuen Publikum nicht gut ankommen.
Es ist schon schade um die Marke. Aber sie lebt, was ich von Lancia nicht mehr lange annehme...

Dein Jumpy.... Schau Dir in der aktuellen OM den schwarzen (!) HY bei den Verkäufen an. DAS war ein charakterstarker Lieferwagen, kein umgelabelter, verblechter Peugeot 806, Citroen Evasion, Lancia Zeta oder Fiat Ulysse

Schade, daß vom Blech fast nix mehr übrig ist, den die Form ist
unkonventionell und wunderschön.

Blöd, dass man hier nicht editieren kann...
Zuder Form: Ich wäre gern Zeitzeuge der Präsentation gewesen. Die DS kam, glaube ich, 1956 auf den Markt, löste den CV11 CV15 ab, die Gangsterlimousine.
Ein Zeitgenosse war der als modern empfundene Ponton Benz. U DAS so ein Wesen wie die DS..
Wahnsinn !!

und was machte bmw zu der zeit? nen 503er und 507er den keiner wollte oder sich keiner leisten konnte.

hier ein interessanter text zum thema citroen. .. seit der übernahme, seele verloren.. usw.. stimmt! mein jumpy wird besimmt mal ein gesuchter klassiker (hüstel hüstel)

http://www.prova.de/archiv/2001/00-artikel/0041-osee/index.shtml

nettes spielzeug.. aber wieso baun die nur einen motor ein. da haben ja 2 ohne weiteres nebeneinander platz..

http://www.prova.de/archiv/2001/00-artikel/0030-suzuki-r4/index.shtml

grüsse rainer

Schade, daß vom Blech fast nix mehr übrig ist, den die Form ist
unkonventionell und wunderschön.

Blöd, dass man hier nicht editieren kann...
Zuder Form: Ich wäre gern Zeitzeuge der Präsentation gewesen. Die DS kam, glaube ich, 1956 auf den Markt, löste den CV11 CV15 ab, die Gangsterlimousine.
Ein Zeitgenosse war der als modern empfundene Ponton Benz. U DAS so ein Wesen wie die DS..
Wahnsinn !!

Unglaublich, dass der Motor immer noch an 2500 Touren läuft! Laut DZM..

Hi Nico,

ist in der Tat eine DS. Eine ID hätte es auch sein können, kann man ohne Kotflügel nicht sehen, aber sie hat die Federkugeln der Hydropneumatik.
Also DS. ;o)

Gruß,

Carsten

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/lg-citro-vorne.jpg

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/lg-citro-innen.jpg

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/lg-citro-motor.jpg

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/lg-citro-fahrer.jpg

Das müßte ein DS gewesen sein(?), aber ich kenn' mich da nicht aus.
Wär' ein schönes Auto, und inzwischen auch ziemlich selten.

Schade, daß vom Blech fast nix mehr übrig ist, den die Form ist
unkonventionell und wunderschön.

N.