hört sich ja ganz gut an. loch bohren und anschlusslösung überlegen. sehr gut.

grüsse rainer

Der 635 CSi von 1980 und 1981 (auf E12 Basis) hat den gleichen Ansaugkrümmer, allerdings mit Unterdruckanschluss! Ein neuer Ansaugkrümmer hat ebenfalls den Anschluss, allerdings mit einem Stopfen verschlossen. Die Gußform der Ansaugkrümmer ist identisch. Du mußt ein Loch an die Stelle reinbohren, an der beim 80er bis 81er 635 der Unterdruckschlauch sitzt. Dann fehlt aber immer noch der Anschluß. Evtl. kannst Du den von Deinem 525 einsetzten. Der sollte nur eingepreßt sein.

Maggo

hallo,
wo schliesse ich meinen bremskraftverstärker unterdruckschlauch vom 525e am M30 B35 Motor an? sagt mir nicht ich brauch einen m30 bremskraftverstärker.
beim 6er kann ich schlecht nachschaun, denn bei dem ABS wirrwarr kenn ich mich absolut nicht aus..
grüsse rainer

Hallo Rainer,
den ziemlich dicken Anschluß für den Bremskraftverstärker mußt Du Dir selbst
in die Ansaugspinne bauen,da der 3,5l-Motor nur in Verbindung mit der hydraulischen Bremskraftunterstützung geliefert wurde und deshalb den Anschluß nicht hat.
Grüße
Ulrich

wo schliesse ich meinen bremskraftverstärker unterdruckschlauch vom 525e am M30 B35 Motor an? sagt mir nicht ich brauch einen m30 bremskraftverstärker.

beim 6er kann ich schlecht nachschaun, denn bei dem ABS wirrwarr kenn ich mich absolut nicht aus..

grüsse rainer