Servus,
das die KAW-Federn (in Verbindung mit gekürzten Konis) besonders hart sind kann ich nicht bestätigen. Ich finde das sie eher zu weich sind - macht sich vor allem in schnellen, engen Kurven bemerkbar..da hat das auto doch noch eine - für meinen Geschmack - zu starke Seitenneigung. Ansonsten ist das Fahrwerk echt gut!!
Fonzie

Hallo,
Ich fahre H&R mit bilstein 85/45,Weitec mit F&S 40/40,und KAW mit Koni 95/55
H&R ist dabei mit ABSTAND die gelungenste und beste Abstimmung,Weitec ist günstig und akzeptabel,KAW unkomfortabel und hart,sind meiner Meinung nach zum großteil die Federn dran schuld weil viel zu hart.Restfederweg ist gleich wie beim H&R.

Hallo,
Federn sind gepresste 40er oder 45er gewesen,ob /1 oder /2 weiß ich nicht.Dämpfer hinten sind normale bilstein und die vorderen sind vom Audi90Coupe(hat ziemlich die selbe Achslast)mußt aber die oberen Federteller abändern und Adapter für die Patronen machen.Soviel ich weiß baut bilstein auf Wunsch aber auch gekürzte,kosten halt etwas mehr und sind nicht überall zu bestellen...
Gruß Jochen

Sorry, wen ich nochmal nachfrage.
Die "normalen" H&R Federn 28/1 und 28/2 oder andere?
Welche Bilsteindämpfer sind das?
Laut deren Homepage gibt es für den E28 (E24) keine gekürzten Dämpfer.
Ich fahre in meinem 6er die oben genannten Federn, sind ca. 50 mm an der VA tiefer (laut Gutachten 30mm). An der HA ginge es auch tiefer, aber ich muß die oberste Nut nehmen, sonst hat die Feder nicht genug Vorspannung.
Gekürzte Dämpfer wären mir lieber.
Gruß
Maggo

Hallo,
Ich fahre H&R mit bilstein 85/45,Weitec mit F&S 40/40,und KAW mit Koni 95/55
H&R ist dabei mit ABSTAND die gelungenste und beste Abstimmung,Weitec ist günstig und akzeptabel,KAW unkomfortabel und hart,sind meiner Meinung nach zum großteil die Federn dran schuld weil viel zu hart.Restfederweg ist gleich wie beim H&R.

Sorry, wen ich nochmal nachfrage.
Die "normalen" H&R Federn 28/1 und 28/2 oder andere?
Welche Bilsteindämpfer sind das?
Laut deren Homepage gibt es für den E28 (E24) keine gekürzten Dämpfer.

Ich fahre in meinem 6er die oben genannten Federn, sind ca. 50 mm an der VA tiefer (laut Gutachten 30mm). An der HA ginge es auch tiefer, aber ich muß die oberste Nut nehmen, sonst hat die Feder nicht genug Vorspannung.
Gekürzte Dämpfer wären mir lieber.

Gruß

Maggo

Hallo,
Ich fahre H&R mit bilstein 85/45,Weitec mit F&S 40/40,und KAW mit Koni 95/55
H&R ist dabei mit ABSTAND die gelungenste und beste Abstimmung,Weitec ist günstig und akzeptabel,KAW unkomfortabel und hart,sind meiner Meinung nach zum großteil die Federn dran schuld weil viel zu hart.Restfederweg ist gleich wie beim H&R.

http://www.my635.com

Hallo,
Ich fahre H&R mit bilstein 85/45,Weitec mit F&S 40/40,und KAW mit Koni 95/55
H&R ist dabei mit ABSTAND die gelungenste und beste Abstimmung,Weitec ist günstig und akzeptabel,KAW unkomfortabel und hart,sind meiner Meinung nach zum großteil die Federn dran schuld weil viel zu hart.Restfederweg ist gleich wie beim H&R.

Servus,
ich hab das KAW-fahrwerk 85/40 drin und fahre gekürzte Konis

Fonzie

Bilstein?, Wenn ja, welchen Typ?
Gruß
Maggo

Servus,
ich habe zwar keine Erfahrung mit Weitec-Federn, aber laut BMW kann man bis zu einer Tieferlegung von 60mm die originalen Dämpfer verwenden. Ich persönlich würde aber 40mm tieferlegung einen gekürzten Dämpfer verwenden.
Ich fahre meine KAW-Federn mit gekürzten Dämpfern...
Fonzie

Bilstein?, Wenn ja, welchen Typ?

Gruß

Maggo

Servus,
ich habe zwar keine Erfahrung mit Weitec-Federn, aber laut BMW kann man bis zu einer Tieferlegung von 60mm die originalen Dämpfer verwenden. Ich persönlich würde aber 40mm tieferlegung einen gekürzten Dämpfer verwenden.
Ich fahre meine KAW-Federn mit gekürzten Dämpfern...
Fonzie

Servus,
ich habe zwar keine Erfahrung mit Weitec-Federn, aber laut BMW kann man bis zu einer Tieferlegung von 60mm die originalen Dämpfer verwenden. Ich persönlich würde aber 40mm tieferlegung einen gekürzten Dämpfer verwenden.
Ich fahre meine KAW-Federn mit gekürzten Dämpfern...

Fonzie