Dann bastele mal weiter.

Was ist denn aus den übriggebliebenen Kabeln geworden?
Und dem Kabelbaum im allgemeinen?

Gruß

Marco

mein 525e mit m30 läuft nun. schuld war das fehlende massekabel am ventildeckel. naja, es war nicht am motor und ich hab gedacht der m30 hat keins. ich bin ja kein profi und es ist nicht so einfach wenn man einen fremden motor einbaut den man nicht selbst aus einem anderen auto ausgebaut hat und nicht weiss was alles noch dazugehört.

ich hab dann natürlich gleich alles schnell zusammengebastelt (das kann ich voll gut, so schnell und eine ganz kleine runde gedreht. ohne motorhaube, ohne servolenkung, ohne bremskraftverstärker und mit open header. das geht gut ab. die starre sinterkupplung greifft wie sau aber die schaltwegverkürzung (z3) ist sehr gewöhnungsbedürftig kurz. da muss ich noch schaun ob ich damit zurechtkomm. ich hab die schaltkulisse realtiv starr mit teflonunterlegscheiben verschraubt.

des ist jetzt noch der eta DZM im wagen. Zeigt der jetzt die richtige drehzahl an, oder ist roter bereich gleich roter bereich? ich konnte ihn nicht hoch drehn lassen weil es war so unglaublich laut.
jetzt bin ich auf jedenfall wieder motiviert das auto weiter zu verbasteln.

grüsse rainer