Dieser Thread hat mich wieder daran erinnert warum ich mich aus Foren
zurückgezogen habe.
Das Leben ist zu Kurz um sinnfreie Diskussionen zu führen.
So long

Nun...du hast versucht die Gegenseite zu diskreditieren und hast mit Pauschalbehauptungen um dich geworfen,
die ich nicht hinnehme.

Ich sehe nicht, das hier irgendetwas ausgeartet/entgleist ist.
Es scheint halt nur so zu sein, das du mit den "Anderen" und "ihrer" Meinung nicht klarkommst.

Die meisten Jammerlappen lassen sich das eben bieten und bleiben den meisten Foren deshalb fern.

Und nun flennst du gleich rum, weil das mal einer nicht stehen lässt.

Vermeiden kannst du so etwas (wenn du es eh nicht aushälst), indem du die Gegenfraktion
nicht versuchst schlechtzumachen bzw. mit Pauschalisierungen zu diskreditieren.

Gruß Andy.

ist doch dann alles gut verlaufen. Die Kritik zum Auto habe und will ich hier nicht kommentieren. Allerdings war der Einwurf der recht "mäßigen" Bilder schon richtig und auch nett gemeint. So ist das wirklich nicht soo prickelnd.

Aber wie ich schon schreib, ist es hier sicher sehr schwierig, etwas Hochpreisiges zu verkaufen. Es ist und bleibt eine Hobby-Plattform. Das ist im E28-Bereich einfach so. Das habe ich selbst schon bemerkt. Oder halt viel über den Preis und immer wieder der Einwand/Hinweis mit eBay...
So ist es halt in den meisten Foren - müssen wir alle mit leben. Aber Du hast ihn ja nun auch verkauft. Im E30 natürlich ein Knaller.
ABER:
Der M30 im E30 ist der beste Umbau, den es auch heute noch gibt. Da hast Du mich ggf. falsch verstanden. Ich bin kein Fan von M50/60/62/70 im Dreier. Mir ist absolut bewußt, daß nur so eine H-Tauglichkeit gewährleistet werden kann. Die anderen Umbauten sind zwar krass, aber halt nicht authentisch, stimmig oder gar zeitgenössisch...:oberlehrer:

Aber die Jungs, die es sich einen E30/M30-Umbau auch noch etwas kosten lassen, werden immer seltener. Leider. Da sind halt hauptsächlich die "Selfmade-Männer" am Start.Da beschränkt sich das in der Regel immer auf serienmäßige oder -nahe Antriebe. Selten mal etwas mehr. Sprengt ja dann auch schnell den Kostenrahmen. Aber vielleicht gibt es irgendwann mal eine Renaissance dieser Umbauten ala B6 und Co..

Viel Spaß beim Umbau.

LG

Michael

Hallo Michael,
wie weit soll es denn entgleisen?
Wenn ich einen Motor hergeben will und es artet so aus ist das nicht
Entgleist?

Naja, dafür daß du immer wieder betonst, wie dir solche Aussagen am Allerwertesten vorbei gehen, bist ganz schön schnell eingeschnappt.
Doch bisschen Diva?

Ist nicht unfreundlich gemeint...

Für mich ist das Thema beendet.
Der Motor kommt übrigens in einen E30.
Im übrigen gibt es immer noch viele, die einen M30 in den E30 bauen.
Die anderen Umbauten werden fast nur mit dem Mund gemacht.

Und wenn sie fertig sind trägt sie keiner ein.
Meine Kunden legen wert auf Alltagstauglichkeit und dass man irgendwann mal ne H-Zulassung bekommen kann.
Das geht NUR mit dem M30.
Mit M50 M60 und Co geht das nicht.
Das gab es so nie beim E30.
Nur eben den M30.
Gruss
Stefan

ich empfand diesen Thread aber nun nicht als zuuuu entgleisend - er war doch eigentlich immer recht themenbezogen. Daß hier nicht direkt alle loslaiufen, um Deinen Motor oder Dein Auto zu kaufen, war doch eigentlich klar.

Hier wirst Du sicher im Bereich der E30-Leute vielleicht jemanden finden können. Aber die rüsten heute fast alle keine M30 mehr um (zumindest nicht in der gehobenen Preisklasse).

LG

Michael

Leute, leute.
Ich wollte doch nur einen M30 verkaufen.
Dass das immer so ausarten muss.
Ich bin ja kein Kind von Traurigkeit, aber irgendwann reicht es mir auch.
Viel Spass noch.

Frei übersetzt:
Im Laufe der Jahre haben wir feststellen können, dass die Kombination aus einer leicht zu bewegenden Masse (Kolben- und Pleuelstangen) und einer geänderten Kurbelwelle mit mehr Hub neben einem breiten Drehzahlband auch entsprechende Drehfreude produzioeren kann. Unser 2500, 3800 und 4000-Motoren verwenden diese Technologie, mit den oben genannten Größen. Diese Motoren haben 94 mm Kurbelwellenhub und einen vergrößerten Kurbelwellenlagerzapfen zur Aufnahme der Pleuelstangen, damit die Last besser aufgenommen werden kann...[Nicht schlecht überlegt!!!]......
(mit Google und etwas Feingefühl übersetzt - keine Gewähr für eine etwaige Falscheinterpretation)

Hier ist doch eigentlich klar beschrieben, was ich immer gesagt habe. Hier ist ein 4,0 Liter so ohne Weiteres nicht mit Teilen aus dem BMW-Regal zu bauen - Leider!!
Es geht verantwortungsbewußt nur mit einer anderen Kurbelwelle, die entsprechend mehr als 90mm Hub hat. So einfach ist das alles leider nicht...

Ich könnte mir sogar vorstellen, daß diese Fa. ggf. kleinere Kolbendurchmesser empfehlen könnte, um die Haltbarkeit zu gewährleisten bzw. zu erhöhen...
Für einen wirklich echten 4,0 Liter sind allerdings auch hierbei 95m-Kolben fällig!

Mit 94mm ist es immer noch ein Dampfhammer!

Bestätigt auch wieder, daß ich recht hatte!

Alles über 95mm ist nicht praktikabel.... Selbst als Sauger nicht...

No other coment.....

Moin,

ich für meinen Teil weiß zumindest, wie ich (halbwegs bezahlbar !!) einen
3,8/3,9 Liter M30 bauen muß... Wie ich dann aber noch auf 4,0Liter kommen
kann, ohne die Haltbarkeit gänzlich in Frage zu stellen, ist mir
allerdings immer noch ein bißchen rätselhaft.....

Aber letztendlich auch egal, weil ein guter 3,8/3,9 Liter auch eine
echte Wuchtbrumme ist...

Euer M30-k27

btw:

Vergiß endlich diese "Kat-Leistungs-Idee" beim E28 mit 185 PS.. Never ever
ohne andere Kolben....Da hat der Fritz mal absolut recht...

Das ist mir schon klar. Die Kolben müssten sowiso raus weil der block gehohnt bzw. gebohrt werden muss um erst mal wieder zu funktionieren. Bis auf 93,5 müsste das denk ich mal schon hinhauen. Aber das ist ja immer noch die Frage, welche Kolben da reingehen. Zudem bin ich auf die gutmütigkeit eines Verwandten von mir angewiesen damit da was geht (der will demnächst n Offroad Rannfahrzeug bauen - professionell mit bmw motor). Auserdem interesiert mich das auch so was da für möglichkeiten offen sind. Hab was von MB Kolben gelesen die man abdrehen müsste usw. Hier gibts das ganze zu kaufen http://www.metricmechanic.com/

ich für meinen Teil weiß zumindest, wie ich (halbwegs bezahlbar !!) einen 3,8/3,9 Liter M30 bauen muß... Wie ich dann aber noch auf 4,0Liter kommen kann, ohne die Haltbarkeit gänzlich in Frage zu stellen, ist mir allerdings immer noch ein bißchen rätselhaft.....

Aber letztendlich auch egal, weil ein guter 3,8/3,9 Liter auch eine echte Wuchtbrumme ist...

Euer M30-k27

btw:

Vergiß endlich diese "Kat-Leistungs-Idee" beim E28 mit 185 PS.. Never ever ohne andere Kolben....Da hat der Fritz mal absolut recht...

Also soll das dann heissen dass euch so ein mächtig seltener aufbau gar
nicht interesiert weil ihr das schon vorher wusstet was da alles drinnen
ist? Nebenbei, muss den ja nicht unbedingt auf 95 aufbohren..

*oh gott, ich brauch urlaub*

naja,die Diskussion über den 4 Liter interessiert mich wenig,mich hat nur
aufgeregt das Oskar es immer noch nicht einsieht daß er aus dem Kat-Motor
nichts zaubern kann,einige haben es ihm schon gesagt,schon des
öfteren,aber naja,manche lernen eben erst aus Fehlern,soll er was draus
basteln,man lernt ja bekanntlich nie aus

fritz

fritz

sry, musste aber jetz mal sein

Hier ist ja wieder richtig was los.... Irre.

Es ist schon schade, daß es keine vernünftigen Infos von Stefan zu solch einem potenten Motor gibt - selbst wenn man diese dann ggf. nur bei Abschluss des Kaufes präsentieren würde. Dies würde ich sogar verstehen können. Denn es geiern hier doch ne Menge Leute auf die ein oder andere Info, um es dann "billig" nachbauen zu können/wollen.

Das dem so sowieso nie sein kann, wissen diese Vögel eh nicht....

Ich würde mich aber als Käufer super ärgern, wenn es nachher nicht das ist, was es hätte sein sollen. Nun wissen wir, daß der Kombinator-Stefan sowas nicht machen würde, aber wie soll es ein Unwissender einschätzen können. Daher wird ein sicher Verkauf schwierig...Aber er wird ihn schon verkauft bekommen.

Wenn ich etwas mehr in der Kriegskasse hätte, würde ich ihn mir hinlegen... Ist aber im Moment nicht so passend. Leider.....

LG

Micha

und der MS hat es dir auch schon mal gesagt,:lol: der Kat-Motor taugt nicht
zum sowas bauen,sieh es doch endlich ein :oberlehrer: ,vergiss den Motor
und hol dir einen gscheiten,ich versteh es manchmal nicht

Ist das TSZ- R angeschlossen ? Ich dachte, es ging um die Kolbengeschwindigkeiten wegen der 30° Neigung des B28 ? Weil doch beim B35 Bohrung UND Hub größer sind.

.. war einst ein 528i. Insofern fand das Zündsteuergerät ein gemachtes Bett
vor
Gruß
Rainer

Hallo Andy,
mir ist es scheissegal was die Leute von mir wissen oder glauben zu
wissen.
Da es sowieso keinen Datenschutz gibt und ich mich nicht für dermassen
wichtig halte, verstecke ich mich eben nicht.
Ich war und bin schon immer ein Kontaktfreudiger Mensch.
Das wird auch so bleiben.
Wer sich für so wichtig hält sich verstecken zu müssen, soll das tun.
Ist ein freies Land.

Hi Stefan,
es ist eher schwach, das du mir nur mit billiger Polemik begegnest.
Das eine hat mit dem anderen nämlich gar nichts zu tun.

Ich habe keine Firma und es kommt mir nicht auf meinen Bekanntheitsgrad an.
Und Kontaktfreudig bin ich auch und trotzdem muß ich im www nicht mit meinen Daten um mich werfen.
Zumal es meinen Namen nur 1 mal weltweit gibt.
Mit wichtig oder nicht hat das gar nichts zu tun.
Billige Polemik nenne ich das.
Wer "wichtig ist" der tut das Gegenteil von verstecken.
Und Datenschutz gibt es sehr wohl.
Und der beginnt an der eigenen Nase.

Und wer einen dezent tiefergelegten Siebener im gepflegten Zustand wegen
eines grossen Motors als Prollkiste bezeichnet hat keine Ahnung was Spass
ist.

Gut, wenn ich solch ein Auto verkaufen wollte, dann hätte ich auch hochwertige Bilder drin.
Deine lustlose Präsentation läßt daher auch auf das Auto schließen.
Wenn dem nicht so ist, dann würde ich den Wagen auch anständig präsentieren.
Und schon lwhnwn sich auch "anständige Anrufer" aus dem Fenster.

Es gibt eben nicht nur die Originalos, es gibt auch noch Leute die gerne
Schrauben und Fahren.

Also ich "schraube sehr gern" es ist mein Hobby.
Und ich fahre auch gern.
Und ich bin ein solcher Originalo.
Also auch wieder nur billige Polemik von dir.
Denn das eine schließt das andere nicht aus.
Nur weil dir Originalos nicht in dein eigenes Schema passen, müßen diese noch lange nicht nach deiner Pfeife tanzen.

Wie weit die Veränderungen gehen liegen am Besitzer.
Ein solches Auto als Prollkiste zu bezeichenen zeugt von deinem sehr
begrenzten Horizont.

Aber hier gern mal von mir eine Gegenbehauptung.
Ich sage, das diese tiefer, breiter, schneller, anders usw. Typen ein Persönlichkeitsdefizit aufweisen.

Aber wer einen Eta im E28 fährt ist ja wohl auch eher von der Fraktion die
nur hinter vorgehaltener Hand lacht, damit niemand erkennt wenn er denn mal
Spass hat.
Ist nicht böse gemeint, aber in der Heutigen Welt in der es KEINEN
Datenschutz gibt, sollte man dann doch lieber Offline bleiben wenn man
sich verstecken möchte.

Durch deine nur billigen Sprüche "deklassierst" eher du dich.

Wenn man dein Nummernschild hat, kann man schon rauskriegen wer du bist
und wo du wohnst, das dauert keine 5 Minuten.

Ja, auf der Straße wahrscheinlich.
Nicht im www.
Da ich solche Bilder nicht einstelle.

Wahrscheinlich kennst du nicht mal irgendwen persönlich aus dem Forum.

Doch tue ich.
Und es ist ok so wie es ist.

Ich kann mich schon aus Beruflichen Gründen nicht verstecken.

Das ist dann rein deine Sache und es ist mir auch Wurscht, ob du dazu gezwungen bist.

Deshalb habe ich keinerlei Verständnis für die Anonymität mancher
Menschen.

Genau, dein Sichtbereicht ist wohl nur auf "dein Ding" begrenzt.
Das zum Thema "deklassieren".

Du wirst es nicht glauben, ich pflege NIEMALS Kontakte zu falschen
Leuten.
Wenn ich einen nicht riechen kann arbeite ich nicht mal für den.

Das freut mich für dich.
Ist bei mir ebenso.

Im übrigen habe ich in Foren schon extrem interessante Menschen
kennengelernt,

Ich auch !

aber auch nur weil ich meine Rufnummer übermittle

Was allerdings mit der Rufnummer absolut gar nichts zu tun hat.

und sage wo ich wohne..

Das tu ich erst dann, wenn ich mit jemand zu tun haben will.
Warum auch immer.

Vor allem finde ich es echt spassig, wie das immer ausufert wenn man
schreibt was man denkt.
Sehr interessant....

Gruss
Stefan

Finde ich auch interessant, wie sehr du darauf anspringst...

Gruß Andy.

Gruß,

Carsten