N Nullausgestatteter 520er oder 518er mit
schmalen Reifen auf Stahlfelgen ist aber genauso toll (und seltender).

Danke!

Ich finde es schade, dass viele ältere Autos nicht mehr so unterwegs sind wie zu der Zeit, als sie aktuell waren.

175/80 R14 auf Stahlfelge fahrende Grüsse,
Wilhelm

es wurde rein gar nix gegen einen 518i oder 520i gesagt. es wurde etwas
gegen fahrzeuge gesagt die eine optik von 500 ps haben aber nur 80 ps
unter der haube haben. das ist wie einen golf 1.4 fahren und gti aufs heck
kleben. ein golf 1.4 ohne diesen aufkleber ist nicht lächerlich.

Der 8er hat sicherlich weniger PS-Optik, wie n aufgemotzter E28... sobald aber einer n Bild reinstellt mit 17", tiefer und Riesenspoiler, dann klatschen alle begeistert Beifall und rubbeln sich einen. Wo ist da der Unterschied - beides ist mehr Schein als Sein. Manchen gefällt es einfach, weil es ihrem persönlichen Geschmack entspricht, für manche isses ne Schwanzverlängerung. Gleiches gilt für den 8er hier - vielleicht will einer hier den Dicken raushängen oder ihm gefällt einfach irre die Form von dem Auto und ihm isses egal, ob er irgendwelchen Nasen an der Ampel zeigen muß, was fürn toller Hecht er ist.
Wenn einer Alpinaräder draufschraubt und wegen mir den Spoiler bzw. die Streifen - was sagt das dann über den Fahrer aus? Daß er einen auf Dicken machen will, sich aber keinen Alpina leisten kann? Alberne Unterstellung. Auf die Idee würde aber auch keiner kommen... aber n 8er mit nem kleineren Motor - jaja, da muß der Fahrer natürlich gleich doof sein, Komplexe haben und angeben wollen, ohne daß er was hat.

Und Spike darf seine Meinung nicht schrieben, weil jemand anderes länger im Forum ist, wie er? Ohje... Ja, klar - je länger jemand "Dabei" ist, desto legitimierter ist er? Ahja...

Ich war eigentlich eimmer ganz gerne nicht bei Trost...

Marco, der Quotenbekloppte

PS: 818is... das sieht auf der Heckklappe schön scheisse aus, klingt doof und kann dann garnichts mehr...

Grüsse, der Willy

Und die Elektrik ist so verdammt sensibel, das kleinste Störquellen schon zu einem mittleren Chaos führen können.
Deshalb hab ich mir jetzt auch erst mal 2 neue AGM Batterien geholt. Dazu noch ein eigenes ctek Ladegerät, da die 8er max. 3-4 Wochen ohne Aufladen/Fahren überleben. Schwubs schon mal 800€ weg

Und so geht das quasi mit dem kompletten Rest weiter.

Wenn man das Auto nur im Sommer bei schönem Wetter fährt, spielt es dann kaum noch eine Rolle ob 16l/100km oder 12l.
Bei einem daily Driver sieht das schon wieder anders aus...

Gruß
Matze

Denn ausser dem Motor bleiben alle anderen Teile an dem Auto ja vorhanden, und die können (nicht müssen!) enorme Kosten verursachen. Seien es jetzt Steuergeräte, defekte Displays, defekte Stellmotoren an Sitzen, Klimaanlage, etc., defekte Achslager, etc. Auch ein Satz 235/50 16 Reifen (das sind die kleinsten Standardreifen des 8ers) kosten ne dicke Stange Geld weils ne ungewöhnliche Größe ist.

Der 12-Ender oder gar der relativ sparsame V8 sind nicht das teure an der Kiste.

Mir wär so ein Auto zu teuer als Daily-driver, egal ob mit V12 oder mit M50.

Gruß, Christian

...ich hätte mir denken müssen, daß Du auch keinen Humor hast, dafür aber
Deine privaten Claqueure.

:lol:

Und das, was zum Erwachsensein gehört, ist Toleranz, das hat daheym
offensichtlich auch nicht verstanden.

Toleranz? Stimm, bis eben habe ich dein Ansinnen noch anerkannt.

Wenn Du Dich von meinen relativ belanglosen Bemerkungen schon angepißt
fühlst, sorry, dann hast Du Dich zu früh geärgert.

Richtig. Deine Bemerkungen sind genau so belanglos wie dein ganzer Aufenthalt hier im Forum.
Wissen abziehen, Teile erbeuten und hier und da ein bisschen Prosa

Ganz abgesehen davon: " wie bekloppt ist das denn...." ist auch nicht die
feine englische Ansage, oder...??

Es gelüstet eben nicht jedermann sich allwährend, ja nahe zu unaufhoerlich seinen rhetorischen Fähigkeiten ebenwürtig zu artikulieren.
Oder wie Kurt Tucholsky schon einst sagte (obwohl ihm dieses Zitat fälschlich zugeschrieben wurde): "Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger."

Gruß
Matze

PS: Von dene die Pro 825 sind hat KEINER ausser Du mich hier persönlich angepisst. Jeder hat seine Meinung kundgetan ( siehe z.B. Teilegott/Fritz )ohne dabei ausfallend zu werden .

Du bist hier scheinbar nich ganz im Bild, fällst aber voll aus dem Rahmen

Noch besser wär aber nen V8 Diesel... 840d würd ich mir dann sogar an die Heckklappe bappen :D

Das Teil sieht fett aus, macht nens chlanken Shuh und wenn man da jeden Tag stilecht mit fahren kann...warum nicht?

Mein Handtuchhalter ist mit Fahrwerk und den BBS ja auch meilenweit von dem entfernt, was er otisch verspricht. Aber er hat Stil, ich fühl mich wohl und zum schnell fahren hab ich den grauen... und beim Bus ist es ja noch extemer... 295er Reifen und 64PS sind schon eine eigenartikge Kombination... ich liebe es!

Marco

grütze
martin

Ein X bzw H! nach den Kats hat tatsaechlich idR nur "akustische" Effekte, die im Zweifelsfall aufgrund der Rohrrestriktionen zu geringen Leistungsverlusten fuehren.

Ein H scheint gewisse geringe Vorteile ggue. einem X zu haben. H bedeutet, dass man nach den Kats gerade zu den Endtoepfen weitergeht und auf dem Wege dahin links und rechts durch ein sauber eingeschweisstes Rohr mit gleichem Querschnitt senkrecht (bzw. im 90 Grad Winkel) verbindet.

Bei 8 Zylindern sind X bzw. H aufgrund groesserer Druckunterschiede im Abgasstrang eher von Vorteil als bei Motoren mit mehr Zylindern"

Gruß
Matze

oder ist es nur so ein nonplusultraichbinsogeilweilmirnichtsmehrzumtuningeinfällt krams?

Nur weil der eine was anderes besser findet als der andere muss man ja nicht gleich unreif o.ä. sein.

Kann Willy's Meinung über den 825i sehr gut nachvollziehen. Schau mal ins 8er Forum wie sie da über den Karren herziehen (ist übrigens von einem Mitglied das Auto). Da werden sogar 840er als 2/3 8er bezeichnet Und so FlipFlop Bomber kommen auf die schwarze Liste.

Gruß
Matze