Hallo Christian,
was Du da beschreibst,gehört zu den typischsten Stellen,an denen ein E28 durchrostet,unabhängig von Schmutzfängern.Es ist der Bereich der vorderen Wagenheberaufnahmen,hier sind Bodenwanne und Radkasten miteinander verpunktet.Da darüber die Wagenheberaufnahme sitzt(auch gepunktet),gibt es dort keine oder nur schlechte bzw. gar keine Abdichtung,Lackierung und Unterbodenschutz,was natürlich zu Rost führt.Das diese Konstruktion überhaupt so lange hält,ist schon ein Wunder.Die Reparatur ist,wenn Du den Bereich ausschneidest,Bleche einsetzt und die Wagenheberaufnahmen wegläßt,sehr einfach.Die orginale Wiederherstellung mit Wagenheberaufnahmen ist schwieriger,dafür gibt(oder gab) es einen Reparatursatz.
Grüße
Ulrich

Hallo,
hab gestern meinen 83er Sommer 520 i auf der Grube gehabt.
Und einige schauer liefen mir den Rücken runter.
Der Wagen hat vorne Schmutzfänger dran- und die hab ich vom Dreck befreit,
das hätte ich nicht tun sollen, den da wo diese scheiß dinger angebracht
waren ist der Unterboden total durch,(ich würde mir ja nie solche poppeligen
Teile dranschrauben)links ca. 3 auf 3 cm, und rechts ca. 7 x 5 cm.
Bis wieder rundum gesundes Blech da ist
Jetzt stehe ich da , ansonsten ist er super beieinander, kein Rost an den Typischen Stellen.
Entweder einschweißen was ich glaube nicht die höllen arbeit ist (Die Löcher
sind wo das Innenradhaus aufhört und der Unterboden angeht, diese gerade
Fläche, nun die Frage ist das eine Typische stelle oder sind diese scheiß
schmutzlappen schuld an dem desaster.
Bei meinem eta an dem ich übrigens wieder 2 jahre ohne Mängel TÜV hab, (leider erst beim zweiten Versuch) fehlt da nichts alles solide.
Würde den leicht erkrankten 520 er auch hergeben wenn sich jemand interessieren würde.
Preis keine Ahnung, was sowas wert ist (SSD, org. 171`km, guter Zustand bis auf beschriebenes
wollte nur mal meinen "Schock" mitteilen.
gruß
Christian

hab gestern meinen 83er Sommer 520 i auf der Grube gehabt.

Und einige schauer liefen mir den Rücken runter.
Der Wagen hat vorne Schmutzfänger dran- und die hab ich vom Dreck befreit,
das hätte ich nicht tun sollen, den da wo diese scheiß dinger angebracht
waren ist der Unterboden total durch,(ich würde mir ja nie solche poppeligen
Teile dranschrauben)links ca. 3 auf 3 cm, und rechts ca. 7 x 5 cm.
Bis wieder rundum gesundes Blech da ist

Jetzt stehe ich da , ansonsten ist er super beieinander, kein Rost an den Typischen Stellen.

Entweder einschweißen was ich glaube nicht die höllen arbeit ist (Die Löcher
sind wo das Innenradhaus aufhört und der Unterboden angeht, diese gerade
Fläche, nun die Frage ist das eine Typische stelle oder sind diese scheiß
schmutzlappen schuld an dem desaster.
Bei meinem eta an dem ich übrigens wieder 2 jahre ohne Mängel TÜV hab, (leider erst beim zweiten Versuch) fehlt da nichts alles solide.

Würde den leicht erkrankten 520 er auch hergeben wenn sich jemand interessieren würde.
Preis keine Ahnung, was sowas wert ist (SSD, org. 171`km, guter Zustand bis auf beschriebenes

wollte nur mal meinen "Schock" mitteilen.

gruß
Christian