E28-Forum - ...Ergebnis

...Ergebnis (Antwort)

tilo_guenther — Tue, 22 Feb 2011 18:48:58 +0000

...ich denke, ich hänge die Idee wegen Unverhältnismäßigkeit an den Nagel und pflege meinen E32. In bronzit scheinen nicht sehr viele mehr unterwegs zu sein...?!
Nebenbei, suche einen Satz rostfreier Türen in bronzit, vor allem Beifahrertür...

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

Realist... (Antwort)

teilegott — Tue, 22 Feb 2011 10:37:04 +0000

Für 1000 Euro nen halbwegs brauchbaren 325T zu kriegen ist machbar...und ich fahre für meine Autos auch mal von nord bis süd. Warum auch nicht?

Entrosten, ausbeulen und dergleichen mach ich selbst. Schweissn krieg ich auch noch hin. Und nen Kotflügel tauschen ist auch kein Thema.

Lack kostet 1000 Euro, wenn die Vorarbeiten gut gemacht sind...

Bleiben mir 1000 für Teile, Innenausstattung und dergleichen.

Wie gesagt: Wenn man keine 2 linken Hände hat und genug Connections, dann geht so einiges.

Im übrigen: NEIN; ich lasse eure Autos nicht bei mir für 1000 Euro lacken. Das heb ich mir schön für mich selbst auf...

Marco

Träumer! (Antwort)

Kai R. — Tue, 22 Feb 2011 08:02:36 +0000

Für einen ranzigen 325 Touring legt man mindestens 1000 Euro hin... da hat
man dann nen bisschen Arbeit mit entrosten und entbeulen und lässt den
anschliessend neu lacken. Ergebnis: Für 3000 Euro steht ein sauberes Auto
da...

wie bitte willst Du einen ranzigen Touring für 2.000.- entrosten und lackieren? An der Technik ist da noch nichts gemacht. Von zerschlissenen Innenräumen reden wir da auch nicht. Wenn man nicht alles selbst macht oder ideale Schwarzarbeiter-Connections hat darf man die Summe wohl verdoppeln.

Abgesehen davon: schon um eine leidlich gute 325er-Basis zu finden muss man kräftig die Republik bereisen

Grüße

Kai

tja der einzige Haken der mir einfällt... (Antwort)

NBH — Mon, 21 Feb 2011 17:57:04 +0000

er hat 385ooo km und die Heckklappe ist wirklich sehr durchgerostet und der
rechte Koti hat ne andere Farbe. ich weiß echt nicht was sich BMW da
gedacht hat,beim e34,beim e39,immer der gleiche Sch......immer sind die
Heckklappen durch

Kilometer sind immer relativ. Entscheidend ist der Gesamtzustand für mich. Ein Kumpel von mir verkauft nen 325iA Touring mit 265TKM runter. Kopf frisch überholt, das Teil fährt sich echt Sahne trotz der hohen Laufleistung.

tja der einzige Haken der mir einfällt... (Antwort)

fritz H5S — Mon, 21 Feb 2011 17:42:52 +0000

er hat 385ooo km und die Heckklappe ist wirklich sehr durchgerostet und der rechte Koti hat ne andere Farbe. ich weiß echt nicht was sich BMW da gedacht hat,beim e34,beim e39,immer der gleiche Sch......immer sind die Heckklappen durch

Nicht tauschbar... (Antwort)

NBH — Mon, 21 Feb 2011 17:34:01 +0000

hi Marco

hab eben erst einen 325er Touring angeboten bekommen,hat Klima ,FH el.
AHK,Sportleder in sehr gutem Zustand,Sportlenkrad,Tempomat,Standheizung SW
WiWa,uvm. soll 900,- kosten,bin echt am überlegen

fritz

Der Preis scheint mir irgendwie verdächtig ... Ist locker das Dreifache wert wenn er iO sein sollte !

der 1. April... (Antwort)

kiefer — Mon, 21 Feb 2011 17:23:37 +0000

... kommt doch erst noch, oder ?

hab eben erst einen 325er Touring angeboten bekommen,hat Klima ,FH el.
AHK,Sportleder in sehr gutem Zustand,Sportlenkrad,Tempomat,Standheizung SW
WiWa,uvm. soll 900,- kosten,bin echt am überlegen

Das passt nicht so wirklich zur aktuellen Marktlage... wo ist der Haken? Kein Motor, Karosse hat aufm Kopf gelegen, ... etc? Oder ein Tippfehler beim Preis?

Wo steht das Fzg bzw kannst Du den Kontakt herstellen?

gruß
Stefan

kaufen, kannste zur Not immernoch schlachten. (Antwort)

snitzl — Mon, 21 Feb 2011 17:18:30 +0000

Nicht tauschbar... (Antwort)

fritz H5S — Mon, 21 Feb 2011 17:14:34 +0000

hi Marco

hab eben erst einen 325er Touring angeboten bekommen,hat Klima ,FH el. AHK,Sportleder in sehr gutem Zustand,Sportlenkrad,Tempomat,Standheizung SW WiWa,uvm. soll 900,- kosten,bin echt am überlegen

fritz

Nicht tauschbar... (Antwort)

teilegott — Mon, 21 Feb 2011 15:32:09 +0000

E30 Touring, gerade als 325 UND im guten Zustand sind teuer geworden. Der E32, gerade als M30, ist hingegen nicht so der Verkaufsschlager... tauschen wird da niemand.

Für einen ranzigen 325 Touring legt man mindestens 1000 Euro hin... da hat man dann nen bisschen Arbeit mit entrosten und entbeulen und lässt den anschliessend neu lacken. Ergebnis: Für 3000 Euro steht ein sauberes Auto da...

Die Heckklappen rosten immer. Wenn nicht: Da stimmt was nicht :D

Marco

E32 VS E30 (Antwort)

Kombinator — Mon, 21 Feb 2011 13:00:53 +0000

Hallo Tilo,
e30 Touring im guten Zustand sind mittlerweile extrem selten.
Alles nach Bj 1989 ist gar nicht mehr so toll vom Material her.
Das erste wonach ich mittlerweile gucke ist der Zustand der Schweller.
Die sind meistens gnadenlos zerdrückt.
Dann sind die Kisten eigentlich schon fertig.
Die Heckklappen rosten gerne, ebenso das Heckabschlussblech auf der Rechten Seite.
Das kommt daher, dass niemand die Entlüftung der Batterie wieder herstellt.
Ansonsten ist das Auto recht unkritisch.
In letzter Zeit hab ich an Tourings nur noch 4-Zylinder gesehen.
Die waren fast immer völlig ranzig.

Gruss
Stefan

E32 VS E30 (Antwort)

kiefer — Mon, 21 Feb 2011 12:08:34 +0000

Hallo zusammen,

seit gestern geistert die Idee in meinem Kopf, meinen bronzit E32 730i von
1987 gegen einen E30Touring (320i/325i) zu "tauschen".
Hintergrund:
Der E32 ist super, schön, fährt gut, ist extremst zuverlässig, hat
"prominenten" Vorbesitzer (Kühne Senf...) aber ist doch irgendwie nicht
mein Auto.
Einen E28 habe ich breits für den Sommer (Büffeledition im Aufbau).
Worauf muss ich beim E30 Touring achten? Wie liegt er preislich?
Mir würde er ganz gut in rot gefallen, quasi als "Sportkombi".

Unanhängig von meiner Meinung, was meint Ihr?
Grüße, Tilo.

Hi,

ich hatte beides schon (e32 730i V8 1994 & e30 325iXT 1989).
In Sachen Komfort ist der e32 weitaus überlegener (Fahrwerk, Platzangebot, Features, Fahrgefühl), der e30 ist eher ein wenig puristisch vom Fahrverhalten & Ausstattung. Als m20b25 macht ein e30 meiner Meinung nach sehr viel Spaß.
Preis e30 Touring: Zwischen 2000 - 4000 Euro würde ich in etwa vorsehen für was Gutes.
Klick Dich mal auf e30.de durch bzgl Kaufberatung. Beim Touring speziell Heckbereich inspizieren (Heckklappe rostet fast immer am Falz, Bereich Endspitzen zum Bodenblech hin gammeln auch oft), ansonsten halt wie bei allen älteren BMWs: Vorderachse testen, auf Ölverluste achten, auf Rostbefall überprüfen, ...

Viel Erfolg,
Stefan

E32 VS E30

tilo_guenther — Mon, 21 Feb 2011 11:14:01 +0000

Hallo zusammen,

seit gestern geistert die Idee in meinem Kopf, meinen bronzit E32 730i von 1987 gegen einen E30Touring (320i/325i) zu "tauschen".
Hintergrund:
Der E32 ist super, schön, fährt gut, ist extremst zuverlässig, hat "prominenten" Vorbesitzer (Kühne Senf...) aber ist doch irgendwie nicht mein Auto.
Einen E28 habe ich breits für den Sommer (Büffeledition im Aufbau).
Worauf muss ich beim E30 Touring achten? Wie liegt er preislich?
Mir würde er ganz gut in rot gefallen, quasi als "Sportkombi".

Unanhängig von meiner Meinung, was meint Ihr?
Grüße, Tilo.