also eine nagelneue bosch sonde mit kabel hätte ich da!

problem ist nur, das es die mit dem kurzen kabel(ca 45cm, gesamt 54cm) für den e30 ist!
laut etk haben die e28 sonden eine gesamtlänge von 64cm. ka ob die so lang sein müssen oder ob man da ein stück kabel zwischensetzen kann...

die sonde ist 4 polig und der stecker der kleine runde aus gummi!

bei interesse kannst du dich ja melden, ich hätt gern 75 euro inkl. versand ohne handeln dafür!

mfg
markus

ich hab für meinen eta und für meinen 318is bei www.uni-fit.de sonden
bestellt. kosten das stück 49€. beim eta hab ichs noch nicht montiert.
beim is war der ausbau ne katastrophe. das stück apuff mit der sonde
ausgebaut die sonde abgeflext und dann den rest mim schlagschrauber raus
gedreht. eine bebilderte anleitung für die verkabelung ist dabei und in ca
2 minuten erledigt.

Hi,

danke für die Info.
Bzgl. Verkabelung: Ist das dann fahrzeugspezifisch, d.h. Dein e30 war da beschrieben incl. Kabelfarben?

Gruß & danke,
Stefan

wollte mal nachfragen, ob hier einer Erfahrungen hat mit universellen Lambdasonden. Falls ja:
- welcher Hersteller ist empfehlenswert hinsichtlich Passform / Länge (da gibts leider Unterschiede bei der maßlichen Ausführung)
- sind die anzulötenden Kabel (Sonde) gleichbarbig zu denen an die man sie anlöten muss (Fahrzeugkabelbaum)
- wo habt Ihr die Lambda gekauft und zu welchem Preis? Auf ebay gibt es Anbieter, die ab ca. 25,- neue Zubehörsonden für den 525e anbieten, meist kauft man billige Teile jedoch zweimal...

Bei meinem 525e wurde im Werk noch ein G-Kat verbaut (Prod. 09/1985) und die Lambda ist recht gut zugänglich im Motorraum.

Da ich da Fzg gerade nicht hier vor Augen habe und erst wieder in 3-4 Wochen hinkomme (Winterschlaf):
- wie entspanne ich nochmals den Keilriemen? Mutter/Schraube front- und rückseitig lösen an der Lichtmaschine oder nur die vorderste mit dem Rändelrad (Stern)?

Gruß & danke,
Stefan