hab die 750i Bremse verbaut in meinen 535, wie schon geschrieben passen hinten nur die E34 Scheiben(Topftiefe stimmt sonst nicht).
Hab die Bremse drin in Verbindung mit EBC Teilen, siehe meiner Signatur, da hab ich auch noch ein paar Anmerkungen zur Bremse. Überbremsen habe ich nicht, greif bissig zu, aber gut, dass liegt an den aggressiven EBC Teilen

Ich fahre noch den originalen 535i HBZ und find nicht, dass das Pedal irgendwie "durchhängt".

P.S. habt ihr eure Bremsen eingetragen?

Grüße

Mein Hallennachbar hat einen 540i schlachter da von dem ich die Bremse für sehr schmal kriegen würde.

Mfg

mit der Schieblehre messe ich fuer 1 Kolben der
vorderen M5 4-Kolben Festsattelbremse 4cm Durch-
messer.

Viele Gruesse
Ralf

danke.

grüße wolfgang

Hallo Woife,

wenn das Wetter es Samstag zulaesst, werde ich einen alten Satz
M5 Saettel strahlen, lackieren und neu abdichten. Dabei muessen
die Kolben eh raus, bei der Gelegenheit kann ich die ja mal fuer
Dich messen.

Viele Gruesse
Ralf

Vorne: E34 540i Sättel, Bremsscheibe 302x28 Bremskolben 60mm
Hinten: E34 540i Sättel, Bremsscheibe 300x20 Bremskolben 40mm

Rein von den Daten her bremst eben diese Kombination hinten im Verhältnis um einiges stärker als die Serienbremse.

Will eben nicht in einer Scheiß Situation einen Abflug riskieren.

Deine normale 300er E34 Bremse ist auf jedenfall bewährt, wenns zur 540i Bremse keine Erfahrungsberichte gibt muss ich mal schauen ob ich das am Winterauto teste oder eben sein lasse und Vorne 302x28 mit Hinten 300x10 verbaue, das klappt auf jedenfall.

Das mit dem HBZ ist gut zu wissen.

grüße wolfgang

Wer hat denn gesagt, das der hinten überbremst???

Also meine Setups mit 300er Bremse hinten überbremsen nicht...

Alles gut!

Marco

Also meine Setups mit 300er Bremse hinten überbremsen nicht...

Alles gut!

Marco

Und die E34 Bremse ist, für kleines Geld, da ein enormes Update.

Marco

ah super, das ist gut zu wissen, dann habe ich wohl die richtigen
Saettel organisiert. Aus dem ETK war es naemlich nicht 100 prozentig
sicher abzuleiten. Dann werde ich am Samstag mal die Saettel ueberholen,
falls es das Wetter zulaesst. Das Entrosten habe ich frueher aus Ueber-
zeugung immer mit einer Drahtbuerste auf der Bohrmaschine gemacht, weil
ich der Meinung bin, das Sand an Hydraulikteilen nichts verloren hat.
Entgegen meiner Ueberzeugung werde ich es mal mit Glasperlen in meiner
neuerworbenen Strahlkabine probieren. Hoffentlich passiert den Zylinder-
laufbahnen nichts, ich werde sie versuchen mit Knetmasse zu schuetzen.

Viele Gruesse
Ralf

wenn das Wetter es Samstag zulaesst, werde ich einen alten Satz
M5 Saettel strahlen, lackieren und neu abdichten. Dabei muessen
die Kolben eh raus, bei der Gelegenheit kann ich die ja mal fuer
Dich messen.

Viele Gruesse
Ralf

Da mein 87er 520i irgendwann einen ETA umbau erhält stellt sich bei mir
auch die Bremsfrage.

Welche Bremssättel/Scheiben/Beläge sind zu empfehlen ?

Hast du Langeweile ?
Oder was versprichst du dir von nem Umbau ?

Der eta hat die gleiche Bremse wie der 87er 520i.
Und mehr braucht der auch nicht.

Gruß Andy.

Dafür wurde das aber mit einem winzigen Bremsbelag erkauft, Spielzeuggröße beim M5. Wer das mal sieht, glaubt es nicht, ... halb so großer Belag.

Eine gute Kombination war bei mir M5 Vierkolben vorne mit E34 300x10 Anlage hinten. Geht super im M5 und im M535i. Allerdings nur mit der Batterie hinten... auch im 535i. Ansonsten wird das Heck recht leicht.

hast du den HBZ getauscht oder nicht?

Bei der 750i Bremse passen auch die E32 15er Alus.

Mein Favorit wäre eigentlich die e34 540i mit 302x28 60mm und 300x20 40mm gewesen, aber wenn jetzt jemand schon festgestellt hat das der e28 anschließend hinten überbremst, dann werden es hinten wohl nur die 300x10 38mm

grüße woife

Ich fahre im grauen vorne 324mm vom 750i und hinten 300x20 vom 540i/m5 E34

Absolut Bremsstabil, selbst aus hohen Geschwindigkeiten, kein Fading,
keine Probleme...

Beim goldenen fahre ich komplett E34 530i (302 vorne, 300x10 hinten)

Vorteil bei der Kombination: Leichtere Bremssättel (die 750i Bremse ist
nen Klotz!), Bremst auch hervorragend, sieht fast aus wie Serie, Plug and
Play...und kostet fast nichts!

Traumkombination:

Vorne 840i 4 Kolben Alusattel, hinten 540i/m5 300mm innenbelüftet. Aber
die Sättel sind schweineteuer!

Ich bin ne ganze Zeit vorne die Serien Eta Bremse und hinten die 300mm
Scheibe gefahren (vorne ist ein sattel beim Einbau kaputt gegangen und ich
hatte keinen Ersatz). Musste dann eine Vollbremsung machen...Ergebnis:
Perfekte Bremsverteilung, blockiert nur vorne, keine Probleme mit dem
Setup!

Die E34 Bremsversion ist 15Zoll fähig, die 750i Bremse nur 15Zoll
Stahlfelge (ja, die passt wirklich!)

Marco

Vom 7er passen die hinteren Scheiben nicht auf den E28, man braucht die hinteren Scheiben vom e34, Sattel kann vom e32 oder e34 nehmen.

Ich hab in meinen ne e34 520 -535i bremsanlage verbaut. vorne und hinten.
bremskraftverstärker hab ich gelassen, die bremsleistung ist
hervorragend...

ich hab noch ne 740i bremsanlage im keller liegen. komplett mit sättel,
träger, scheiben und klötzer für vorn und hinten. liegt jetzt schon zwei
jahre, wollte die eigentlich einbauen, habs dann aber gelassen und die e34
anlage genommen.

falls du die willst, mach n angebot, vom liegen wird sie bei mir auch
nicht besser.

grüße

meine auch das der ETK für den M5 bei den hinteren Bremssätteln 35mm ausspuckt.

Nur wie groß die Kolben der vorderen 4Kolbensättel sind kann ich nirgends finden.

Hallo Eric,

"Halbwissenmodus an" der E28 M5 hat hinten nicht nur einen anderen
Belag, er hat auch einen anderen Sattel. Der nomale E28 Sattel hat
33 mm Kolben, der M5, wenn ich mich recht entsinne, 2mm mehr. Er sieht
von aussen allerdings absolut gleich aus. "Halbwissenmodus aus".
Da ich meinen ja umbauen will, hatte ich mich damit mal genauer
beschäftigt. Da meine Recherchen eine gewisse Unschärfe aufweisen,
würde ich auf meine Aussage allerdings keinen größeren Geldbetrag
setzen.

Viele Grüße
Ralf

Das bremst super, kost wenig und sieht auch noch gut aus.

Marco

Die E34 Bremsanlage reicht vollkommen aus, passt so drauf und verzögert
gut. Scheibe vorne 302mm, hinten 300mm...und Du brauchst hinten keinen
innenbelüftete Variante beim Eta... das reicht massiv auch vollkommen
aus.

Und gebraucht gibt es die Teile zum Schnapperpreis...

Ich kann mal schauen, ob ich noch was da habe.

Marco

Marco

Und gebraucht gibt es die Teile zum Schnapperpreis...

Ich kann mal schauen, ob ich noch was da habe.

Marco