E28-Forum - Bist Du sicher, das der absäuft ohne Einspritzdüsen???

Bist Du sicher, das der absäuft ohne Einspritzdüsen??? (Antwort)

Wiesenwind — Tue, 05 Apr 2011 20:56:36 +0000

hallo, no Problems.
bei der Motronic ist es ja einfach, es ist dann alles lahmgelegt, Zündung, Einspritzung

Das mit der Wegfahrsperre habe ich gemacht, weil mir wollten 2008 mal asoziale Jugendliche Meinen klaunen, weil sie den Zug verpasst hatten, haben aber zum Glück noch nicht mal die Scheibe eingehauen bekommen.Zum Glück war auch die Alarmanlage an. Erwischt wurden sie aber gib nichts zu holen, sind Harz 4
die Eltern.
Jetzt habe ich mir gerade noch n Smart gekauft als Arbeitsauto, weil auch bei meinem e30 die hintere Seitenscheibe am selben Bahnhof eingehauen wurde.
Darfst hier kein besonderes Auto fahren, echt!
Dabei ist der E30 ohne igendein Extra!

Gruß Matthias

Moin,
das ist auch so wie ich weiß, weil ohne DME Relais keine Motronic
Versorgungsspannung und ohne die läuft auch die Benzinpumpe nicht an

und

es gibt keinen Zündfunken.
Habe eine Wegfahrsperre auf diese Art gebaut, wenn der Schalter aus ist
kannst Du orgeln bis Wasser kommt und wenn ich dann den Schalter
angeschalte ist der Motor nicht abgesoffen und springt ganz normal an

Teilegottt sei dank

Ich meine, wie soll denn bei ausgeschalteter Einspritzanlage Sprit in

den

Brennraum kommen? Das läuft doch stumpf zurück!

Marco

Hallo Ihr zwei,

habt recht, ich war davon ausgegangen, dass die Kerzenstecker gezogen
werden. Sorry Chrys. Hab das mal wo gelesen (E34-Forum?), dort wurde auf
die Benzinpumpe hingewiesen.

Die Wegfahrsperre habe ich auch, *Suche anwerf* Daniel525e sei dank.

Gruss
Wilhelm

Bist Du sicher, das der absäuft ohne Einspritzdüsen??? (Antwort)

alpinweißer525e — Tue, 05 Apr 2011 20:04:33 +0000

Moin,
das ist auch so wie ich weiß, weil ohne DME Relais keine Motronic
Versorgungsspannung und ohne die läuft auch die Benzinpumpe nicht an und
es gibt keinen Zündfunken.
Habe eine Wegfahrsperre auf diese Art gebaut, wenn der Schalter aus ist
kannst Du orgeln bis Wasser kommt und wenn ich dann den Schalter
angeschalte ist der Motor nicht abgesoffen und springt ganz normal an

Teilegottt sei dank

Ich meine, wie soll denn bei ausgeschalteter Einspritzanlage Sprit in

den

Brennraum kommen? Das läuft doch stumpf zurück!

Marco

Hallo Ihr zwei,

habt recht, ich war davon ausgegangen, dass die Kerzenstecker gezogen werden. Sorry Chrys. Hab das mal wo gelesen (E34-Forum?), dort wurde auf die Benzinpumpe hingewiesen.

Die Wegfahrsperre habe ich auch, *Suche anwerf* Daniel525e sei dank.

Gruss
Wilhelm

Bist Du sicher, das der absäuft ohne Einspritzdüsen??? (Antwort)

Wiesenwind — Tue, 05 Apr 2011 19:18:39 +0000

Moin,
das ist auch so wie ich weiß, weil ohne DME Relais keine Motronic Versorgungsspannung und ohne die läuft auch die Benzinpumpe nicht an und es gibt keinen Zündfunken.
Habe eine Wegfahrsperre auf diese Art gebaut, wenn der Schalter aus ist kannst Du orgeln bis Wasser kommt und wenn ich dann den Schalter angeschalte ist der Motor nicht abgesoffen und springt ganz normal an

Teilegottt sei dank

Ich meine, wie soll denn bei ausgeschalteter Einspritzanlage Sprit in den
Brennraum kommen? Das läuft doch stumpf zurück!

Marco

Bist Du sicher, das der absäuft ohne Einspritzdüsen??? (Antwort)

teilegott — Tue, 05 Apr 2011 07:28:16 +0000

Ich meine, wie soll denn bei ausgeschalteter Einspritzanlage Sprit in den Brennraum kommen? Das läuft doch stumpf zurück!

Marco

Noch ein Tip, der letzte^^ (Antwort)

alpinweißer525e — Mon, 04 Apr 2011 21:34:12 +0000

Im Grunde würde es auch reichen die Zündung abzustecken, 10 sek. zu orgeln
und dann zu starten. Damit sparst du dir den großen Aufwand und den Rauch
:)

Den Rauch spart er sich damit nicht wirklich.
Das Benzinpumpenrelais sollte man auch ziehen, sonst säuft er ab. Auch die Ölverdünnung ist der Schmierung mitnichten förderlich.

Gruss
Wilhelm

Wozu? (Antwort)

Wiesenwind — Mon, 04 Apr 2011 20:39:29 +0000

hab ja meinen Teilespender noch da, selber Motor, da probiere ich es mal.

danke für die ganzen Tipps

Vielleicht sieht man sich ja in Braunschweig

Gruß Matthias

Mach mal den Ventildeckel ab und dreh den Motor von Hand an der
Kurbelwellenschraube durch. Wirst Dich wundern wie schnell da oben Öl an
den Ventilen und der Nockenwelle ist, egal wie lang der Motor vorher
gestanden hat.

Wozu? (Antwort)

Andreas V — Mon, 04 Apr 2011 06:55:19 +0000

Mach mal den Ventildeckel ab und dreh den Motor von Hand an der Kurbelwellenschraube durch. Wirst Dich wundern wie schnell da oben Öl an den Ventilen und der Nockenwelle ist, egal wie lang der Motor vorher gestanden hat.

Wozu? (Antwort)

Wiesenwind — Sun, 03 Apr 2011 18:24:04 +0000

hallo zusammen, Danke für die vielen Meinungen, 4:1 für Euch
Dann mache ich es so mit dem Einölen der Zylinderwandungen vor der Standzeit. Dann vorm wieder in Betrieb nehmen nur Motronicrelais abziehen, mit Anlasser Durchdrehen bis Öldruck ok und dann starten. Das viele Öl fand er auch offensichtlich nicht toll, bockte einmal und qualmte nachher noch mal wo der Kat sich frei brannte.

Gruß matthias

Also ich finde die Rauchaktion an sich schon lustig - aber es macht
tatsächlich keinen Sinn bei diesen "neuen" Motoren bzw nach nur so kurzer
Standzeit diesen Akt durchzuziehen...
Das macht man bei Autos die mehrere Jahre gestanden haben und/oder deren
Motorzustand eher unbekannt ist. Wenn man ein Auto paar Monate wegstellt
und dann anwirft ist eigtl alles genauso wie wenn er ne Woche gestanden
hat. Innerhalb kürzester Zeit ist ein intakter Motor sofort "durchgeölt"
nach dem ersten Zünden.
Im Grunde würde es auch reichen die Zündung abzustecken, 10 sek. zu orgeln
und dann zu starten. Damit sparst du dir den großen Aufwand und den Rauch
:)

Vg und genießt die Sonne!

Chrys

Hi,
ganz einfach, habe diesen Tipp oft genug gelesen und halte ihn auch für
logisch.
Nach der langen Standzeit sickert das Öl ja nach unten in die Ölwanne,
sicher eine Ölfilm wird noch da seinaber so ist gleich normal
Schmierstoff da und bei Anlasserdrehzahl noch den Öldruck aufbauen

lassen.

Meine es ist besser als wenn man startet und der Motor dreht über 1000
U/min hoch ohne Öl an allen Schmierstellen,oder ?

Nur das warmlaufen lassen mal zwischen durch im Winter halte ich auch

für

Blödsinn

Es war nur halt zu viel Öl diesmal und sollte lustisch sein

Gruß matthias

Da dreht man den Schlüssel rum und die Kiste läuft.
Warum machen manche eine Voodoogeschichjte aus einem Start nach dem
Winter?
Öl löst sich nicht auf und im Brennraum bringt es nichts ausser dass

der

Kat schaden nimmt (wenn einer drin ist).
Ich hab mein Eta Cabrio letzte Woche einfach gestartet.
2 Einspritzventile haben gehangen.
Die hab ich mit der Prüflampe aufgeweckt....

Wozu? (Antwort)

Chrys — Sun, 03 Apr 2011 17:06:47 +0000

Also ich finde die Rauchaktion an sich schon lustig - aber es macht tatsächlich keinen Sinn bei diesen "neuen" Motoren bzw nach nur so kurzer Standzeit diesen Akt durchzuziehen...
Das macht man bei Autos die mehrere Jahre gestanden haben und/oder deren Motorzustand eher unbekannt ist. Wenn man ein Auto paar Monate wegstellt und dann anwirft ist eigtl alles genauso wie wenn er ne Woche gestanden hat. Innerhalb kürzester Zeit ist ein intakter Motor sofort "durchgeölt" nach dem ersten Zünden.
Im Grunde würde es auch reichen die Zündung abzustecken, 10 sek. zu orgeln und dann zu starten. Damit sparst du dir den großen Aufwand und den Rauch :)

Vg und genießt die Sonne!

Chrys

Hi,
ganz einfach, habe diesen Tipp oft genug gelesen und halte ihn auch für
logisch.
Nach der langen Standzeit sickert das Öl ja nach unten in die Ölwanne,
sicher eine Ölfilm wird noch da seinaber so ist gleich normal
Schmierstoff da und bei Anlasserdrehzahl noch den Öldruck aufbauen lassen.

Meine es ist besser als wenn man startet und der Motor dreht über 1000
U/min hoch ohne Öl an allen Schmierstellen,oder ?

Nur das warmlaufen lassen mal zwischen durch im Winter halte ich auch für
Blödsinn

Es war nur halt zu viel Öl diesmal und sollte lustisch sein

Gruß matthias

Da dreht man den Schlüssel rum und die Kiste läuft.
Warum machen manche eine Voodoogeschichjte aus einem Start nach dem
Winter?
Öl löst sich nicht auf und im Brennraum bringt es nichts ausser dass

der

Kat schaden nimmt (wenn einer drin ist).
Ich hab mein Eta Cabrio letzte Woche einfach gestartet.
2 Einspritzventile haben gehangen.
Die hab ich mit der Prüflampe aufgeweckt....

Wozu? (Antwort)

oskar — Sun, 03 Apr 2011 16:53:37 +0000

Werden da nicht die Kerzen verkohlt?

Wozu? (Antwort)

alpinweißer525e — Sun, 03 Apr 2011 16:47:56 +0000

Meine es ist besser als wenn man startet und der Motor dreht über 1000
U/min hoch ohne Öl an allen Schmierstellen,oder ?

Seit mir eine Werkstatt einen öltriefenden Motor gezeigt hat, den sie paar Jahre vorher ausgebaut hatten, halte ich den Aufwand auch für etwas übertrieben.

Was ich noch verstehen könnte wäre, wenn Du _vor_ der Standzeit Öl in die Kerzenschächte gespritzt und den Motor einmal durchgedreht hättest, damit die Zylinderwände mit einem Ölfilm gegen Korrosion geschützt werden.
Mache ich aber auch nicht.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Motor damit besonders gut läuft, wenn man ihn startet, allein das würde mir wehtun.

Gruss
Wilhelm

Wozu? (Antwort)

Wiesenwind — Sun, 03 Apr 2011 14:39:21 +0000

Hi,
ganz einfach, habe diesen Tipp oft genug gelesen und halte ihn auch für logisch.
Nach der langen Standzeit sickert das Öl ja nach unten in die Ölwanne, sicher eine Ölfilm wird noch da seinaber so ist gleich normal Schmierstoff da und bei Anlasserdrehzahl noch den Öldruck aufbauen lassen.
Meine es ist besser als wenn man startet und der Motor dreht über 1000 U/min hoch ohne Öl an allen Schmierstellen,oder ?

Nur das warmlaufen lassen mal zwischen durch im Winter halte ich auch für Blödsinn

Es war nur halt zu viel Öl diesmal und sollte lustisch sein

Gruß matthias

Da dreht man den Schlüssel rum und die Kiste läuft.
Warum machen manche eine Voodoogeschichjte aus einem Start nach dem
Winter?
Öl löst sich nicht auf und im Brennraum bringt es nichts ausser dass der
Kat schaden nimmt (wenn einer drin ist).
Ich hab mein Eta Cabrio letzte Woche einfach gestartet.
2 Einspritzventile haben gehangen.
Die hab ich mit der Prüflampe aufgeweckt....

Wozu? (Antwort)

Kombinator — Sun, 03 Apr 2011 14:08:53 +0000

Da dreht man den Schlüssel rum und die Kiste läuft.
Warum machen manche eine Voodoogeschichjte aus einem Start nach dem Winter?
Öl löst sich nicht auf und im Brennraum bringt es nichts ausser dass der Kat schaden nimmt (wenn einer drin ist).
Ich hab mein Eta Cabrio letzte Woche einfach gestartet.
2 Einspritzventile haben gehangen.
Die hab ich mit der Prüflampe aufgeweckt....

Nachbarn eingeräuchert gestern

Wiesenwind — Sun, 03 Apr 2011 09:51:41 +0000

Hallo E28 Gemeinde,
habe gestern bei dem tollen Wetter meinen ETA für die Saison in Betrieb genommen.
Nach der Standzeit bekommt er auch immer WD40 in die Zylinder gespritzt, damit er da auch gleich gut geschmiert ist, DME Relais raus und orgeln bis Öldruck da ist

Naja diesmal halt Motoröl genommen und Kerzen gleich rein geschraubt, georgelt und danach Ralais wieder rein.

Dann gings los hefig blauer Qualm zog über meinen Hof und schön zum westlichen Nachbarn hin, ähh und Die hatte Beide Fenster auf!

Weiß nicht ob Die noch leben, kam keiner raus zum meckern

Das war zuviel Öl!

Gruß Matthias