Nur der Z4-3.0i hatte sich von dem 115-PS Lancia degradieren lassen müssen.
Und wahrscheinlich hatte der Fahrer noch gedacht, ich hätte sicher den 204-PS-Vierventil-Turbo drin (Thema 16V i.e. turbo).

Jaja, ...
kauft's ja keinen 520 mit 274 tkm um 350 Euro - 200 ist genug.

FJB <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Weiß leider nicht, ob der Mercedes Kompressor hatte oder nicht.

Die hatten beide eine schwache Leistung abgegeben.

Heute war auf derselben Strecke ein Mercedes A 170 CDI unterwegs - zur Abwechslung einmal VOR mir.

Der war viel besser drauf als die anderen beiden.

Daran, ihn zu Überholen, war eigentlich fast nicht zu denken....

Auf der Rückfahrt hatte ich einen E36 mit hinigen Frontscheinwerfern an den Fersen. Auch der fuhr besser als der CLK und der Z4-3.0 im Sommer, denn den wurde ich auch nicht los - der war klebrig wie eine Fliegenklatsche!!

Dein FJB, <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>, <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>, <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.

haben doch das Forum ganz nett leben lassen, gelle?, auch wenn sie ziemlich blöde, pubertär und provokant waren - aber ich weiß ja, was die Gemüter erregt!

FJB.

Ein 520 ist FERTIG mit diesem km-Stand.

FERTIG.

Der KANN überhaupt nur mit guter Pflege so alt werden.

Bei schlechter Pflege isser schon mit 174.000 km hin.

Nur 170 nm und ständig die Erwartung seiner Besitzer an ihn, schon ein richtiger BMW-Sechszylinder ztu sein - das macht ihn fertig.

Und: Na logo ist ein ETA mit 270 tkm dagegen noch völlig fit!

FJB.

Also, der 528i soll wirklich nicht mehr kosten!!!
Hab den bei einem Händler entdeckt, und das ist sein
Preis!!!!!
Hier die Beschreibung des Händlers:
Der Wagen ist alpinweiß, innen schwarz / grau, km-Stand: 236.000
2 Vorbesitzer, Betriebsanleitung und Serviceheft sind vorhanden
AHV, el. Fensterheber, ZV, Schiebedach, ABS, Standheizung mit
Fernbedienung, Nebelscheinwerfer, Nokiafreisprechanlage
Sommerreifen mit Originalalufelgen, Winterreifen, BC usw.
Der Wagen ist sehr zuverlässig, ein paar Kleinigkeiten sind zu machen.

Ich hab den Wagen bisher nur auf Bildern gesehen, aber wie gesagt, der
Wagen steht sehr gut da..........

Gruß aus Wien,

Aurel

P.S:
Wenn wer ernsthaft Interesse hat, geb ich ihm gerne die Daten des
Händlers weiter. Es handelt sich dabei auch nicht um einen
Hinterhof-Händler, sondern um eine seriöse Oldtimer-Werkstätte.

YOUNGTIMER-Zulassung - Berti:
Wie das in Deutschland ist, weiß ich nicht so genau.
Das Mindestalter scheint dieser 83er-520 ja zu haben.

Laß die Finger davon rote o7er )!!! Das wäre nur etwas wenn Du einen "normalen" oder anderen zugelassenen Wagen zum Fahren hast, wie hier schon geschrieben wurde und zur gelegentlichen Nutzung für ein Treffen.

Aber wenn Youngtimer, dann kannst Du Dir ja gleich einen 2.8 anschaffen.
274 tkm für einen M20 sind ächt vui, und im 528 ist ein echter M30 drin!
- Das heißt: M30-Flüstersäuseln, Steuerkette, L-Jetronic, 8.1 sec für 0-100, 214 km/h, auch nur 12.1 L/100km, eben: E28-528i.

na und? nicht jeder will auch dafür bezahlen FJ :o ... Außerdem spricht Berti doch ausdrücklich von einem "Winterauto", oder?

Will Dir ja nichts einreden, aber paß mit dem kleinen Drehmotor und den 274 tkm auf oder handle den Preis noch um 150 Euro runter.

Meinst Du ein "großer" Motor sei da prinzipiell besser? Das glaube ich kaum, denn wie immer ist die vorherige Pflege und Nutzung ausschlaggebend! Der Preis: Klar, je günstiger je besser, aber was willste denn noch für das bischen Geld erwarten? Mann, geht doch nicht an Tatsachen vorbei, der Wagen den Berti im Auge hat ist längere Zeit TÜV-abgenommen, sieht seinen Angeben zu Folge ordentlich aus, was willste denn noch? Allein der Wertverlust ist doch bei einem "normalen" Auto in einem Winter höher als diese Investition!

276.000 km beim M20 mit 125 oder 129 PS und 170 nm - naja, da ist er schon
ziemlich fertig, der Block, vor allem, weil er im 520 immer so hoch gedreht
wurde - zwangsläufig.

Woher willste denn das wissen??? Und wenn Du eine Empfehlung von der Drehzahl abhängig machen willst, dnn müßtest Du nur den eta empfehlen!

Würde ich vom Checkheft abhängig machen.

eben, das ist ein Argument, aber auch nicht das letzte, selber kann man auch gut pflegen und von einigen Werkstätten hat man schon Schlimmer gehört!

andererseits sind 350 Euro nicht so viel.

Genau, aber warum erst 350 EURO als "nicht viel" erachten und dann anschließend den Rat geben auf 150 EURO runterzuhandeln. So machste Neueinsteiger ab nicht schlauer <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Wenn Du in Ö bist, wüßte ich einen E28-528i mit 200.000 km um 250 Euro, der
geht wie die sprichwörtliche Sau!

komische Einstellung, beim Kauf nix ausgeben, aber durch den Auspuff jagen *gg*

hihi, aber schreib mal trotzdem Deine Kommentare fleißig weiter damit das Forum "lebt" <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Na gut,aber mein(auch Top-ausgestatteter + gepflegter)528iA mit G-Kat,da hatte ich schon andere Angebote.Sogar der ihn mir verkauft hat,wollte ihn für mehr(2700 Euro)zurück.
Gruss,Mütze

Ne, ich komme aus Deutschland.
Will mir die Karre mal anschauen, aber auf was sollte man besonders achten???
Wie klappt das eigentlich mit der YOUNGTIMER-Zulassung - Wie siehts dann Steuermäßig aus???
MFG Berti

Hallo Berti,
das mit der Youngtimer-Zulassung vergiss' mal ganz schnell wieder. Damit ist die rote 07er-Nummer gemeint, damit darfst Du nur in die Werkstatt oder zu offiziellen Treffen oder, wenn Du selber schraubst, Probefahrten unternehmen, streng genommen. Gibt zwar immer mal wieder irgendwelche Blindschleichen, die diese Nummer an irgendeine verranzte Mühle hängen, und damit jeden Tag Dosenbier bei Aldi holen, bzw. Maternius im 6er-Pack, legal ist das aber nicht.
Zu dem 520i: Ich habe mit letzten Winter einen 87er mit Kat, vollem Brief und 360000km auf dem Zähler für 550 Eier geholt. Das Ding lief beschissen (sägender Leerlauf, Drosselklappenheizung undicht, Klingeln beim Beschleunigen) aber es lief, den ganzen Winter durch.

Beste Grüße, Frank

YOUNGTIMER-Zulassung - Berti:

Wie das in Deutschland ist, weiß ich nicht so genau.
Das Mindestalter scheint dieser 83er-520 ja zu haben.

Aber wenn Youngtimer, dann kannst Du Dir ja gleich einen 2.8 anschaffen.

274 tkm für einen M20 sind ächt vui, und im 528 ist ein echter M30 drin!
- Das heißt: M30-Flüstersäuseln, Steuerkette, L-Jetronic, 8.1 sec für 0-100, 214 km/h, auch nur 12.1 L/100km, eben: E28-528i.

Außerdem hatte der 528 als Spitzenmodell der E28-Baureihe (535 nicht gerechnet) bereits eine Art Mehrlenker-Hinterachse, die der der anderen Versionen, die im wesentlichen die E12-Hinterachse hatten, überlegen war.
Das war bereits BMWs Antwort auf die Raumlenkerhinterachse im Baby-Benz, die dann ja auch im W124 kam.

Will Dir ja nichts einreden, aber paß mit dem kleinen Drehmotor und den 274 tkm auf oder handle den Preis noch um 150 Euro runter.

FJ.

Was`n das fürn 528i?Oder meinst Du 300Euro für Lenk-und Ersatzrad im Doppelpack?Ich schätz mal,Du meinst 300Euro für ein Modellauto!!!
Mütze

Wie machst du dich lustig oder was???

Ist ein 520i - Baujahr 1983 - sehr gepflegter Zustand soll
350,- EU VB kosten.

MFG BERTI

Nein, nein, Mütze, die Biester gehen wirklich so gut und sind echt so billig.
Alles echte Ware, Größe 1:1.
FJ.

Was`n das fürn 528i?Oder meinst Du 300Euro für Lenk-und Ersatzrad im Doppelpack?Ich schätz mal,Du meinst 300Euro für ein Modellauto!!!
Mütze

Ich bin aus Wien!
Wüßte einen top-ausgestatteten 528i um 300€.
Interesse?

Gruß aus Wien,

Aurel

Ne, ich komme aus Deutschland.

Will mir die Karre mal anschauen, aber auf was sollte man besonders achten???

Wie klappt das eigentlich mit der YOUNGTIMER-Zulassung - Wie siehts dann Steuermäßig aus???

MFG Berti

Hallo Bertl,

bist Du in Österreich?
In D einen 520i ohne Kat und ohne Oldyzulassungsmöglichkeit zu kaufen ist teuer.

276.000 km beim M20 mit 125 oder 129 PS und 170 nm - naja, da ist er schon ziemlich fertig, der Block, vor allem, weil er im 520 immer so hoch gedreht wurde - zwangsläufig.

Würde ich vom Checkheft abhängig machen.
andererseits sind 350 Euro nicht so viel.
Wenn Du in Ö bist, wüßte ich einen E28-528i mit 200.000 km um 250 Euro, der geht wie die sprichwörtliche Sau!

Schöne Grüße!
FJB.

Hallo liebe E28-Fans,
fahre einen 3er im Sommer und wollte mir jetzt als Winterauto einen E28 Fünfer kaufen. Wollte wissen auf was ich achten sollte bei diesem Motor und Baujahr.
Es handelt sich um das folgende Fahrzeug:
BMW 520i Limousine
in Burgunderrotmetallic
Baujahr: 03/1983
276.000 km gelaufen
sehr gepflegter Zustand optisch
TÜV Neu und erst wieder 11/2004
ASU am 12/2003
Alufelgen, orig.BMW-Dekorstreifen,
cremefarbende Innenausstattung,
Stahlschiebedach
PREIS 350,- Euro VB
Was meint ihr dazu? Nehmen oder besser nicht...
Mit freundlichen Grüßen
Berti

fahre einen 3er im Sommer und wollte mir jetzt als Winterauto einen E28 Fünfer kaufen. Wollte wissen auf was ich achten sollte bei diesem Motor und Baujahr.

Es handelt sich um das folgende Fahrzeug:
BMW 520i Limousine
in Burgunderrotmetallic
Baujahr: 03/1983
276.000 km gelaufen
sehr gepflegter Zustand optisch
TÜV Neu und erst wieder 11/2004
ASU am 12/2003
Alufelgen, orig.BMW-Dekorstreifen,
cremefarbende Innenausstattung,
Stahlschiebedach

PREIS 350,- Euro VB

Was meint ihr dazu? Nehmen oder besser nicht...

Mit freundlichen Grüßen
Berti

http://www.bmw-ig-bergisch-land.de