ich habe einen solchen 90er E30-Motor in meinem E28
verbaut. Die E30-Aluoelwanne passt auch in den E28,
insofern man die untere Kunststoffmotorraumabdeckung
leicht ausschneidet. Bei der Gelegegenheit hat man
dann gleich die Moeglichkeit eine Checkcontrol nach-
zuruesten, da die E30-Wanne eine Oelniveaugeber hat.

Viele Gruesse
Ralf

...ich bearbeite gerade das gleiche Thema:
habe einen Motor aus nem E30 bekommen. Peripherie wie Ansaugspinne etc.
baue ich vom 28er wieder ein. Motorhalter, Ölwanne ebenso.
Aber dazu zwei Fragen:
Der E30 müste demnach ja auch mehr Öl mit sich führen? Der Ölmeßstab ist
ein anderer? Ölpumpe passt
Beim hinteren Auspuffkrümmer habe ich keinen Unterschied festgestellt.
Auch im E-Teilkatalog stimmen die Nummern überein.
WAPU kommt wieder die vom 28er rein. Schwingungsdämpfer sind gleich.
soweit meine Erfahrungen (mein erster Motorwechsel im E28...)
Grüße, Tilo.

...betrifft aber nur den Rumpfmotor! Die Peripherie, also fast alles was an den Motor angeschraubt ist, ist anders. Manchmal nur im kleinen Detail (eine Evolution weiter), einiges passt aber definitiv nicht von E30 in E28 und umgekehrt. Solche Sachen sind z.B. Motorkabelbaum, Abgaskrümmer hinten, Katalysator, Ölwanne, Motortragewinkel,etc.
Es sind auch geringe Unterschiede beim Einspritzgeweih, Drosselklappe und bei der Einspritzleiste (Lage der Schlauchabgänge). Anlasser müsste auch anders sein. Kühlkreislauf ist, denke ich, auch anders. Der E30 hatte 87 eine Umstellung, der E28 hat das nie bekommen. Die Wapu müsste anders sein.
Denn der M20 Motor muß im engen E30 Motorraum etwas "kürzer" bauen und mit weniger Platz auskommen.

Gruß Eric

Grüsse

stimmt das, dass der der Motor eines 87er E28 520i quasi der Selbe ist, wie aus einem 91er E30 320i?? Unterschied wäre nur die Ölwanne. Mann könnte aber die eines E28 dranschrauben und hätte dann das selbe Triebwerk. Ist diese Aussage richtig???

Grüsse

Bibe