Doch, ab und zu kommt das schon vor. Ich hab' auch schon beide

A-Säulen

in

diesem Bereich neu.

Da wär ich natürlich an weiteren Infos / Bildern interessiert. Wo wurde
der Schnitt gemacht, wie wurde die neue Partie eingesetzt? Ziel muss es

ja

sein, diesen durchaus belasteten Bereich nicht nur rostfrei, sondern

auch

stabil zu machen. Habe deshalb bisher gezögert, weil meines Erachtens

ein

eher kleinräumiger Ersatz rund um die Türaufnahmen, der auf Stoß
eingeschweisst wird, nicht unbedingt die Stabilität gegenüber meinem
Istzustand erhöhen würde.

Ich habe die Stelle mit dem doppelten Blech mit vielleicht 2cm Abstand
zum Innenblech ausgeschnitten und Gebrauchtteile stumpf eingeschweißt.

Ich will deinen Stabilitätsbedenken nicht unbedingt widersprechen, aber
hier hat es über Jahre problemlos gehalten. Auch der TÜV hatte nichts
dagegen. Die Reparatur ist aber keinesfalls lehrbuchmäßig.

Ersatzteilmäßig gibts die ganze untere Hälfte der A-Säule zu kaufen.
War damals aber für mich zu teuer.

N.

Doch, ab und zu kommt das schon vor. Ich hab' auch schon beide A-Säulen

in

diesem Bereich neu.

Da wär ich natürlich an weiteren Infos / Bildern interessiert. Wo wurde
der Schnitt gemacht, wie wurde die neue Partie eingesetzt? Ziel muss es ja
sein, diesen durchaus belasteten Bereich nicht nur rostfrei, sondern auch
stabil zu machen. Habe deshalb bisher gezögert, weil meines Erachtens ein
eher kleinräumiger Ersatz rund um die Türaufnahmen, der auf Stoß
eingeschweisst wird, nicht unbedingt die Stabilität gegenüber meinem
Istzustand erhöhen würde.

Ich habe die Stelle mit dem doppelten Blech mit vielleicht 2cm Abstand
zum Innenblech ausgeschnitten und Gebrauchtteile stumpf eingeschweißt.

Ich will deinen Stabilitätsbedenken nicht unbedingt widersprechen, aber
hier hat es über Jahre problemlos gehalten. Auch der TÜV hatte nichts
dagegen. Die Reparatur ist aber keinesfalls lehrbuchmäßig.

Ersatzteilmäßig gibts die ganze untere Hälfte der A-Säule zu kaufen.
War damals aber für mich zu teuer.

N.

Doch, ab und zu kommt das schon vor. Ich hab' auch schon beide A-Säulen in

diesem Bereich neu.

Da wär ich natürlich an weiteren Infos / Bildern interessiert. Wo wurde der Schnitt gemacht, wie wurde die neue Partie eingesetzt? Ziel muss es ja sein, diesen durchaus belasteten Bereich nicht nur rostfrei, sondern auch stabil zu machen. Habe deshalb bisher gezögert, weil meines Erachtens ein eher kleinräumiger Ersatz rund um die Türaufnahmen, der auf Stoß eingeschweisst wird, nicht unbedingt die Stabilität gegenüber meinem Istzustand erhöhen würde.
Gruß
Rainer

Das sieht ja extrem kariös aus...

An der Stelle habe ich das so noch nicht gesehen.

Doch, ab und zu kommt das schon vor. Ich hab' auch schon beide A-Säulen in
diesem Bereich neu.

Da muß in den letzten
Jahrzehnten mal irgendwas mächtig in die Hose gegangen sein.

Ja, da ist innen ein Blech mit Sicken gegen die A-Säule geschweißt.
Die Sicken sind kleine Hohlräume ohne Zugang. Schwer zu konservieren...

N.

Das sieht ja extrem kariös aus...

An der Stelle habe ich das so noch nicht gesehen.

Hmja, und rechts ist die Säule wie neu, dafür war dort der Übergang Stirnwand-Radhaus durch. Aber wir wissen ja, jedes Auto hat so seine persönlichen Stellen. Danke für Dein Angebot, ich hoffe sehr, in Braunschweig dabei sein zu können.
Gruß nach Sachsen
Rainer

Das sieht ja extrem kariös aus...

An der Stelle habe ich das so noch nicht gesehen. Da muß in den letzten Jahrzehnten mal irgendwas mächtig in die Hose gegangen sein. Hier hilft leider nur neu. Ich guck mal an meinem Schlachter, ob der Bereich in Ordnung ist und würde Dir den mit nach Braunschweig bringen, so Du noch keinen hast.

Schöne Restostern noch.

Gruß Heiko

PS: Alles Gute! Das fetzt!