Thomas schrieb:

Hallo Andreas,
ja die Frage ist schon berechtigt...
Meine Telefonnummer im Internet, selbst die Handynummer!!!
Ich glaube ich sehe nicht richtig!!!
Habe erst einmal zur Abkühlung ein Bad genommen!

Etwas komisch wars mir schon vorgekommen, aber daß der das in übler
Absicht getan hat, darauf bin ich echt nicht gekommen. Mach Dir nix
draus, so Typen kegeln sich ganz von selbst raus.

Aber okay, wenn Du magst kannst Du mich gern anrufen,
ich gebe Dir gern Auskunft.

Hat sich mittlerweile erledigt. Hab jetzt ein simples Rohr bei BMW
bestellt (das alte war ja durch) und mich von der KAT-Idee
verabschiedet. War mir alles nich koscher und letztlich fürchte ich
sowieso, daß mein schöner 524er den nächsten TÜV nicht mehr überlebt.
Und verdammt noch mal der ist echt schön, wird im Alter immer schöner
*schnüff*

Andreas

Hallo Andreas,
ja die Frage ist schon berechtigt...
Meine Telefonnummer im Internet, selbst die Handynummer!!!
Ich glaube ich sehe nicht richtig!!!
Habe erst einmal zur Abkühlung ein Bad genommen!

Aber okay, wenn Du magst kannst Du mich gern anrufen,
ich gebe Dir gern Auskunft.

Grüsse Thomas

Nein, frag besser den Oliver (alias Jano, Jani Jan, Oli)!
Der ist der E28 Spezialist und kennt den Wagen bis zur letzten Schraube...
*grins*
Tel.: 05704/1095
Grüsse Thomas

hallo Andreas!

das ist kein Chaos, auch wenne es so scheint. frag mal den Thomas, der hat
den kat in seinem 83er 524td automatik auf Euro 2, Handy.0173/3418885 oder
07631/170773.
mfg
oliver

oliver schrieb:

hallo Andreas!

das ist kein Chaos, auch wenne es so scheint. frag mal den Thomas, der hat
den kat in seinem 83er 524td automatik auf Euro 2, Handy.0173/3418885 oder
07631/170773.

Hi Oliver

ich würde ihn in der Tat gern anrufen dazu. Wenn ich darf, aber das
würde ich lieber von ihm selbst hören. Haaalloo Thomas?

Gruß und Dank für den Tip
Andreas

hallo Andreas!

das ist kein Chaos, auch wenne es so scheint. frag mal den Thomas, der hat
den kat in seinem 83er 524td automatik auf Euro 2, Handy.0173/3418885 oder
07631/170773.
mfg
oliver

ich habe diese Prozedur hinter mir. Damals ging es um meinen weiter oben beschriebenen Umbau. Der Kat muß zum Motor passen. Ist der Motor in ein Auto eingebaut, das nicht dem der ABE entspricht, in Deinem Fall ein Automatik, dann ist der Kat eintragungspflichtig und zwar nur durch eine Tüv-Prüfstelle. Die haben den nötigen Ermessens-Spielraum um das einzutragen. Und wenn der Tüv das absegnet, dann hat der Kat auch bei Deiner nächsten AU noch Bestand. Ich habe mich damals sehr genau erkundigt und mußte mich dann auch beim Tüv auf diesen Stand belehren lassen. Ich hatte einen Gat-Kat und habe auch die Euro2-Steuern bezahlt, folglich hab ich also die Geschichte durchgestanden.
Wenn Du es jetzt immer noch nicht glaubst, dann mußt Du es halt lassen. Ich wollte nur helfen, weil ich es am eigenen Leib erfahren habe. Fertig. Aus.

ich habe keine Lust mehr....
eine Frage noch: Wie will der TÜV denn das Abgas-Gutachten für Autom. Fahrzeuge machen ?? und dann die Eintragung?? Also nix mit TÜV....

wenn Du etwas eingetragen haben willst, was in der ABE nicht hinterlegt ist. Sprich, wenn der Automatik nicht hinterlegt ist und Du einen Automatik fährst, dann ab zum Tüv. Wenn der den Umbau absegnet, dann haste auch nen Kat......

Thomas schrieb:

Tja, schade für Dich Andreas, mir wurde telefonisch
versichert (o-Ton Gat), dass der Kat auch "Automatictauglich" sei!
Im Gutachten ist auch der tdA aufgeführt.
Also, was soll das Theater ?
Kaufen, einbauen lassen, eintragen und sparen!
Sooo einfach ist das, MEINER spart schon...

Mach ich ja. Termin am Dienstag.

Werde aber die Gelegenheit nicht versäumen, da mal nachzuhaken.
Wahrscheinlich schon telefonisch.

Andreas

Tja, schade für Dich Andreas, mir wurde telefonisch
versichert (o-Ton Gat), dass der Kat auch "Automatictauglich" sei!
Im Gutachten ist auch der tdA aufgeführt.
Also, was soll das Theater ?
Kaufen, einbauen lassen, eintragen und sparen!
Sooo einfach ist das, MEINER spart schon...
Thomas

Thomas schrieb:

Für Automaticwagen ist der Kat laut Gat
und dem beiliegenden Gutachten auch geeignet. Eine Abgasrückführung wird
zusätzlich eingebaut.

Nochmal:
O-Ton GAT: Der GAT-Kat hat _keine_ ABE für Automatik-Wagen.
Ich hab mit zwei Verkäufern bei GAT gesprochen. Keiner hat mir von einer
Abgasrückführung o.ä. erzählt.
Andreas

habe die gleichen auskuenfte bei gat-kat erhalten

so in der art das automatikgetriebe waere aus dem fzg.-schein nicht ersichtlich,
ich koennts ja mal probiern..
hm..td

...

Siehe Text weiter oben. War ein Gat-Kat den ich verbaut hatte....

Wenn der Kat beim Tüv eingetragen wird, dann kann man auch den Kat bei Automatik verwenden....

Gruß Chris

Thomas schrieb:

Für Automaticwagen ist der Kat laut Gat
und dem beiliegenden Gutachten auch geeignet. Eine Abgasrückführung wird
zusätzlich eingebaut.

Nochmal:
O-Ton GAT: Der GAT-Kat hat _keine_ ABE für Automatik-Wagen.
Ich hab mit zwei Verkäufern bei GAT gesprochen. Keiner hat mir von einer
Abgasrückführung o.ä. erzählt.

Andreas

Jetzt muß ich auch mal meinen Senf abgeben. ICh verfolge die Diskussion mit den Kats nun schon ne ganze Weile. Aus Erfahrung kann ich folgendes sagen. Ich habe den Motor eines 524td in einen E21 323i eingebaut und den Oxi-Kat eines E30 324td drangehängt und habe alles eingetragen bekommen und das ohne Probleme.
Ich denke also, daß das mit dem Automatik-Getriebe kein Problem sein sollte.

Auch was die Höchstgeschwindigkeit angeht, kann ich Euch beruhigen. Ich habe in dem besagten Fahrzeug Geschwindigkeiten um die 230 km/h gefahren. Auch ist er nicht unnötig heiß geworden, von wegen Turbo kann nicht frei atmen. Die einzigen Änderungen sind ein Rückführungsventil vom Krümmer zur Ansaugbrücke und der Kat nach dem Hosenrohr.
Das Rückführungsventil, das der einzige Grund sein könnte, warum obenrum nichts mehr geht, kann man auch aus der Rohrleitung rausnehmen.
Außerdem könnte man mittels Ladedruckerhöhung und Einspritzpumpen-Optimierung den Motor noch ein bißchen mehr Leben einhauchen. Alles schon gemacht.

Gruß Chris.L.

Hallo,
ich habe meinen td Automatic mit einem "Gat-Kat" nachrüsten lassen.
Da der Einbau durch eine AU-Berechtigte Fachwerkstatt durchgeführt wurde,
war eine AU NICHT (!!!)notwendig. Für Automaticwagen ist der Kat laut Gat
und dem beiliegenden Gutachten auch geeignet. Eine Abgasrückführung wird
zusätzlich eingebaut.
Meine Erfahrung, im grossen und ganzen sehr angenehm, ABER im Fahrbetrieb stellte ich folgendes fest:
Der Wagen neigt bei hohen Reisegeschwindigkeit zum Warm werden (leicht über Mitte ab 185km/h)
Und die Höchstgeschwindigkeit lässt etwas zu wünschen übrig, da der
Turbo nicht mehr "frei atmen " kann. Ehemals knapp 200km/h, ist nun bei 190
schluss.
Grüsse
Thomas

Hallo Zusammen,

Fakt ist (auch bei meinem ehem.524er): euro2 mit GAT-KAT mit Abgasrückführung(!)
(übrigens meiner ist ohne diese eingetragen worden...)

Du brauchst nur das vordere Rohr zu ersetzen...(0.5h Arbeit)
(mit dem Automatik-Getriebe siehe GAT-KAT)

bis denn S.

hier waren ja schon mehrfach widersprüchliche Beiträge zum Thema zu
lesen. Hier meine bisherigen Erfahrungen:

Drei Bezugsquellen für Oxi-Kats für den 524 sind mir bekannt:
1. Kat-Versand aus Krefeld
http://www.kat-versand.de/Oxi-Kat/O-Bmw/o-bmw.html
2. GAT-Kat aus Gladbeck
http://www.gat-kat.de/
3. ATU

Als erstes zu ATU:
Laut deren Datenbank gibts einen Nachrüst-Kat für 620.-, mit dem man auf
Euro2 kommt. Nachdem ich den Verkäufer drauf angesprochen hatte, daß ich
einige anderslautende Meinungen gehört hätte, fragte er - unsicher
geworden - einen Kollegen, welcher dann meinte, daß man mit
Nachrüst-Kats nur dann auf Euro2 käme, wenn man zusätzlich ne
Kaltlauf-Regelung einbauen würde, was angeblich aufwändig und teuer
wäre.

Als nächstes bei Kat-Versand in KR angerufen:
Herr Grüters winkte ab: bei Automatik-Getrieben würde sein Kat wegen der
Abmessungen nicht passen. (Auf seiner Web-Seite bietet er aber auch für
Automaten an)

Schließlich bei GAT-Kat angerufen, obwohl auf deren Web-Seite kein Kat
für Automaten angeboten wird:
Angeblich alles kein Problem, passen tut er, ich komm auch auf Euro2,
ja, es stimmt, daß deren Kat für Automaten keine ABE hat, aber von der
Automatik steht ja nix im Brief und ich müßte das dem Straßenverkehrsamt
ja nicht auf die Nase binden. Angesichts der allgemeinen Unsicherheit
hab ich jetzt das GAT-Angebot wahrgenommen, werde am Di nächste Woche
nach Gladbeck düsen, den Kat da einbauen lassen incl. AU für runde 900
Tacken. Obwohl ich dabei das mulmige Gefühl habe, daß am Ende doch ein
dicker Haken auf mich warten wird. Und hoffentlich zerlegen die bei der
AU nicht mein Getriebe.

Achja: Stefan Haupts, der hier neulich seinen gebrauchten GAT-Kat
angeboten hatte, erzählte mir auch was von soner Kaltlauf-Regelung.
Davon wurde mir von GAT-Kat wieder nix erzählt. Schon seltsame
Gepflogenheiten. Sorry übrigens, Stefan, daß ich mich nicht mehr
gemeldet habe. Ich will jetzt lieber auf Nr. Sicher gehen, indem ich
alles offiziell aus einer Hand machen lasse, sodaß ich bei Problemen mit
dem StVAmt oder der Versicherung, wenigstens die Kohle zurückkriege.

Andreas