Hi,

danke für die Antworten,
Fotos habe ich leider noch nicht

Rost ist an den Federbeindomen , so wie es aussicht leicht nur angenagt.
Und am Kotflügel vorne Links.
Türen Motohaube und Kofferaumdeckelsind Top.

Farbe citrusblau heist glaub die Farbe.
Innenraum ist Kpl im Blau nichts gerissen oder verkratzt, bis auf
Amaturenbert, das ist übel.
Nicht Raucher.

Fahr Morgen in den Urlaub danach mache ich mal Fotos und wasche ihn.

Gruß

Andre

Cirrusblau.

Wenn er nur an den Domen gammelt (und sonst nirgends), würde ich ihn nicht schlachten.

danke für die Antworten,
Fotos habe ich leider noch nicht

Rost ist an den Federbeindomen , so wie es aussicht leicht nur angenagt.
Und am Kotflügel vorne Links.
Türen Motohaube und Kofferaumdeckelsind Top.

Farbe citrusblau heist glaub die Farbe.
Innenraum ist Kpl im Blau nichts gerissen oder verkratzt, bis auf Amaturenbert, das ist übel.
Nicht Raucher.

Fahr Morgen in den Urlaub danach mache ich mal Fotos und wasche ihn.

Gruß

Andre

Er braucht einfach zu lange bis zum H...ausser man hat lang und satt Platz

Ohne H ist das Teil bei der Steuer ein Wahnsinn...

Tja...dann noch die Zustandsfrage und und und...

Marco

der E28 rollt doch schon dieses Jahr ins H-Kennzeichen, mein 525i wäre im Juli soweit, aber leider steht da ein fieses Rostproblem dazwischen. Ein Tennisballgroßes Loch neben dem vorderen Dom zählt wohl nicht mehr als Patina. Ein Opalgrüner Typ1a hat doch einfach was obwohl er so fertig ist. Der hat sogar noch die glatten Fensterzierleisten und einen Wasserkühler mit Messingseitenkammern, nicht so billige Plastik Wasserkasten am Kühler. Und hinten im Kofferraum an den Seitenwänden UBS, zwar nicht soviel wie der E12 aber immerhin.

grüße
woife

Abend zusammen,

...ich würds abhängig machen von: Federbeindome vorne, Radhäuser hinten,
Schweller/Wagenheberaufnahmen und dem Stütztopf an der A-Säule.
Alles andere kann man richten. Muss ja nicht in einem Aufwasch sein, es
geht ja auch eine "rollende Restaurierung".

Bedenkt, dass nächstes Jahr die ersten E28 ins H-Kennzeichen rollen, also
jede Schlachtung bedeutet ein potentieller Oldtimer weniger. Es kommt
nichts mehr nach...

Gruß Eric

...ich würds abhängig machen von: Federbeindome vorne, Radhäuser hinten, Schweller/Wagenheberaufnahmen und dem Stütztopf an der A-Säule.
Alles andere kann man richten. Muss ja nicht in einem Aufwasch sein, es geht ja auch eine "rollende Restaurierung".

Bedenkt, dass nächstes Jahr die ersten E28 ins H-Kennzeichen rollen, also jede Schlachtung bedeutet ein potentieller Oldtimer weniger. Es kommt nichts mehr nach...

Gruß Eric

herrichten natürlich
Deiner Beschreibung hast Du noch nicht näher nachgeschaut bezüglich Rost usw, richtig?
Welche Farbkombination hat denn die Kiste?

Grüße
Bimmo

Hi,

habe mir gestern einen 524 td gekauft Bj 10/86.
Fahrzeug stand ca. 10 Jahre.
Im Original Zustand.

Servo, ZV, AHK, Schibedach
Innen Ausstattung noch Top bis auf das Amaturenbrett.
Aussen Kotflügel sind hinüber.
Allgemein schöna Patina , halt vom drausen stehen.

Was würdet ihr machen herrichten oder Schlachten?

Gruß

Andre

Vom Wert her gebe ich dir recht , aber wenn ich die Zulassungszahlen ansehe würde ich ihn dann doch nicht schlachten.

Was würdet ihr machen herrichten oder Schlachten?

schlachten, da ein Aufbau kaum lohnend sein dürfte. Warum hast Du ihn gekauft?

Grüße

Kai

habe mir gestern einen 524 td gekauft Bj 10/86.
Fahrzeug stand ca. 10 Jahre.
Im Original Zustand.

Servo, ZV, AHK, Schibedach
Innen Ausstattung noch Top bis auf das Amaturenbrett.
Aussen Kotflügel sind hinüber.
Allgemein schöna Patina , halt vom drausen stehen.

Was würdet ihr machen herrichten oder Schlachten?

Gruß

Andre