wie wirkst sich das aus, wenn der Pumpeninnendruck fällt? ändert sich der Motorlauf? nur im Stand der auch bei Last?

die Drossel in der Out-Schraube ist die grob Einstellung des Pumpeninnendruckes. Wenn du die Bohrung aufbohrst, erhöhst du die "Rücklaufmenge" und somit fällt der Pumpeninnenduck. Wenn die Bohrung nur geringfügig größer wird, könnte man den Pumpeninnendruck vielleicht an dem Druckbegrenzungsventil wieder nachregeln, und dann hätte man etwas mehr "Kühlmenge", was bei zügig bewegten M21 gar nicht schlecht wäre.

Gruß Alleslowbuged

...bezüglich meinem 524td....

Mich würde mal interessieren, wozu diese Drossel im Rücklauf gut sein soll.
Wenn die dicht ist, soll sich die ESP ja nicht mehr selber entlüften können...
Meines Wissens ist sie wohl 0,45 oder 0,55mm groß

Was passiert, wenn man sie größer bohrt? vielleicht auf 0,7mm?

habe gelesen, dass sich dann der Motorlauf ändern soll....aber warum?

wäre toll, wenn mich da jemand aufklären könnte.

Gruß Heiko