Theoretisch käme mir noch Radlager in den Sinn, aber das müßte man ja normal auch anders merken.

nee, die Pendelstützen sind recht neuwertig, orig. BMW.
Das Knacken tritt schon beim minmalen Berühren des Bremspedals auf, ohne dass der Wagen auch nur einen mm einfedert.
Daher schließe ich die mal aus bzw. die Theorie, dass das Ganze von einem Belag kommt, der minimalst Spiel aufweist erscheint mir nun am schlüssigsten.

Gruß
Stefan

Also, wie gesagt, mich stört sowas eigetlich garnicht, aber ich hab noch soviel Kleinkram... da mwär das auch Quatsch sich da drüber aufzuregen...

Marc

da ich erfreulicherweise an meinem e28 nicht noch 127 weitere Baustellen habe (jedoch hatte beim Kauf vor ein paar Jahren...) mach ich mir halt nun auch um sowas mal Gedanken , zumal es mit der alten Bremsenkombination nicht so war. Und da dies die einzige Kiste ist die ich habe und hatte, die so macht.
Nen Aufriss mach ich ja auch nicht... aber ich wollte zumindestens mal wissen, ob noch andere das gleiche Problem haben oder ob einem eine Lösung bekannt ist.
Und ein Kia muss es deswegen noch lange nicht sein... :ok:

Gruß
Stefan

Vielleicht bin ich da etwas anders als die anderen... aber bevor ich mir um solche Kleinigkeiten Sorgen mache habe ich am Auto mit Sicherheit 127 andere Baustellen, die zwar nicht klack machen, aber trotzdem DEUTLICH mehr ins Gewicht fallen!

Meine Meinung...

Marco

erstmal danke für Deine Antwort.
Ist schonmal insofern hilfreich, dass ein Wechsel der Beläge bei Dir Abhilfe geschaffen hat.
Meyle ist (meiner Meinung nach) bei Achsteilen ok, aber bei Dämpfern und Bremsen nicht so der Brüller.
Sattelträger habe ich keine anderen mehr vom e28, muss mal abgleichen, ob die vom e34 evtl die gleichen relevanten Abmaße haben. Von denen habe ich noch reichlich rumfliegen.
Anbei mal ein Bild von meinen derzeitigen Bremsen. Was mich daran bedingt verwundert -allerdings fehlt mir der konkrete Vergleich am e28- : Der auf dem Bild gezeigte hintere Belag scheint zum Sattel hin ein wenig Luft zu haben. Ist das standardmäßig so? Ist bei mir auf beiden Seiten so.
Habe auch mal einen Belag in einen niegelnagelneuen Sattel reigelegt, dort siehts genauso aus.

Gruß
Stefan

Da kann ich nur beipflichten - das dürfte zu 99% so sein, dass die Beläge in der Führung rutschen. Das muss nicht viel Spiel sein damit man es knacken/klacken hört. Hab ich auch schon erlebt bei nem andren Auto. Hatte mir damals einfach einen dünnen blechstreifen mit reingefriemelt, dann war ruhe...

Du kannst es auch klacken lassen - die Bremse interessiert das nicht, die funzt so oder so genauso. Ist eben nur ein nerviger Sound

VG
Chrys

Hallo Stefan,

hatte ich auch. Ich hab letztes Jahr meine Bremsanlage neu gemacht mit
Scheiben und Belägen von Meyle (das ich nicht weiterempfehlen würde).

Das Knacken trat wie du auch sagst beim Fahrtrichtungswechsel auf. Da die
Meyle Bremsbeläge wie sau gequietscht haben (ich hab wirklich alles
versucht), sind die dann vor ner Woche rausgeflogen (obwohl noch fast neu)
und hab die durch Beläge von ATE ersetzt. Seitdem ist Ruhe, kein
Quietschen, kein Klacken mehr.

Meiner Meinung nach ist das Klacken das Verrutschen des Belages im
Sattel/Sattelträger, evt. fehlen da da ein paar µ und der kann sich etwas
hin und her bewegen, was dann nur beim Richtungswechsel auftritt.

Aber ne andere Lösung kann ich dir da auch nicht nennen, Beläge wechseln
nur deshalb ist sinnlos meiner Meinung nach... vielleicht mal andere
Sattelträger probieren?

Grüße,

hatte ich auch. Ich hab letztes Jahr meine Bremsanlage neu gemacht mit Scheiben und Belägen von Meyle (das ich nicht weiterempfehlen würde).

Das Knacken trat wie du auch sagst beim Fahrtrichtungswechsel auf. Da die Meyle Bremsbeläge wie sau gequietscht haben (ich hab wirklich alles versucht), sind die dann vor ner Woche rausgeflogen (obwohl noch fast neu) und hab die durch Beläge von ATE ersetzt. Seitdem ist Ruhe, kein Quietschen, kein Klacken mehr.

Meiner Meinung nach ist das Klacken das Verrutschen des Belages im Sattel/Sattelträger, evt. fehlen da da ein paar µ und der kann sich etwas hin und her bewegen, was dann nur beim Richtungswechsel auftritt.

Aber ne andere Lösung kann ich dir da auch nicht nennen, Beläge wechseln nur deshalb ist sinnlos meiner Meinung nach... vielleicht mal andere Sattelträger probieren?

Grüße,

habe vor geraumer Zeit meine Bremsanlage an der VA neu gemacht, Scheiben und Beläge von ATE.
Jetzt fällt mir aber seit ein paar Wochen so ein blödes Knacken auf, tritt meiner Meinung nach beim Fahrtrichtungswechsel (vorwärts <--> rückwärts und umgekehrt) auf. In der Tiefgarage merkt man es besonders bei geöffnetem Fenster. Rangiert man und fährt rückwärts, benutzt die Fußbremse, knackt es. Rangiert man weiter und fährt wieder ein Stück vorwärts und benutzt die Fußbremse, knackt es erneut. Es kommt eindeutig von der Benutzung der Fußbremse und tritt nur auf nach einem Richtungswechsel. Bremst man zwei- oder dreimal hintereinander in der selben Richtung, knackt nix.

Habe dann gestern nochmals alles auseinandergebaut, aber keinen Fehler feststellen können: Bremssattelträger ist fest, die rückseitigen Klammern an den inneren Belägen habe ich gestern nochmals ein wenig größer aufgebogen / geweitet, so dass sie auch definitiv optimal im Kolben drin sind, die Führungen (die Schrauben, die rückseitig in diesen Gummis drin sind und den Sattel halten) habe ich gestern auch nochmals draußen gehabt (waren korrekt festgeschraubt und sind es jetzt auch wieder), sind noch immer rostfrei und minimalst mit Fett versehen, die Haltefeder (welche außen draufsitzt) war auch in korrekter Position (und ist es nun auch wieder), die Rückseite der Beläge habe ich nun an den entsprechenden Stellen auch wieder mit Kupferpaste eingestrichen, die Beläge sind angefast, etcetc... Geräusch ist noch immer da. aaaargh.

Hat einer ne Idee, was das genau sein kann?

Ich stell im Laufe des Tages mal noch ein Bild vom zusammengebauten Sattel ein...

Gruß
Stefan