wie gesagt steht hier auch schon irgendwo und ich hab die Nummern mal vom BGL-Tom bekommen. Der Kegel kostet mittlerweile eher 60€ als 40€.

Gruß Alleslowbuged

dann veröffentliche ich die hier mal

Feder: 1 464 617 710 - 000 (circa 5€)
Kegel: 1 463 123 470 - 000 (circa 40€

gibts beim Bosch dienst

ich bin gerade zu faul zum suchen aber die Bosch Teilenummer steht sowohl hier als auch im FMSO Forum, und ist über die Suche zu finden.

Wenn der obenrum nicht so abmagern soll, hilft nur Pumpe raus, auf aufmachen und umbauen.

Gruß Alleslowbuged

nee ich mein die volllastschraube hinten.

wenn du sie z.b. mit einer ratsche festziehst statt schluessel...

ich glaube wir meinen die gleiche...zumindest gibt es bei mir nur eine Schraube hinten. Und die regelt soweit ich weiß über den gesamten drehzahlbereich oder? Wenn ich falsch liege, bitte berichtigen.
Wäre toll, wenn es eine Schraube nur für die oberen Drehzahlen gibt, bzw. Volllast wie du schreibst. Bin gerade ein wenig verwirrt

wenn du sie z.b. mit einer ratsche festziehst statt schluessel...

beim loesen und festziehen aendert sich die position der schraube auch....

meinst du die Grundmengenschraube? Wenn ja, ist mir das was Du schreibst schon klar...habe darauf geachtet

Ich hab nu den Saab 9000 LLK verbaut, meinen Ladedruck auf humane 1,1 bar hochgeschraubt, den LDA Kegel verdreht und oben ein bißchen was weggeflext...die LDA Feder ordentlich vorgespannt und den Einstellkegel oben auf dem Kopf der ESP ein wenig weggeflext (damit ich mehr Weg habe). Weiterhin habe ich die Grundmengenschraube um 1/8 Umdrehungen reingedreht.

Was ich jetzt noch zu meinem Glück fehlt ist eine LDA Feder, die sich erst bei 0,8 bar oder vielleicht sogar beim 1 bar voll zusammen drücken läßt. Hier im Forum ist öfters die rede davon und manch einer hat soeine wohl auch. Aber wo gibt es die? Welche Nummer hat die?
So wie es bei meiner originalen Feder aussieht, ist die schon bei 0,6 bar auf Anschlag

Und ich habe das Gefühl, dass er oben rum immer noch zu mager läuft, unten rum aber schon räuchert. Deshalb möchte ich die Grundmengenschraube nicht noch weiter reindrehen.
Gibt es da noch einen Trick, wie man oben rum mehr Sprit bekommt?

Gruß Heiko

achso...noch eine kleine seltsame Erfahrung von mir. Mir kam es so vor, dass mein Auto oben rum besser lief und auch viel schneller von 160 auf 190 km/h kam, als ich die Grundmengenschraube noch nicht um 1/8 Umdrehungen reingedreht habe? Gibt es da eine Erklärung für? oder ist es nur eine Sinnestäuschung von mir gewesen?