E28-Forum - Zustand, Rost.

Zustand, Rost. (Antwort)

woife — Wed, 03 Aug 2011 10:00:57 +0000

Vergiss mich bitte nicht, mir geht es vorallem um den Zustand des Blechs, und welche Macken die Karosse hat.

520i, Bj. 85 günstig abzugeben (Antwort)

b'mann — Tue, 02 Aug 2011 19:49:04 +0000

Hallo Stefan,
morgen werde ich dazu kommen ein paar Bilder zu machen, die schicke ich dir dann gerne zu!
Preisvorstellung muss ich nochmal nachdenken... wahrscheinlich so um die 650EUR.

Liebe Grüße,
Stefan

520i, Bj. 85 günstig abzugeben (Antwort)

b'mann — Tue, 02 Aug 2011 19:46:16 +0000

Hallo Günter,
erst mal herzlichen Dank für die ausführliche Hilfe! Das Probelm bei mir ist, dass ich leider nicht das nötige "Händchen" für solche Reparaturen in Eigenregie habe. Du hast vollkommen recht mit deiner Vermutung: er klopft nicht und tickern tut er auch nicht. Eigentlich läuft er sogar zeimlich normal. Nimmt Gas an ohne zicken und hört sich seidig an wie eh und je. Bin heute ein paar Kilometer gefahren und die Öldruck-Warnlampe blieb aus. Mal schauen, was noch so passiert. Allerdings trau ich mich nicht größere Fahrten anzutreten...

Wer also Interesse hat und etwas technisches Verständnis, der kann sich meinen BMW gerne mal ansehen.
Vielen Dank und herzliche Grüße,
Stefan

520i, Bj. 85 günstig abzugeben (Antwort)

Günter — Tue, 02 Aug 2011 08:23:59 +0000

Hallo!
Was bedeutet denn "zu warm" werden...geht der Druck runter,wenn er kocht???

Spaß beiseite...mach mal einen Kompressionstest auf allen 6 Zylindern mit so'nem Baumarktkompressionstester. Wenn der Druck im betriebswarmen Zustand unter 8 bar (ca-Wert) liegt, liegt's daran,daß die Kolbenringe verschlissen sind..Kompressionsdruck geht in's Kurbelgehäuse,erzeugt dort Überdruck,sodaß sich der Öldruck nicht mehr richtig aufbaut. Bläßt er aus der Ölmesstaböffnung merklich??...In den Fall hilft (fast) nur der Motorenbauer.
Selbst wenn Du' selbst machen wolltest,sind alleine ca 2000E Material weg.

Andere mögliche Ursache wäre verschlissene Pumpenräder der Ölpumpe...gibt's als Reparatursatz bei BMW für ein paar Euro. Noch eine Möglichkeit ist ein kleiner Dichtring an der nach oben laufenden Ölpumpenleitung..kostet max 1E.
Die Ölpumpe zu überholen,bedeutet aber ein bischen Eigeninitiativeviele Arbeitsstunden,minimale Materialkosten.
Wie's geht,kann ich Dir erklären

Dritter Punkt könnte ebentuell die Ölverteilleitung oben im Zylinderkopf sein.
Ventildeckel runter und dann siehst Du das Ding schon. Sie hat zwei kleine Befestigungsschrauben. Falls die durch Vibrationen sich gelöst haben,hast Du an der Stelle Öldruckverlust.

Ich gehe mal davon aus,dass er im warmen Zustand weder klopft,noch tickert..also Kurbelwellenlager/Pleuellager sind noch ok???

Gruß Günter

Hallo,
mein BMW 520i wird den nächsten TÜV nicht mehr erleben... Die
Öldruck-Anzeige leuchtet auf, so bald er zu warm wird. Öldruckgeber und
Ölfilter wurden gerade noch in der Werkstatt getauscht. Diese weiß
allerdings auch nicht weiter und jede zusätzliche Maßnahme würde mein
Budget sprengen.
Der BMW ist Cosmosblau Metallic und hat 250.000km drauf; diverse Extras
wie elektr. Schiebedach und - Fensterheber vorne, Nebelscheinwerfer,
Servolenkung, 8-fach bereift (Sommerreifen auf Lemmerz Felgen). Der
Zylinderkof und der Zahnriemen wurden vor 3 Jahren erneuert.
Der Wagen steht in Wiesbaden und kann kurzfristig besichtigt werden. Bei
Interesse einfach schreiben.

520i, Bj. 85 günstig abzugeben (Antwort)

kiefer — Tue, 02 Aug 2011 07:20:35 +0000

Hallo,

wenn da doch ein niegelnagelneuer Kopf vor 3 Jahren draufkam... besorg Dir doch einen anderen Rumpf, oder mach die Lagerschalen und die Pumpe neu. Dann sollte das Problem doch vermutl. erledigt sein !
Schick mir mal ein paar Bilder und Deine etwaige Preisvorstellung per eMail bitte ehehaltstefan[ädd]yahoo.de
Ich arbeite in Wiesbaden.

Gruß
Stefan

520i, Bj. 85 günstig abzugeben

b'mann — Mon, 01 Aug 2011 21:16:33 +0000

Hallo,
mein BMW 520i wird den nächsten TÜV nicht mehr erleben... Die Öldruck-Anzeige leuchtet auf, so bald er zu warm wird. Öldruckgeber und Ölfilter wurden gerade noch in der Werkstatt getauscht. Diese weiß allerdings auch nicht weiter und jede zusätzliche Maßnahme würde mein Budget sprengen.
Der BMW ist Cosmosblau Metallic und hat 250.000km drauf; diverse Extras wie elektr. Schiebedach und - Fensterheber vorne, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, 8-fach bereift (Sommerreifen auf Lemmerz Felgen). Der Zylinderkof und der Zahnriemen wurden vor 3 Jahren erneuert.
Der Wagen steht in Wiesbaden und kann kurzfristig besichtigt werden. Bei Interesse einfach schreiben.