leider sind die Motoren, sowohl auf den von Kenan eingebunden Bildern, als auch in dem angegeben Link, beides Motronik-Motoren!
Bei den Motronik-Motoren sitzt der Verteiler oben auf dem Nockenwellenrad.
Da ist die Stellung der Zwischenwelle nicht von Bedeutung.
Du hast aber bei deinem Motor einen sogenannten "stehenden Verteiler", welcher über die Zwischenwelle angetrieben wird.
Ich kann jetzt auf diesen Bildern leider keine Markierung auf dem Zahnrad der Zwischenwelle erkennen.
Somit wirst du wohl oder übel doch an den Verteiler ran müssen.
Dazu gehst du wie folgt vor:
Die Verteilerkappe (wo die Zündkabel dran sind) wird von 2 Blechklammern auf dem eigentlichen Verteiler gehalten.
Vor dem abnehmen der Verteilerkappe entweder ein unmissverständliches Foto machen oder die genaue Position der Verteilerkappe mit einem Lackstift oder einem Filzstift auf der Verteilerkappe und dem Verteiler selbst markieren, denn das erspart dir nachher die Suche nach der genauen Einbauposition.
Diese beiden Klammern ausklipsen und die Kappe abheben, OHNE die Zündkabel zu Lösen, sonst verstellst du dir auch noch die Zündreihenfolge!
Das bewegliche Teil, was dann auf dem Verteiler zum Vorschein kommt, ist der sogenannte Verteilerfinger, bzw. Verteilerläufer.
Da ich jetzt schon zu lange keinen dieser Motoren mehr in Arbeit hatte, kann ich dir jetzt nicht genau sagen, wie die Markierung aussieht, aber das sollte eigentlich ersichtlich sein.
Wenn ich mich recht erinnere, ist eine Markierung am Rand des Verteilers und die passende Markierung ist die Mitte des äußeren Randes des Verteilerfingers.
Diese Markierung und die beiden Markierungen der Nockenwelle und der Kurbelwelle aufeinander einstellen und dann den Riemen auflegen und spannen.
Dann den Motor wieder an der Kurbelwelle 2 mal in Drehrichtung von Hand durchdrehen, um die OT-Stellungen zu kontrollieren.
Anschließend alles wieder zusammenbauen und die Daumen drücken, das alles klappt.

Habe eben noch was gefunden, jetzt leider nicht mehr hilfreich, aber evt. erklärend:

Zahnriemenwechsel Beitrag E21-Forum

Siehe dort letzter Beitrag!

Der 323i-E21 hat nämlich genau denselben Motor mit stehendem Verteiler wie dein E28.
Leider habe ich aber auch dort keine spezielle Anleitung zum Zahnriemenwechsel bei diesem Motor gefunden.

Viel Glück
Rudi

Schönen Abend zusammen,

Flo

Hallo an alle!!

Wie ihr ja mitbekommen habt, ist bei mir und meinem Kollegen ordentlich was schief gelaufen beim Zahnriemen Wechsel. Ich habe heute mit meinem Kollegen geschrieben und er sagte, dass auf der Nebenwelle keine deutliche Markierung zu finden ist. Leider kann ich nicht selbst gucken, weil das ca eine Stunde weg ist von mir.

Bevor ich jetzt am Sonntag wieder hinfahre und da stehe wie der Ochs vorm Berge, wollte ich fragen, ob jemand so nett sein könnte und mir ein Foto der Markierung schicken kann oder sie zumindest genau beschreiben kann! Ich hoffe dass jemand zufällig grade seinen Zahnriemen macht oder einen M20-Motor ausgebaut irgendwo stehen hat, sodass da schnell mal ein Schnappschuss gemacht werden kann.

Vielen Dank im Voraus!

Flo

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00709/f00709.htm

Wie ihr ja mitbekommen habt, ist bei mir und meinem Kollegen ordentlich was schief gelaufen beim Zahnriemen Wechsel. Ich habe heute mit meinem Kollegen geschrieben und er sagte, dass auf der Nebenwelle keine deutliche Markierung zu finden ist. Leider kann ich nicht selbst gucken, weil das ca eine Stunde weg ist von mir.

Bevor ich jetzt am Sonntag wieder hinfahre und da stehe wie der Ochs vorm Berge, wollte ich fragen, ob jemand so nett sein könnte und mir ein Foto der Markierung schicken kann oder sie zumindest genau beschreiben kann! Ich hoffe dass jemand zufällig grade seinen Zahnriemen macht oder einen M20-Motor ausgebaut irgendwo stehen hat, sodass da schnell mal ein Schnappschuss gemacht werden kann.

Vielen Dank im Voraus!

Flo